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“1120項細節提升，37項品質提升，46項核心部件工藝及性能優化”

這是二代海馬S5交給廣大消費者的答卷，也是海馬汽車多年來始終以用戶為核心的創新成果。雖然只是幾組簡單的數字，只用幾秒鐘就能讀完。但是，每一項細節提升的背后，每一項核心部件的優化，甚至小到內飾板上的一塊按鍵，大燈組里的細小部件等等，都經過研發人員夜以繼日的推敲和實驗，夜里兩三點的討論交流、方案推倒再重來都是經常上演的戲碼。如此反復，別無其他，只為了讓消費者看到最完美的呈現。

毋庸置疑，這是一個漫長且極其考驗耐心的過程。尤其是已經很優秀的產品，再去談改進、優化和提升，猶如在刀尖上跳芭蕾一般，難度極大，但二代海馬S5做到了。

好看的外表，煥然一新完美蛻變

這其中，二代海馬S5最為讓人眼前一亮的，便是大不一樣的外觀和內飾了。

在今年的北京車展上，二代海馬S5時尚、大氣、驚艷的外觀贏得了滿堂彩。二代海馬S5通過對車身線條的重新構建，營造出強烈的視覺沖擊，也起到了拉伸視覺效果。前臉點陣狀的滿天星格柵與大燈相連，側面U形腰線的最終匯聚點正好位于車頭的頂端，保證了車身側面線條的俯沖視覺，配合極具張力的前臉給人一種蓄勢待發的既視感，分體式大燈更年輕范兒，符合時下年輕人的審美。

更有意大利知名設計公司LD’A公司的資深設計大師，二代海馬S5的設計師盧奇也來為二代海馬S5站臺打氣，讓業界加深了對二代海馬S5“強健、運動、時尚、性感”整體設計理念的理解。

而絡繹不絕的“咔嚓、咔嚓“的快門聲也是對二代海馬S5的最好點評與認可。事實上，透過這款年度重磅車型可以看出，海馬汽車的造型設計越來越符合年輕人高調、鮮明的個性了。

有趣的靈魂，持續夯實強動力核心優勢

眾所周知，通過在動力總成方面的持續耕耘，“強動力”成為海馬汽車的核心IP，尤其是1.5T級別的城市型SUV細分市場，海馬S5的優勢不言而喻。

而如今，海馬汽車仍然將“強動力”視為自己的原點和根基，以用戶為中心，帶來了采用全新動力研發發動機與多款變速箱的二代海馬S5，在原有的1.5T與1.6L動力總成基礎上，正式匹配1.6TGDI發動機，實現從1到N的持續創新。

縱觀當下各大汽車品牌，不斷向上的中國車企也好，依然強勢的合資品牌也罷，在發動機等核心技術的研發上，海馬汽車的努力程度可見一斑。也正是通過在此核心技術上的不懈努力和突破，使得海馬汽車的發動機具備很強的擴展能力，可以實現柔性生產來滿足多元化的市場需求，以適應日新月異的市場變化。

此外，在消費者頗為好評的底盤方面，二代海馬S5同樣進行了深度調校，采用前麥弗遜與后多連桿獨立懸架形式，提高整車操縱穩定性。同時，對減震器及彈簧剛度又進行了重新匹配，擁有更為運動和舒適的操控體驗。

深藏的“實力”，新產品新技術層出不窮

可以肯定的是，二代海馬S5并不是海馬汽車手中唯一的一張王牌，以這款年度重要車型為支撐，海馬汽車后續還將有一大批精品車型以及尖端技術整裝待發，陸續與消費者見面。

比如說更具質感的旗艦車型SG00，在北京車展上已初露鋒芒。以光之勢為設計理念的整車造型，帶來了海馬汽車在設計理念上的一次革新，2700mm軸距的超大空間以及車聯網，智能駕駛輔助系統等超前配置的運用，可以預見SG00整車品質將不輸于時下熱門SUV車型。

而在尖端技術方面，僅列舉幾組數字便能說明一切。比如將開發熱效率超過40%的混合動力專用發動機；2019年在所有車型普及混動技術；2020年前實現企業平均油耗百公里5升；同年實現新能源車銷量占比達到30%；2025年前實現企業平均油耗降低至百公里4升、淘汰傳統純內燃機汽車。

【結語】王安石在《游褒禪山記》中說過，世之奇偉、瑰怪、非常之觀，常在于險遠，而人之所罕至焉。海馬汽車能夠傾其所有，不斷攻克難關，努力滿足消費者的每一個訴求，這也不是每家車企都能做到的。如果你近期有購車打算，相信即將上市的二代海馬S5是一個不錯的選擇。

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