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在深圳試駕哈弗F7x時，汽車情報新媒體的思緒回到了1月13日的哈弗全球500萬盛典暨全球戰(zhàn)略發(fā)布會。

在那場中國品牌汽車盛宴上，除了展示哈弗在近些年取得的成績外，還向釋放了諸多信號。其中，尤以長城汽車股份有限公司董事長魏建軍的金句最為耐人尋味。“當增量不再，存量競爭時代來臨，只有走出去，中國汽車品牌才有未來。”

的確，經(jīng)過數(shù)十年如一日的辛苦耕耘，哈弗SUV的產(chǎn)品力得到了充足的進步和提升，與外資品牌相比差距越來越小，甚至在科技、裝備工藝等層面還實現(xiàn)了反超。對于哈弗來講，不能只在家門口考第一，更應該作為中國品牌走出去的探路者，實現(xiàn)全球SUV領導者的終極目標。

事實上，長城汽車的做事風格，永遠都是雷厲風行。3月26日，汽車情報新媒體就試駕到了這款開啟哈弗SUV全球化時代的產(chǎn)品——哈弗F7x，在由內(nèi)到外、由表及里的詳細體驗后，哈弗F7x給我們帶來的驚喜，遠非轎跑SUV的外形那么簡單，它真的有了中國品牌全球化SUV該有的樣子。

內(nèi)外兼修，轎跑SUV拿捏得恰到好處

“如果帥是一種錯的話，那哈弗F7x已經(jīng)千錯萬錯了。”

這不是汽車情報新媒體對哈弗F7x的安利，而是朋友圈收到的評論信息。的確，作為哈弗首款采用i-Home Platform(移動智家平臺)全球化設計語言的量產(chǎn)車型，F(xiàn)7x的前臉呈現(xiàn)出很強的科技感與犀利感，尤其是LED光源系統(tǒng)將前燈與尾燈相呼應，營造出年輕人期待的顏值。

當然，作為哈弗首款轎跑車型，側面才是F7x的銷魂之處，無論是車身線條還是造型的美感，都拿捏的恰到好處，可以用豐盈前衛(wèi)這四個字來形容。得益于此，哈弗F7x的風阻系數(shù)做到了難得的0.3，這同時意味著低油耗得到了保證。

如外觀帶來的驚艷相比，哈弗F7x的內(nèi)飾同樣質感十足。首先，向駕駛員傾斜的中控設計很吸受年輕人喜歡，整個氣勢如時刻上賽道的戰(zhàn)車。當然，最為吸睛的還是這兩塊9寸中控屏和12.3寸科技感全液晶儀表，無論是顯示的清晰度和細膩度，以及操作的靈敏度，都處于行業(yè)中的領先水平。

而在內(nèi)飾的用料上，中控臺大部分都是用軟質包裹，為了年輕的90/95后，F(xiàn)7x還用上了撞色彩條，增添了諸多年輕化氣息。當然，自F7身上傳下來的智能“星云”電子檔把，依然是那么好用。

毋庸置疑，透過這些細節(jié)，無處不彰顯哈弗全新造車理念，作為一款志在全球市場的產(chǎn)品，看來哈弗F7x已經(jīng)將全球化審美價值、消費者訴求和市場標準研究的十分透徹。

澎湃動力，四平八穩(wěn)且四驅夠強大

品牌全球化的重要基礎之一是技術，特別是汽車行業(yè)，沒有核心技術，品牌會空殼化，沒有生命力。

對于此，哈弗每時每刻都記在心里，將其作為發(fā)展的主航道，無論體量怎樣成長、變化，面對外界多元化的“誘惑”，哈弗一直保持著技術定力，從未“偏航”。

在和哈弗F7x 2.0GDIT車型親密接觸的時間里，其展現(xiàn)出來的動力水平一如既往的穩(wěn)健。在此先插個題外話，哈弗F7x之所以把全國媒體試駕會放在深圳，除了因為深圳是創(chuàng)新之都外，大鵬灣附近的盤山公路或是另一原因，這里被譽為華南“秋名山”，S彎、發(fā)卡彎、路橋隧道比比皆是，對于哈弗F7x來說，自然是絕佳的試車場。

在初段加速時，發(fā)動機的低扭即表現(xiàn)不錯，對油門的響應也比較迅速，動力可以說是隨踩隨有。即便是進入高速階段后，也能感覺到發(fā)動機傳遞過來的信心。當然，哈弗F7x的調(diào)校上還是更注重動力輸出的順暢感，如果你不是急性子的話，一定會開出四平八穩(wěn)的感覺。

再來看哈弗F7x的智能四驅系統(tǒng)，其支持標準模式/運動模式/泥地模式/沙地模式/雪地模式/經(jīng)濟模式六種駕駛模式，面對復雜路況做到了“兵來將擋水來土掩”。在試駕過程途徑顛簸路后，智能適時四驅系統(tǒng)快速識別路況，進行前后扭矩的精準按需分配，在個別車輪失去附著力的極限狀態(tài)下，所有驅動扭矩均輸入給后輪，實現(xiàn)0：100的動力分配，保證車輛的動力輸出，幫助車輛輕松脫困。

前沿科技，L2自動駕駛+智能網(wǎng)聯(lián)

雖然官方并沒有解釋哈弗F7x中X為何含義，但是明眼人一眼都能看出來，那就是其出眾的智能科技。

的確，哈弗F7x搭載了業(yè)界少有的L2級別自動駕駛系統(tǒng)，在路況較好的高速公路上，汽車情報新媒體也搶鮮體驗了一下。設定好巡航速度后，可以在短時間內(nèi)放開方向盤，這時候可以看到系統(tǒng)在指揮著車輛有條不紊的前行，當遇到情況時，則會發(fā)出提示音提示駕駛員介入，黑科技十足。

此外，當試駕道路逐漸變得擁擠，此時哈弗F7x的智能交通輔助功能可以派上用場了。TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助可以一鍵實現(xiàn)跟車可變道隨行及隨車巡航形式，TSR交通限速識別功能自動承擔起識別交通標志的任務，確保行車安全。

再來看哈弗F7x的另一大殺手锏——哈弗最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音、智能互聯(lián)、智能導航智能娛樂等幾乎涵蓋一切生活需求的功能。更關鍵的是，這套智能語音交互系統(tǒng)的識別率高達97%，還支持識別20多種口音和地方方言。試駕的路上有了它的幫忙，可舒心了不少。

【結語】整體體驗下來，哈弗F7x順應了SUV轎跑化、智聯(lián)AI化和平臺拓展化三大趨勢，可謂SUV設計潮流的引領者，同時也定義了下一代轎跑SUV的風格屬性。

對于長城汽車來說，哈弗F7x有著特殊的意義，其不僅是一款全新轎跑SUV車型，更是開啟長城全球化征程的排頭兵。按照哈弗一貫的高品價比特色，預計4月中旬預售的它，會給我們帶來一個不小的驚喜。

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