最近發小因一件事而發足了愁，事情是這樣的......
眼看著工作已經好幾年，身邊的同事、朋友也都開上了屬于自己的車，發小終于忍不住了，打算春節前也買輛車回家。
考慮到小家才剛剛步入正軌，不想負擔太重，于是和太太將目光鎖定在10萬元左右的車型，既可以滿足日常通勤還能兼顧家用需求。他和太太商量并且選出來了三款車，分別是二代海馬S5、2018款帝豪GS、以及2018款遠景SUV，來咨詢我到底買哪輛車更為合適。
外觀設計各有千秋，選哪個就看各自喜好
雖然發小已經被工作“摧殘”了好幾年，外表看著像是一個“老大叔”，但總歸還是一個實實在在的年輕人嘛。之所以會選擇這三款車，首先就是它們都有一個共同的特點，在如今汽車產品同質化越來越嚴重的情況下，這三款車沒有“隨波逐流”，都有著它們各自的差異化設計。
帝豪GS在前臉上采用了家族最新的設計語言，并且整個車身線條顯得非常圓潤，既時尚又不失沉穩；2018款遠景SUV在基本維持老款車型設計語言的同時，又對前臉及尾部進行了一定的升級，并且家族最新的水滴漣漪式前格柵設計也將整車的力量感提升了不少。
而全新二代海馬S5相對于上一代車型的造型變化則更加徹底，用蘋果手機的“唯一的不同，就是處處都不同”來形容二代海馬S5倒是十分貼切。因為全新升級的二代海馬S5與上一代車型，從前臉、尾部到內飾造型都完全不同，你甚至可以把其看作是一款全新的SUV。
二代海馬S5整體造型由意大利LD’A公司的設計總監盧奇先生親自操刀，通過鮮亮的車身配色以及分體式大燈、點陣式格柵等多種流行設計元素營造出了年輕、時尚的運動氛圍。
在車身造型方面，二代海馬S5側面的線條十分符合其年輕、個性的設計風格，尤其是車門上這條“C”型腰線，營造出了一種俯沖的視覺效果，讓整車有一種蓄勢待發的動感；在細節方面，大尺寸的滿天星進氣格柵讓整個車頭看起來更加年輕，車頭微微隆起的筋線很好的凸顯出力量感，回旋鏢式的尾燈設計也極具辨識度......強健、時尚、運動、性感，以我對發小的了解，二代海馬S5很對他的口味。
豐富配置一應俱全，如何選擇看各自所需
這幾輛車都定位于緊湊型SUV，價格區間都在10萬左右，對于他們小夫妻而言，除了造型要好看也很注重性價比，車身配置是否豐富，也是買車的一個重要考量因素。
在三輛車的配置比拼中，我們選擇了二代海馬S5的次頂配、2018款帝豪GS的中高配以及2018款遠景SUV頂配三款售價相近的車型。通過配置對比不難發現，雖然二代海馬S5的指導價格最低，但是配置與2018款帝豪GS、2018款遠景SUV相比卻是有過之而無不及，確實是誠意滿滿。
其中不得不提的就是二代海馬S5配備的超清360°全景影像，乍一看與別人的倒車輔助差不多，實則更有特點。依托廣角攝像頭和分辨率極高的中控屏幕，二代海馬S5的360°全景影像顯示效果十分讓人驚喜，在開啟左/右轉向燈時，中控屏幕自動會呈現相應一側的視角，這個功能簡直不要太方便。不僅如此，在倒車時，中控屏幕不僅可以十分清晰的呈現出車身四周的情況，而且還可以通過前排中控位置的按鈕對畫面進行切換，就算太太偶爾要用車出行，也完全可以放心。
這樣的配置在同價位的車型中，二代海馬S5可以說是做的足夠好了。
動力操控各有亮點，張揚內斂看各自口味
除了造型跟配置，動力可是發小特別看重的部分，用他的話來說就是：如果沒有酣暢淋漓的加速感，跟老年代步車有啥區別！
在這個環節的比拼，三者都采用了時下最流行的小排量渦輪增壓發動機，但2018款帝豪GS、2018款遠景SUV采用的是1.4T渦輪增壓發動機，而二代海馬S5采用的是1.5T渦輪增壓發動機，在參數上面取得一定領先。
而在實際的駕乘中，三款車的優勢也各不相同。2018款遠景SUV搭載1.4T渦輪增壓發動機，匹配模擬8速CVT變速器，在2000-4000轉的扭矩爆發區間，可以很好的發揮這套動力組合在城市駕駛中的綜合表現；2018款帝豪GS與上一代車型相比，底盤調教有很大提升，懸架明顯要軟了不少，但同時也保留了運動的風格，變得更加符合消費者的用車需求。
而二代海馬S5所搭載的1.5T渦輪增壓發動機，在1800轉時就能進入最大扭矩爆發區間，不僅扭矩爆發的很快，駕駛起來還很輕盈；CVT無級變速箱升擋響應很積極，對于整體油耗的控制以及相對應的平順性是它最大的兩個優點。同時，二代海馬S5配備前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，并且前后都帶有橫向穩定桿，底盤調校風格韌中帶硬，相比上一代車型舒適性有明顯提升。對于追求動力性能的發小來說，絕對是完美體驗。
【結語】經過多方位的全面對比，相信無論是發小還是各位看官心中都已經有了答案。如果你也是個追求個性、充滿激情的“熱血青年”，不用猶豫，二代海馬S5分分鐘給你想要的“答案”。
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