7天票房破12億，創國際影史紀錄！繼吳京自導自演的《戰狼II》引爆銀屏后，《紅海行動》憑借火爆的戰爭場面和超“燃”的愛國情懷再次獲贊無數，甚至一些專業影評人將其稱為“堪比好萊塢電影的中國大片”。
值得一提的是，除了緊張刺激的肉搏戲之外，奔馳M級、悍馬軍車、路虎攬勝、路虎衛士等各路越野神獸的逆天表現更讓不少車友大呼過癮。
不過，對于廣大普通消費者來說，上述車型越野性能雖好，但不太適合普通家庭，大部分車型塊頭偏大，在擁擠的城市停車或高峰行駛都極為不便。而有著高性價比、經濟油耗、能夠開源節流的一款小型SUV，對他們而言更具吸引力，長安鈴木維特拉就是這樣一款車型。
作為15萬以內唯一配備智能全時四驅系統的專業級SUV，維特拉能夠適應不同路況的挑戰，既能滿足日常的使用需求，也能帶你去感受野外“探享”的魅力。
生而本不凡，銜玉而生的越野小王子
之所以給維特拉定義“唯一選擇”這樣的標簽，其實不是隨意而為之的草率行為。要知道，鈴木身上的越野基因已經流淌了47年有余，在四驅系統和底盤技術方面都屬精尖，有著極高的聲譽。
而作為長安鈴木旗下的一款專業級SUV，維特拉可謂“含著金湯勺而生”。其搭載了鈴木獨創的ALLGRIP智能全時四驅系統，在實際體驗中媲美奧迪的Quattro技術。比如說其搭載的自動（Auto）、運動（Sport）、雪地（Snow）和鎖定（Lock）四種全路況模式，可以根據實際狀況，以不同模式應對不同道路。拿使用頻率最高的自動(Auto)模式來講，通常情況下會默認前輪驅動，后輪待命，但如果車子探測到前輪遇到比較大的溝或后輪打滑，系統會自動切換到四驅模式。也就是說，這一過程并不需要駕駛者手動切換，可謂完全逃離技術門檻，讓新手越野玩家也能像老司機一樣游刃有余。
與此同時，維特拉身上的這款1.4T渦輪增壓發動機也是一大黑科技。采用缸內直噴，集成式排氣，小慣量渦輪等技術的它在汽車之家的實測加速中居然跑出了8.46秒的0-100加速成績，差點趕上有著小鋼炮之稱的POLO GTI，讓眾人驚掉了下巴。要知道維特拉是四驅，而且還是SUV車型，能夠在車身重量、車身高度等不占優勢的情況下緊緊追趕，可見鈴木在動力性能上的造詣。
當然，在安全性方面，維特拉始終在做加法。其一舉獲得中國C-NCAP與歐洲E-NCAP雙五星安全殊榮，細數當下SUV市場，能完成如此壯舉的實屬不多。在越來越強調安全至上的年代，維特拉用實際行動來詮釋了“安全做的再多都不為過”的真諦。
對比見真章，方方面面實力獲勝
不過，說一千道一萬，通過幾款車型之間的對比，更能夠顯示出誰值得購買。在此，不妨拿維特拉與自由俠和繽智這兩款實力派SUV來一番龍虎斗，看看結果如何。（PS：三款車選擇14.98萬元售價左右的車型）
通過汽車嘚啵嘚整理的下方表格可以看出，在越野性能方面，相較于自由俠和繽智的前置前驅模式，維特拉的智能全時四驅在整個行駛過程中一直保持四輪驅動，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，擁有較好的越野和操控性能。尤其是陡坡緩降和中央差速器鎖止功能的配備，不僅在爛路上有極強的通過性，陷入泥地坑洼時也能輕松脫困。
而在這個價位普遍關注的燃油經濟性上，維特拉裝備了發動機啟停技術，并且在汽車之家上有22位實名認證車主的平均油耗僅為7.2L/100km，領先自由俠和繽智不少，十足A-級小轎車的油耗表現。
當然，在主被動安全以及一些日常實用配置上，維特拉也是做得可圈可點。比如說這個價位大多數合資SUV都會省略掉的前后排頭部安全氣囊，維特拉就沒有做減法；比如說城市駕駛十分有用的倒車視頻影像，堪稱新手和女司機的福音；再比如說方便快捷的無鑰匙進入和啟動，以及頗受年輕人喜歡的方向盤換擋功能，都大幅度提高了駕駛樂趣。
看的出來，在一番對比之后，維特拉是15萬元以內唯一配備智能全時四驅系統的專業級SUV的稱號絕不是空穴來風。
整體來看，配備了智能全時四驅系統的維特拉其專業級特性毋庸置疑。而更令人驚喜的是，它僅15萬的親民價格讓普通大眾也能夠體驗到越野的獨特魅力，誠然，如果你也想買輛四驅SUV，體驗一下《紅海行動》里的狂野和激情，維特拉當真是不二之選！
轉載請注明出處。
相關文章
精彩導讀
熱門資訊
關注我們