闊別了整整一個夏天，NBA昨日正式開打，對于廣大球迷來講，沒有什么比再次欣賞到酣暢淋漓的比賽更興奮了。與此同時，圍繞著某某隊員究竟是全明星還是超巨的話題，再一次引起了公眾的熱議。
事實上，在小編這個非資深球迷的眼里，想要成為一名全明星，其實不是一件難事兒，如果天賦好的話，得到這項殊榮簡直唾手可得。但是，要想成為超級巨星，則難度不小。縱觀整個美職籃的里程，能夠稱得上超巨的球員，一直都是鳳毛麟角一般的存在。
無獨有偶，在競爭最為激烈的A級車市場，也如同一個范圍內的“美職籃”，其中稱得上“全明星”的車型更是不勝枚舉。但是，真正能屹立不倒，始終獨立鰲頭的“超級巨星”并不多，而我們今天要說到的吉利帝豪就是其中的典型代表。
咬定青山不放松，立根原在破巖中
稱帝豪為“超級明星”，其實并不是空穴來風，翻看其發展的軌跡，就會發現其是擅打逆風球的高手。
因為，在籃球比賽中，對于普通明星球員來說，一旦球隊面對二十幾分的逆風球局面，想要扳回來的幾率不是很大。畢竟，逆風球最考驗球員的勇氣和毅力，和逆水行舟別無二致。但是，在超級巨星的眼里，打逆風球實際上已經是家常便飯。
對于帝豪來講，其打下的逆風球實際上包含兩層含義。其一，在當下整體車市低迷，車市起伏波動大、兩極分化嚴重的大背景下，帝豪連續拿下漂亮的成績。以9月份的銷量為例，拿下了20077輛的好成績，不僅蟬聯中國品牌轎車銷冠，也力壓桑塔納、寶來等經典神車居全國轎車第九位。
而1-9月，更是累計售出近20萬輛、月均銷量始終穩固在2萬+的高水準，牢牢占據A級家轎市場的領先地位。毋容置疑，正如清代詩人鄭板橋的《竹石》中的那句“咬定青山不放松，立根原在破巖中”一樣，帝豪在“破巖”中頑強生長，其執著的品質和超級明星的絕佳心理素質不謀而合。
其二、作為中國轎車軍團的代表，吉利帝豪“逆轉”了合資品牌打造的鐵桶陣。眾所周知，一直以來，A級車市場都是需求最旺盛的細分領域，更是合資品牌重兵把守的板塊，是合資品牌長期增長的根基。但是，在站穩腳跟的基礎上，帝豪持續提升自己的產品實力，硬生生的突破了包圍圈，數年位居中國品牌轎車銷量冠軍，屢屢躋身轎車月銷量排行榜前十，更是多次將桑塔納、捷達、寶來、福克斯等經典合資車型斬落馬下，成為中國品牌在轎車市場突破合資圍剿、與合資直面競爭的標桿車型。
要知道，在大環境不景氣的境況下，上述合資轎車老戲骨中有不少車型都跌出了TOP10，9月份桑塔納甚至跌出了前十五，但帝豪仍然穩如泰山，這充分說明了其身上流淌了敢和合資掰手腕的DNA。
千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風
事實上，帝豪成為“超級明星”的路途，和所謂的天賦異稟其實沒有多大的關系，甚至可以說完全是后天發力的結果，而總結起來的話，也有兩點。
其一，同質化越來越嚴重的市場，吉利始終引領轎車市場的發展潮流，因時制宜的推出適合消費者喜歡的產品。首先，面對移動互聯網無孔不入的當下，帝豪率先將車聯網科技配置裝配起來，滿足了年輕消費者的需求，更是引發了A級家轎市場的互聯網大變革；其次，在小排量渦輪增壓成為當下動力換代風向標后，帝豪也是第一時間發力，實現了從1.8L自然吸氣演變到1.3T和1.5L組合動力，再到如今熱銷的1.5L家用黃金排量的轉變。
此外，在95后逐步成為車市主力軍，對于各種車型需求增加的現實情況下，帝豪審時度勢，相繼衍生帝豪GL、帝豪GS、帝豪EV等車型，讓年輕人高興的合不攏嘴。正所謂強者引領趨勢，弱者只會隨波逐流，前瞻的意識是其成功的不二法門。此時此刻，用《竹石》的后兩句“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”來形容，似乎更為貼切。
其二，帝豪對于國人心思的縝密把握，甚至讓諸多合資品牌都服氣。要知道，這是一個處處以用戶的思維去做產品的品牌，在產品立項之初，早已確立了打造“更懂國人的精品車型”的目標，也就是說，在帝豪的產品研發計劃中，真正的把消費者當成了研發人員，而從帝豪身上的諸多細節，更能夠看出吉利對于用戶的關切。
就拿全新帝豪上配備的全屏炫彩高清組合儀表、智能高清行車記錄儀、G-Netlink智能車載系統、智能語音交互系統、手機APP遠程控制等同級獨有配置來說，在實際的體驗中，無論是網絡速度的快慢、語音識別的準確度以及手機APP的易用程度，都要比同級別的其他車型好用不少，更不提其在外觀、內飾、配置、動力等基礎環節所打下的根基了。
【結語】無論是名揚天下的NBA超級明星，還是過經了無數次的磨難，長就了一身挺拔姿態的巖竹，亦或是從來不懼怕來自東西南北競爭對手的吉利帝豪。綜合來看，三者都無畏無懼、慷慨瀟灑。而之于正在蓬勃發展的中國轎車而言，正是有了帝豪這樣的優秀生，我們才有了和合資持續叫板的底氣，您說呢？
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