受限于中國電影工業化的不成熟，技術和流程不足以支撐導演天馬行空的想象力，長期以來，科幻大片一直都被視為中國電影的“禁飛區”，以至于國人每每聊到超級英雄時，想到的都是蝙蝠俠、蜘蛛俠、超人等好萊塢形象。
然而，隨著近日《流浪地球》的熱映，無論是從特效還是立意上，都是中國科幻電影的一個巨大突破。福布斯認為，《流浪地球》讓中國不再需要從好萊塢進口電影。美國《紐約時報》更是表示，《流浪地球》的上映標志著中國電影制作新時代的到來。
毋庸置疑，《流浪的地球》釋放出中國前所未有的強大和自信，敢于和好萊塢掰手腕。無獨有偶，在同樣講究高精尖端制造的汽車領域，隨著中國汽車品牌全方位的發力，也讓外資品牌感到前所未有的壓力，這其中，中國品牌領頭羊吉利汽車無疑是最讓外資品牌膽戰心驚的厲害角色。
開門大紅，持續給外資品牌施壓
路遙知馬力，數據見真章。在剛剛過去的2018年，吉利汽車以超過150萬輛的銷量再次拿下自主品牌銷量冠軍，除大眾外，一舉超越本田、日產、別克、豐田、現代、福特等外資品牌，毫不客氣的講，中國汽車品牌的腰桿從來沒這么硬過。
而就在前些日子，吉利汽車剛剛公布了2019年1月份的銷量數據，和業界預料的一樣，達到了驚人的158393輛，共有9款車型實現銷量破萬，再次超越南北豐田、一汽-大眾、東風日產等合資強敵。有意思的是，如果按照天數來計算銷量的話，意味著吉利汽車在一天的時間里就能賣出去5109輛新車，這個數據甚至比一些車企一整月的銷量還要好。
可以肯定的是，如今的吉利汽車已經形成了SUV+轎車的雙輪驅動戰略，如大眾一般的體系規模蔚然成型。與此同時，隨著首款MPV車型——嘉際的即將上市，吉利又開始了在MPV領域的新探索，就目前的各項產品力來看，不出意外將成為媲美甚至超越宋MAX的又一款精品車型，它的到來將會拓寬吉利的產品面，對銷量的完成有著不俗的貢獻。
當然，嘉際也只是一道開胃菜，據悉，2019年吉利汽車將有包括新款博越、VF12、FY11、改款遠景S1、領克04、領克05在內的10款新車逐一投放市場，涵蓋了轎車、SUV和新能源等多個領域。其中，SUV版塊更是多達5款車型，可見2019年對于吉利而言，忙碌又將是主基調。
誠然，有了這么多精兵強將做支撐，再加上以往扎實的根基做基石，吉利汽車2019年的151萬臺銷量目標似乎已然穩操勝券�？梢钥隙ǖ氖牵瑢脮r，吉利對于外資品牌的威懾力將持續存在和放大。
放眼長遠，吉利的夢想在星辰大海
細數吉利汽車2019年1月份的成績，在眼花繚亂的數字中，其7005臺的出口銷量數據雖然不起眼，但似乎更具看點。要知道，雖然比起國際一線汽車品牌的銷量還有很大的差距，但是564.6%的同比增長率似乎更能說明問題，那就是，吉利正在將李書福董事長口中的“讓中國車走遍全世界，而不是全世界的車走遍全中國”變為現實。
要知道，在2018年的全球汽車銷量排行榜上，大眾以1083萬輛奪得冠軍，豐田汽車以累計銷量1052萬輛排名第二，而縱觀整個TOP10的成員中，找不到中國品牌車企的身影，反倒是現代起亞集團以7507945臺的銷量位列第五。
如此來看，吉利1月份564.6%的出口同比增長率無疑讓國人倍感歡欣鼓舞，盡管距離星辰大海還有很長的距離，但是按照這樣的增長速度，要實現趕超也不是不可能。
更值得一提的是，作為吉利控股集團入股寶騰汽車后推出的首款新車，寶騰X70自去年12月上市以來就一炮走紅，打敗了向來熱銷的本田CR-V和馬自達CX-5等車型，成為1月份馬來西亞市場上最暢銷的SUV。而據之前公布的消息，吉利還會以同樣的形式陸續將繽瑞、嘉際等新車投放到馬來西亞，并以此為基礎輻射整個東南亞市場，和國際一線車企硬碰硬。
其實，吉利汽車能俘獲越來越多海外市場用戶的喜愛，汽車情報新媒體對此一點也不意外，因為吉利汽車總裁安聰慧在多個公開場合強調過，吉利眼下研發生產的車型，都是定位于卡羅拉這樣的全球車型來打造。也就是說，吉利不僅要發展為一個本土品牌最強大的汽車公司，更要成為一個邁向國際化道路的標桿企業。
正如吳京談到《流浪地球》破20億時的肺腑之言：“像這種科幻電影，如果我們不拍，就沒人拍了。即使拍爛了，也比沒有人拍強，至少現在這部電影的成功就已經代表了我們中國還是可以拍出像樣的科幻片的！”同理，吉利的想法也是一樣，中國汽車品牌要想實現真正意義上的強大，守著自己的一畝三分地是不行的，只有勇敢的走出去，和外資品牌真刀實槍的大干一場，才能見證自己的強大。
結語：“世間萬物都有規律和節點，2019年，將是很多行業生死攸關的轉折點，更是普通人逆襲的絕佳之年”，這是前些日子刷爆微信朋友圈的一則話。的確，萬物凋零之時，也是萬物重生之日，2019年，是機會最好的一年，期待吉利帶給國人一個又一個驚喜。
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