隨著鄭州道路限行政策的實施，更多的人將目光投向了新能源汽車領域。汽車情報在不久前對新能源汽車行業巨頭——比亞迪汽車進行了專訪，了解了更多比亞迪的發展戰略和行業布局。最近，汽車情報再次受邀前往比亞迪舉辦的“在一起 更完美，感恩450萬，共迎造車新時代河南站”，對這個令人引以為傲的自主品牌有了更進一步的認識。
先人一步，二十年技術積累
成立于1995年的比亞迪，如今已經快速發展了二十多年。從當初20多人的規模發展成擁有450萬用戶的民族車企，比亞迪創造了一個新能源汽車行業奇跡。它是國內最快達成新能源汽車30萬輛產銷規模的車企，連續3年全球銷量第一，并且于2017年底在全球新能源汽車市場的占有率攀升至13%。
得新能源者得天下，連毛頭小子都知道屬于燃油汽車的日子已經不多了，未來的馬路一定是新能源汽車的大秀場。比亞迪不僅僅是做到了先人一步，而是領先了很多步，它2008年就正式推出了全球首款量產雙模電動汽車F3 DM，用十余年的時間做到了趕超全世界大部分傳統車企。
作為最早明確新能源發展戰略的車企，比亞迪已然構建起了完善的新能源產品矩陣，包括“轎車+SUV、插混+純電、五座+七座”，在國內擁有最豐富的新能源汽車產品。隨著第30萬輛新能源汽車下線，比亞迪迎來了全新的發展階段。以宋MAX為開篇，高顏值、電動化、智能網聯為核心發展方向，王朝車型全面迭代，造車新時代重磅開啟。
作為比亞迪造車新時代的首款代表作，宋MAX一上市就開始了熱銷模式。無論在顏值、空間、舒適、安全、智能，宋MAX都博得了消費者的認同，上市以來累計訂單已經突破6萬輛，累計銷售也沖破了三萬輛，成為當之無愧的十萬級家用MPV領導者。
保護環境，帶領更多人綠色出行
2017年比亞迪收獲頗豐，全年售出113669輛新能源汽車，奪得國內新能源車銷量四連冠。之所以取得這樣的成績，首先得益于比亞迪營銷策略的不斷調整，2017年，比亞迪將銷售視野從傳統的北、上、廣、深等限購城市進行了延展，銷售區域覆蓋了全國200多個城市。
如果你認為買新能源汽車都是被“限行”給逼的，那小編只能說你真的out了。比亞迪新能源乘用車50%以上的銷量來自于非限購城市，也就是說在沒有道路限行的束縛下，還是有很多車主在燃油車和新能源車之間選擇了后者，這說明新能源汽車正在慢慢取代燃油車，比亞迪的產品實力讓更多的人選擇了放心的環保出行。
據說比亞迪擁有四大綠色夢想：通過太陽能電站、儲能電站、電動車和軌道交通，改變傳統的能源消耗方式，改善環境，實現可持續發展。比亞迪深知自己的企業和社會責任，加速推進新能源汽車產業化的進程，不僅能促進交通領域的節能減排和汽車工業的可持續發展，更能提升汽車生產制造業的創新能力。
比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江表示：“發展新能源是解決能源安全和應對環境治理的重要戰略。而著眼全球新一輪發展浪潮，新能源汽車更是實現我國汽車產業彎道超車，和高端制造業產業升級的重大機遇。從2008年的F3 DM到2011年的e6，再到1月9日的第30萬輛新能源汽車下線，比亞迪一直在尋找企業發展和環境保護之間的完美平衡。”
有條不紊，從容應對激烈競爭
2017年新能源汽車行業得到了快速發展，越來越多的車企加入到了這個行業里開始競爭。蔚來汽車、君馬汽車、國金汽車……搶蛋糕的人越來越多，比亞迪面臨的競爭對手也越來越多，在外人看來這對比亞迪來說可能大事不妙，但比亞迪并不這么認為。
越來越多的對手加入到競爭中去，對于比亞迪來說是好事，這意味著它不用再孤軍奮戰，新能源汽車發展得越快，樂意接受它的人就越多，國家也會更加扶持，相關政策也會更加完善，所以比亞迪無畏競爭、欣然應戰。
比亞迪汽車銷售有限公司華中營銷部總監羅豫慶在會上表示，在新能源領域比亞迪擁有最強大的研發團隊和20余年的技術積累，另外，全球最高標準的新能源生產線也分別在深圳、長沙、西安落戶，同時比亞迪也在不斷的尋求全球頂尖人才，建立國際化團隊，從研發到制造不斷創新升級，在新能源汽車產業領域開創一個又一個標桿。
2018年，在新能源領域比亞迪制定了三大目標：推廣新能源車20萬輛；配套建設3萬個充電樁；銷售范圍達到400個城市，繼續擴大非雙補城市的推廣，推動新能源車市場從一、二線城市向三、四線城市的拓展。
明年比亞迪王朝車型將全面換代，采用Dragon Face全新設計語言，車輛性能也會大幅提升。同時積極推動互聯網、大數據、人工智能和新能源車的深度融合，在車型方面，比亞迪王朝車型將全面升級，除了采用Dragon Face全新設計語言、搭載智慧生態互聯系統，性能也會有大幅提升。
結語：汽車行業的變革期已經到來，比亞迪憑借領先的核心技術、完整的產業鏈以及產品布局，在新能源領域鍛造出了強大的競爭實力，引領者地位愈加牢固。450萬的用戶支持，讓比亞迪的未來熠熠生輝，打造時代需要的強大中國車，比亞迪你可以的。
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