2017年，在車市增幅整體趨緩的背景下，上汽乘用車卻憑借獨特的差異化競爭優勢，實現了榮威品牌銷量的逆勢增長。尤其是“全球首款互聯網SUV”榮威RX5，銷量數月持續超過2.5萬輛，樹立了中國智能化SUV的標桿。
與此同時，隨著榮威RX3、榮威i6等眾多新車型的推出，榮威品牌不僅在市場拓展上暫獲頗豐，品牌形象也漸入人心，“未賣先火、爆款、網紅”似乎已經成為了榮威的品牌標簽。
冰凍三尺非一日之寒，水滴石穿非一日之功。榮威品牌“井噴”的背后都經歷了怎樣的過程？2018年榮威品牌又有什么樣的發展規劃和布局？本期，汽車情報新媒體走近上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋，由他為我們講述“網紅”的故事。
汽車情報：對于大多數中國品牌來說，2017年的形勢不容樂觀。然而，上汽榮威卻成功實現了逆勢飛揚，尤其是榮威RX5表現十分優異。請問，2017年上汽榮威市場表現的最大亮點在哪里？整體銷量能夠達到多少？能否完成年初的任務？
王曉秋：很多媒體朋友說我們發展迅速，為新十年的全新發展開了一個好頭。如果一定要說，我們認為最大的亮點之一，就是在集團“電動化、網聯化、智能化、共享化”的戰略指導下，上汽乘用車第一時間把握消費升級的窗口期，開創性的推出了一系列互聯網汽車，不斷在發展快車道上實現新的突破，并且取得了銷量和口碑的雙豐收。
其中，作為榮威品牌“RX”系列的首款重磅產品，榮威RX5上市即成“爆款”，其在11月份銷量達25009輛，連續三個月銷量穩超2.5萬輛，繼續保持“15萬王”優勢地位。同時，在上市兩周的短短時間里，實力派互聯網SUV榮威RX3銷量已超6000輛，訂單更是突破萬輛大關，盡顯爆款態勢。
而在新能源汽車領域，“全球首款純電動互聯網SUV”榮威ERX5連續三個月蟬聯純電動SUV銷量冠軍，插電混動車型榮威eRX5在熱銷同時，更是斬獲CCPC“經濟型、制動性、穩操性、純電行駛能力”四項冠軍。今年1-11月榮威新能源車型累計銷量近4萬輛，同比增長90%，增速迅猛，展現了市場和消費者對榮威新能源汽車的高度認可。
縱觀整體表現，上汽乘用車1-11月累計銷量達47萬輛，整體銷量再創新高，同比增長超70%，將提前完成全年銷量。其中，榮威品牌1-11月累計銷量達345706輛，同比增長72%，遠超車市整體增速。隨著2018款榮威i6、全新榮威360 PLUS等新產品的推出，上汽榮威將為消費者智能出行提供更多全新選擇。基于此，上汽榮威完成今年全年銷量目標完全沒有問題。
汽車情報：年初的時候，榮威拿到了2.99L/100km極限油耗吉尼斯世界紀錄認證。那么，上汽榮威是如何做到這一點的？同時，從這里我們也看到了榮威對環保的重視，請問上汽榮威的藍芯戰略進行的如何？在新能源方面又有著怎樣的規劃？
王曉秋：打破吉尼斯油耗世界紀錄的榮威i6 16T車型能夠取得優異的成績，離不開上汽在核心技術方面的戰略布局。
十年磨一劍，上汽始終堅持自主研發掌握核心科技，積極響應國家政策、環保趨勢，以及消費者對低油耗車型的需求，在2015年的上海車展發布了“芯動戰略”，推出“藍芯”和“綠芯”兩大技術品牌，分別專注于傳統動力和新能源領域。
其中，藍芯產品包括MGE系列、SGE系列缸內直噴渦輪增壓發動機，TST 6速雙離合變速器，TST 7速雙離合變速器，以及新一代發動機啟停系統。截至目前，上汽已經推出了2.0T、1.5T、1.4T、1.0T等系列發動機，分別搭載在榮威RX5、榮威RX3、榮威i6等明星產品上，產品線覆蓋了從A0到B+到SUV等車型，不僅打破了世界紀錄，還做到了爆款不斷，廣受市場好評。
