自1999年問世以來，憑借著卓越的性能和越級的豪華體驗，寶馬X5收獲了“公路之王”的美譽。在當時，對于大眾消費者來講，即便是能開著這臺“野獸”跑一圈，心里也是無比舒爽，尤其是聽到令人澎湃的聲浪，內心激動萬分。
誠然，隨著人民群眾生活水平的不斷提升，購買力也是水漲船高，再加上關稅持續下降，更加刺激了國人購買進口豪華SUV的熱情。也正因此，在2018年汽車市場即將收官謝幕之際，全新一代寶馬X5壓軸登場。
便作為寶馬X家族和SAV市場細分的開創者，一直以來，其都將轎車的操控與舒適和越野車的大尺寸與功能性完美結合，而這次全新一代寶馬X5更是做到了極致。12月23日，筆者有幸親臨全新一代寶馬X5鄭州上市會的現場，現場感受了一番王者的魅力。
全新設計，熟悉的肌肉男更加nice
和時下大部分換代車型一樣，第四代BMW X5也采用了全新的家族設計語言，那就是在保留SAV車身比例的同時，盡量做到簡約的設計風格。
比如說，設計師采用了清晰的表面和精確的線條，以此來表達新車所具有的肌肉感和元動感。同時，發動機罩、短前懸、仿六角形車輪拱罩和動感的車頂線條等元素的加持，更加體現了這款車本就粗獷個性的風格。
不過，仔細來看，最吸引人的還要數標志性的雙腎型進氣格柵了，相較于前幾代車型來講，尺寸得到了進一步的擴大，再加上X型智能激光大燈，將無眩目遠光燈的光程增加到了500米，威嚴感一下子就有了。
再來看中國消費者普遍關心的車身尺寸，和上一代車型相比，做到了全面加長，最為直觀的軸距更是加長了42mm，自然能帶來車內寬敞的空間以及行李箱空間。當然，22英寸鋁合金輪圈也首次在全新BMW X5車型上亮相，上述諸多因素加在一起，處處都顯示著“強悍”二字。
創新內飾，水晶材質擋桿讓人欲罷不能
如果說外觀是全面進化，主打的是運動、時尚以及BMW X5一貫都有的大氣之感的話，那么內飾的升級完全可以用“動人心魄”來形容了。
當然，一坐進車內，那種豪華的質感便撲面而來。首先引入眼簾的便是以駕駛員為中心的中控布局搭配兩塊12.3英寸的液晶顯示屏，無論是顯示的清晰度還是觸摸的靈敏度以及操作的便利度，都堪稱同級別中的標桿。
不過，最讓人出乎意料便是擋桿了，其居然使用了水晶材質，這絕對是引領行業的一次變革，再加上智能感應氛圍燈，這兩件“裝X利器”立馬把車內的豪華氛圍裝飾的氣場十足。此外，和勞斯萊斯車型相似的星空車頂，試想一下，和自己的另一半在車內，那種由內到外的豪華感被營造的恰如其分。
不得不承認，這一代寶馬X5的內飾進化的更為明顯，其在傳承寶馬經典中控造型的基礎上，進行了大跨步的創新，尤其是一些科技感十足的裝備和用料的加入，使得整車更加的豪華和運動。
先進科技，這才是夢寐以求的越野性能
提起寶馬，想必公眾首先想到的就是運動和操控，沒錯，相比于奧迪主打的科技感、奔馳主打的舒適感，寶馬品牌力的核心就是操控。
當然，想要實現完美的操控，需要在發動機、變速箱、底盤、及轉向系統上的真實力，少一個都不行。而事實上，在此領域，寶馬的工程師不懈鉆研，使得操控性在同級別中始終處于領先的位置，但凡駕駛過寶馬的車型，都能感受到動力能隨叫隨到，油門響應迅速，動力收放自如。
之于本文主角全新BMW X5，更是寶馬最新動力結果的集大成者，其搭載了直列6缸汽油發動機，從賬面數據來看，最大功率為250千瓦/340馬力，最大扭矩450牛•米。再加上新款8速Steptronic手自一體變速箱的搭配，這樣的動力總成可謂秒殺市面上的大部分車型不在話下。更是有人跑出了5.5秒的百公里加速成績，僅從這一點就能看出其逆天一般的存在。
此外，新一代BMW xDrive智能全輪驅動系統配合全新底盤首次搭載在X車型上，將全新BMW X5的乘坐舒適性，越野性能和公路操控性體現的淋漓盡致。新一代BMW xDrive能夠根據駕駛情況更高效地在前后輪之間分配驅動力，從而充分提高車輛驅動能力、靈活性以及穩定性。
【結語】整體來看，無論是從外觀、內飾還是配置以及動力，全新BMW X5都值77.99萬至86.99萬元的售價，目前來看，兩個最大的競爭對手還處于“孵化期”，即全新奔馳GLE預計明年才會出現在大眾視野中，現款車型和全新X5相比競爭力自然不足。而奧迪Q7同樣面臨這樣的情況。也正因此，對于X5來講，眼下時間正是其馳騁的黃金時期。
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