“哇，這估計(jì)又是哪個(gè)豪華品牌的新車型吧？”
“直瀑式進(jìn)氣格柵、超大輪轂，目測車身超五米，走近去看看。”
......
“想不到，竟然是它？不過，它好像沒幾天就正式上市了，這可能是某家4S店的展車或者試駕車吧。”
這是和朋友在高速服務(wù)區(qū)時(shí)發(fā)生的一段對(duì)話，遺憾的是，當(dāng)時(shí)沒有隨身攜帶手機(jī)，沒能記錄下令我震驚的那一幕。
作為國內(nèi)頗具知名度的“元老級(jí)”自主品牌，很長一段時(shí)間里，它都處于“只聞其名、不見其車”的狀態(tài)，不少消費(fèi)者都評(píng)論：含著金鑰匙出生，卻一直在走彎路。而自從徐留平正式擔(dān)任一汽集團(tuán)董事長并發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略后，其不僅得到了由內(nèi)至外的全新打造，銷量也迎來了爆發(fā)式的增長。
繼2018年銷量爆發(fā)，全年銷售3.14萬輛后，2019年其更是高歌猛進(jìn)，今年上半年，累積銷量突破3.32萬輛，超出去年全年銷量；今年6月份，銷量突破8000輛大關(guān)，不僅同比增長167％，更實(shí)現(xiàn)了連續(xù)16個(gè)月的同比增長。
沒錯(cuò)，汽車情報(bào)新媒體今天要講的正是自主品牌中的“元老”——一汽紅旗；而小編在服務(wù)區(qū)遇到的那輛新車型，正是一汽紅旗將于7月12日正式上市的全新SUV——紅旗HS7。
銷量猛增，產(chǎn)品越發(fā)高端
在研究紅旗近段時(shí)間的銷量時(shí)，小編在評(píng)論區(qū)看到了這樣一種說法：紅旗的銷量也就那么回事，相比長城、吉利、奇瑞那些年銷量幾十萬、上百萬的成績，根本不值得一提；此外，銷量增幅那么大，還不是因?yàn)橹暗幕鶖?shù)太低。
對(duì)于這位網(wǎng)友的說法，我們不能說其完全是錯(cuò)的，畢竟3萬多輛的成績，確實(shí)無法與銷量排行榜前幾名的車企相比；但是，這位網(wǎng)友似乎也忽略了一個(gè)問題，那就是現(xiàn)紅旗車型的產(chǎn)品價(jià)格和市場定位。
據(jù)汽車之家顯示，定位于中型轎車的紅旗H5指導(dǎo)價(jià)為14.68-19.08萬元，而這個(gè)價(jià)格區(qū)間的競爭是何等激烈，德系、美系、日系、韓系等，都有強(qiáng)有力的產(chǎn)品，且市場幾近飽和，想從它們手中分一杯羹談何容易？而定位于中大型轎車的紅旗H7指導(dǎo)價(jià)為25.28-31.78萬元，也遠(yuǎn)超諸多自主品牌定價(jià)。
如此來看，今年1-5月，紅旗H5銷量為13048輛，紅旗H7銷量為7206輛，
無不取得了自主品牌各自細(xì)分市場的冠軍。而今年5月底上市的指導(dǎo)價(jià)為18.38-24.98萬元的紅旗HS5，上市5天便賣出500多輛，且多地4S店都處于排隊(duì)訂車狀態(tài)。如此成績，不得不讓人對(duì)其鼓掌、對(duì)其點(diǎn)贊。
全新車型，實(shí)力令人震撼
接下來，我們的目光轉(zhuǎn)到一汽紅旗將于7月12日正式上市的全新中大型SUV——紅旗HS7身上。根據(jù)小編的查詢，紅旗HS7車身長度確實(shí)超過了5米，長寬高分別為5035*1989*1778（mm），軸距為3008mm，整體比寶馬X5還要大。
在外觀方面，新車給人的第一感覺就是豪華、氣派，標(biāo)志性的直瀑式進(jìn)氣格柵尺寸更大，更顯氣勢磅礴，格柵中央的紅色裝飾條，又給前臉帶來了一絲精致感；而引擎蓋上方，則為紅旗標(biāo)志性的立標(biāo)，非常的醒目，彰顯著身份與地位。不過，也有網(wǎng)友玩笑道：如果立標(biāo)能夠做成迎風(fēng)招展的小紅旗，將會(huì)更有氣勢。
進(jìn)入車內(nèi)，同樣是撲面而來的“豪車范兒”，大尺寸的中控屏加上極簡的中央控制區(qū)，給人的感覺十分大氣；T字形的中控布局，雖然沒有紅旗HS5那樣濃厚的科技氛圍，但三屏式的設(shè)計(jì)同樣震撼人的眼球，符合其高端、豪華的定位。而其后排，作為頂級(jí)SUV，后排多媒體系統(tǒng)+后排獨(dú)立空調(diào)+后排座椅加熱/通風(fēng)等，自然也不會(huì)少，處處彰顯著高級(jí)感、檔次感。
配置方面，紅旗HS7全系采用前雙橫臂式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，并標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)、主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)等多項(xiàng)配置；而在高配車型上還配備遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、空氣懸架、自動(dòng)泊車、并線輔助、64色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈等配置，可謂是誠意十足、將豪華進(jìn)行到底。
而在動(dòng)力方面，紅旗HS7全系搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率248KW，最大扭矩445N·m，與之匹配的則是一臺(tái)8速手自一體變速箱，百公里加速為7.8秒，綜合油耗10.9L，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
總的來說，無論是霸氣外觀、豪華內(nèi)飾，還是整體配置、動(dòng)力系統(tǒng)等，說紅旗HS7為自主頂級(jí)SUV，毫不為過。而之于定價(jià)，據(jù)多數(shù)網(wǎng)友預(yù)判，高配車型或?qū)⒊^40萬元，與奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLC等對(duì)標(biāo)。而其究竟能搶占多大的市場份額，還需拭目以待。
結(jié)語：毫無疑問，如今的紅旗正如一頭猛虎在逐步的“蘇醒”。雖然其現(xiàn)在還沒有達(dá)到一些合資品牌的高度，但相信只要明確方向、腳踏實(shí)地，經(jīng)過時(shí)間的考驗(yàn)，其必能“破繭成蝶”，擁有一個(gè)全新的未來。
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