而在新能源方面，上汽自主掌握電池、電驅、電控“三電”核心技術，EDU形成批量生產能力，是全球三大混動技術之一；自主電池管理系統BMS實現量產。到2020年，上汽乘用車的產品整體將在碳排放減少量、動力性提升、經濟性提升三大指標上實現三個“超過20%”，真正做到國際領先。
汽車情報：品牌向上已經成為共識，您覺得中國汽車品牌怎樣做才能算是真正的品牌向上？上汽榮威在這方面都做了什么樣的努力？
王曉秋：我們國家是一個制造業大國，但還不是一個完全的制造業強國，這就意味著我們一定要有掌握在自己手里的核心技術，這樣才能做到真正做到品牌向上。
自成立起，十余年來，上汽乘用車始終堅持自主研發掌握核心科技，在整車技術上，上汽牢牢把握科技進步大方向，瞄準世界科技前沿領域和頂尖水平，在基礎技術領域有創新、在核心技術領域有突破。上汽世界級“藍芯”高效動力、“綠芯”新能源和“智能互聯系統”等新技術，正在引領汽車工業進入高效清潔內燃機動力、新能源技術和智能互聯科技并重的“三擎時代”，未來將帶給消費者越來越多的新體驗、新價值。
除此之外，在智能互聯科技方面，上汽聯手阿里推出的世界級智能互聯系統，將汽車變為移動的智能空間。配合大數據和云計算，將線上生態和線下服務連成完整的生態系統，真正實現“Car on the Internet”的汽車互聯網變革，重新定義了一部汽車在互聯網時代的生存能力，促使未來的汽車駕駛行為形成更多的數據積累和社會價值。
汽車情報：11月份的廣州車展上，榮威推出了旗下的第二款SUV RX3。這款車最大的賣點在哪里？2018年又將有哪些新品推出？
王曉秋：作為榮威RX系列的全新緊湊級互聯網SUV，榮威RX3以“五/四/三”的超強實力，刷新緊湊級SUV細分市場對互聯網汽車的認知。新車擁有同級獨一無二的“五個大大”：大大空間、大大天窗、大大省油、大大智能、大大安全，全方位大有可為；再加上“四大越級首裝”、“三大同級之最”，榮威RX3以全能越級實力和超給力價格，樹立了同級品價比標桿，為年輕消費者帶來顛覆十萬級SUV的智能出行新體驗。
接下來，上汽還將推出更多高品質車型，持續推出更多高品質車型，為用戶提供更多選擇。今年上汽在廣州車展亮相的“全球首款純電動互聯網休旅車”榮威Ei5將在明年上市,進一步拓寬互聯網汽車的產品型譜。
此外，我們的7座互聯網SUV榮威RX8也會和大家見面，將滿足更多用戶對互聯網汽車的強勁需求。與此同時，還有一款未來之車——純電動超級轎跑SUV榮威光之翼，將在明年上市。屆時，我們會有更多與這些車型相匹配的營銷動作，相信我們這些領先時代的高品質新產品，將給大家帶來大大的驚喜。
汽車情報：在碎片化、多元化的新時代傳播環境下，您怎么看待新媒體的功能？上汽榮威在這方面做了哪些嘗試和應用？
王曉秋：我們能看到，新媒體幾乎以全媒體的形態無縫隙傳播，所謂徹底打破了傳統媒體傳播手段單一的局限。傳播的形式包含了創意H5、創意圖、視頻、段子等多元化的元素。
榮威RX5等產品憑借顯著的優勢，本身就自帶話題的“網紅”，同時也是流量擔當。圍繞這些優秀的車型，我們以新奇、趣味又容易引發參與和共鳴的話題，以及符合當下年輕消費者娛樂休閑和社交習慣的新媒體傳播形式，獲得大量關注度。接下來，我們的互聯網汽車等產品，將展開一波新媒體傳播攻勢，相信這些好玩好看的內容很快就會通過各種形式“推送”到各位身邊。
我們希望并且相信，作為互聯網時代新媒體營銷的“嘗鮮者”，榮威在努力提升中國品牌汽車產品實力的同時，更將不斷推動中國新媒體的進步和發展。
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