從前，我一直不太明白，停靠在八樓的二路汽車到底是什么意思，直到看了這座城市的故事，終于了然了；
有一次從江邊過，發(fā)現(xiàn)有兩棟住宅高層中間都開了個大洞，還有個軌道之類的東東，一直很疑惑。直到看到輕軌從里面開了過去，當(dāng)時就覺得這是個神一般的城市；
地鐵可能在空中，并且是接近90°的大傾斜，甚至出現(xiàn)連續(xù)彎道，仿佛是在坐過山車。當(dāng)然，穿樓不算完，整條輕軌翻山越嶺都不叫事兒。
沒錯，上述段子說的就是山城重慶，一個魔幻8D城市，走錯一個匝道就是重慶一日游。不過，某種情況下，也正因此，重慶變成了無與倫比的試車場。民間有句話說的好，這車要是在重慶開的飛起，那一定是實(shí)力杠杠的。
或許，正是看到這，吉利汽車將繽越全國媒體試駕會安排在了重慶，當(dāng)魔幻的8D交通和繽越的Let's battle產(chǎn)品理念撞擊在一起，究竟會產(chǎn)生怎樣奇妙的化學(xué)反應(yīng)？接下來，廢話不多說，我們直接看試駕干貨。
澎湃動力，征服8D魔幻山城不在話下
BMA架構(gòu)的首款SUV產(chǎn)品、吉利和沃爾沃共同研發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)、7.9秒破百、自帶運(yùn)動套件……
早在親身試駕這款繽越之前，僅僅是看到上述幾個核心信息，就讓年輕人的腎上腺激素爆發(fā)，沒錯，似乎從繽越這款車開始，在7-12萬元這個價格區(qū)間也能買到運(yùn)動氣息爆棚的SUV，而汽車情報新媒體在重慶的魔幻道路全程體驗(yàn)下來，更加覺得上述信息實(shí)力滿滿。
先來看本次試駕的車型，2019款1.5T+7DCT battle，也就是售價為11.88萬元的頂配車版本，雖然這是一臺三缸發(fā)動機(jī)，但是有著沃爾沃做背書，很難和“頓挫”、“噪音大”、“抖動”這些詞匯聯(lián)系起來。在重慶一整天的駕駛過程中，油門、剎車和轉(zhuǎn)向都十分的優(yōu)秀，全程感受下來是優(yōu)秀的家用車水準(zhǔn)，并且和同級車型相比，增加了不少運(yùn)動型。起步時，車身動態(tài)也能跟腳下的步調(diào)統(tǒng)一，沒有拖沓的感覺。最讓汽車情報新媒體感到驚喜的是其爆發(fā)力，在高速上超車時，沒有一點(diǎn)拖泥帶水的感覺。
不過，由于渦輪增壓發(fā)動機(jī)的物理特性，在車子起步時，尤其是2000轉(zhuǎn)以下的加速有些許的頓挫感。但是，和同樣是搭配1.5T三缸機(jī)的車型做橫向?qū)Ρ鹊脑挘@種頓挫的感覺不影響日常使用，畢竟，沒有誰會把車子在城市道路當(dāng)賽車開。
說完動力表現(xiàn)，要說一下繽越最讓筆者喜歡的地方了，那就是電子檔把和撥片換擋，在這個價位的車型上出現(xiàn)，著實(shí)讓人驚喜不少，表現(xiàn)在實(shí)際的駕駛過程中，全程下來也是驚喜滿滿。與此同時，繽越的整車NVH和底盤懸架做的也很優(yōu)秀，盡管重慶山路多多，但是胎噪和風(fēng)噪都控制得挺好，底盤給人感覺也挺厚重，整體來看，這是一款為追求運(yùn)動范兒的年輕人準(zhǔn)備的精品SUV，即便和和同價位甚至價格更高的本田XR-V相比，也是實(shí)力滿滿。
強(qiáng)悍實(shí)力，逆天品價比詮釋何為青年爆款
說完了動態(tài)的不凡表現(xiàn)，我們再來看下靜態(tài)的真實(shí)實(shí)力。誠然，這幾年，吉利推出的幾乎所有車型，都是一打一的高顏值，并且在上市之后都很快的成為了各自細(xì)分市場的“網(wǎng)紅車型”，由此可見其真實(shí)實(shí)力。而這款繽越更是如此，其采用了“時光競速美學(xué)”設(shè)計語言， 以“翼展”的元素為繽越塑造出了特有“年輕的力量之美”。
事實(shí)的確如此，在重慶大街小巷駕駛的過程中，有繽越出現(xiàn)的地方，回頭率都是出奇的高，在洪崖洞、李子壩地鐵站等網(wǎng)紅經(jīng)典，繽越的出現(xiàn)，甚至引起了前來拍照的網(wǎng)友圍觀，看來，這為年輕人造的車，果然是高顏值的存在。
而之于內(nèi)飾方面，用官方話來講，這是環(huán)抱式飛行器駕駛艙，體現(xiàn)的是科技感，尤其是7英寸液晶組合儀表和10.25英寸高清懸浮式中控大寬屏的點(diǎn)綴，使得整車的逼格上了一個新的高度。當(dāng)然，在這塊10.25英寸中控大寬屏上，可以實(shí)現(xiàn)熟悉的智能互聯(lián)，即簡單說一句“你好，繽越”，便能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、開關(guān)窗戶、查找信息等功能，更加提升了操作的便捷度。
此外，繽瑞最讓人“拍大腿”的地方，便是在其智能駕駛領(lǐng)域的造詣了，而這也是最讓汽車情報新媒體吃驚的地方，一款A(yù)級SUV，居然有L2級別智能駕駛，的確讓人“匪夷所思”。當(dāng)然，這么潮流的配置，汽車情報新媒體也是搶先體驗(yàn)了一把，0-150km/h的全速范圍內(nèi)自動跟車，的確十分貼心，可以結(jié)合前車狀態(tài)、車道情況實(shí)現(xiàn)變道，真正實(shí)現(xiàn)了全速、全時、全向的智能駕駛。
最后要說一下的是繽越的空間利用率了，盡管只是一款A(yù)級SUV，但是其空間做的卻比同級車型都要大，要知道，繽越前排高度（從地板到車頂）1192mm，肘部空間1449mm，通過油門踏板到前輪心距離的優(yōu)化，大幅提升軸距的利用率，使車內(nèi)的實(shí)際乘坐空間與緊湊級SUV相當(dāng)。
【結(jié)語】整體試駕下來，無論是動態(tài)駕駛的激情澎湃，還是靜態(tài)體驗(yàn)的科技范兒十足，亦或是強(qiáng)悍的配置和寬敞的內(nèi)部空間，這款吉利繽越的實(shí)力在同級別中都是鶴立雞群一般的存在。或許，這已經(jīng)很好的解釋了，為何繽越能上市20天，便交付3000臺車，除此之外，還有3萬訂單在苦苦等待了。
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