這款車的駕駛性能特別好，加速、過彎都特別優(yōu)秀；
這款車的經(jīng)濟(jì)性能特別高，油耗比同級別車都要低了不少；
這款車的乘坐舒適度不錯，坐在里面就跟家里的大沙發(fā)一樣；
......
于是你滿懷欣喜的開回了家，發(fā)現(xiàn)超輛老年代步車都要數(shù)十秒；明明開了沒多遠(yuǎn)，又要往加油站的方向跑；開的時間稍一久，回家總讓老婆捶捶腰......后來你明白，你被銷售一句一句的給“忽悠”；而我，也相信這是很多人的真實寫照。
那么，如何才能真正、全面的了解一輛車的綜合性能呢？這不，7月22日，2019年度CCRT第二批車型評價結(jié)果正式公布。
可能有小伙伴會問，聽說過C-NCAP、C-ECAP測試，但CCRT又是什么？據(jù)了解，CCRT創(chuàng)立于2018年，評價體系主要以用戶和試驗相結(jié)合為基礎(chǔ)，涉及包括駕駛性能、舒適性、外觀及品質(zhì)、安全性能、經(jīng)濟(jì)性、故障率6個二級指標(biāo)和21個三級指標(biāo)、72個四級指標(biāo)，對車輛進(jìn)行評測。
簡單來說，CCRT是從消費者購車、日常用車成本、可靠性等因素出發(fā)，能為消費者提供更多、更詳細(xì)的購車方面參考信息。而綜合得分達(dá)到80分以上，即可獲得CCRT推薦評級，并獲得“R”標(biāo)志。
值得一提的是，本批次評價，涵蓋了緊湊型轎車、中型轎車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV五類汽車的8款熱門車型。接下來，我們就看看，在CCRT評價的這座“煉丹爐”里，究竟誰才是經(jīng)得住考驗的“孫悟空”。
第一名：2018款豐田奕澤
綜合得分：81.8分
作為豐田旗下的小型SUV，2018款豐田奕澤在此次評價中可謂是“一炮而紅”，取得了綜合得分81.8分的好成績，在此次參與評價的車型中排名第一。該車的得分亮點是油耗表現(xiàn)優(yōu)秀、轉(zhuǎn)向手感與震動舒適性較好，這或許與其采用TNGA車身架構(gòu)以及運用大量輕量化材料不無關(guān)系。不過，車內(nèi)氣味以及空調(diào)性能表現(xiàn)還不是特別完善，還需進(jìn)一步提升。
第二名：2019款 現(xiàn)代菲斯塔
綜合得分：80.9分
被很多消費者稱為“撩妹神器”的現(xiàn)代菲斯塔，相信在外觀設(shè)計上并不會有太大的質(zhì)疑；筆者也曾有幸試駕過現(xiàn)代菲斯塔，對其加速性能也是十分的認(rèn)可。而這些主觀感受也在此次評價結(jié)果中也得以驗證，該車的駕駛性能、經(jīng)濟(jì)性以及故障率均超過80分，硬性品質(zhì)有了一定的保障。不過，第二排空間表現(xiàn)以及噪聲水平表現(xiàn)較差，將來還需提升。
第三名：2019 款福特福克斯
綜合得分：80.4分
2019款福克斯相比換代之前的車型，無論是駕駛性能、加速性能、制動性能、還是轉(zhuǎn)向操控，都有了不小的提升，這在此次評價之中也得以體現(xiàn)。同時，根據(jù)評價成績，車內(nèi)空氣質(zhì)量以及空調(diào)性能也十分優(yōu)秀。不過，該車在經(jīng)濟(jì)性方面得分不高，并且在測試車頂壓強實驗時，成績表現(xiàn)一般，后期還需多加改善。
第四名：2018款 紅旗H5
綜合得分：80.1分
作為紅旗品牌近兩年推出的走量車型，紅旗H5確實在外觀設(shè)計、內(nèi)飾設(shè)計、動力系統(tǒng)等方面，做得十分優(yōu)秀，相信這也是其能夠取得80分以上優(yōu)秀成績的重要原因。分開來看，該車的得分亮點：座椅的舒適性以及彎道引導(dǎo)距離表現(xiàn)優(yōu)異，均超出評價車型平均成績；而得分短板則主要為油耗表現(xiàn)不佳。不過，有句話不是這樣說嗎：想要馬兒跑得快，又怎么能不給馬兒多吃草呢？
第五名：2018款 奇瑞瑞虎8
綜合得分：79.0分
奇瑞SUV產(chǎn)品里面的旗艦車型，小編也曾多次對瑞虎8進(jìn)行試駕，該車給我最大的感受便是，無論在外觀設(shè)計、內(nèi)飾做工、動力系統(tǒng)，還是科技配置，其都處于自主品牌的領(lǐng)先水平。而此次未能取得80分以上的成績，主要在于車輛的震動舒適性和隔音降噪性表現(xiàn)一般，不過，這些問題在2019款車型上面已經(jīng)得到極大改善。
第六名：2019款 榮威i5
綜合得分：78.9分
榮威i5這款車，小編也曾有幸試駕，無論是其年輕時尚的外觀，還是靈活輕盈的轉(zhuǎn)向操控，表現(xiàn)都十分不錯。當(dāng)然，還有其獨有的斑馬智能系統(tǒng)，操控起來也十分智能、有趣。而在此次評價中，榮威i5并未取得十分優(yōu)秀的成績，得分短板為車內(nèi)空氣質(zhì)量與車內(nèi)前部材質(zhì)。不過，考慮到它的價格，這樣的表現(xiàn)在同級別中也算可以了。
第七名：2019款 東風(fēng)風(fēng)神AX7
綜合得分：78.0分
很遺憾，在此次的評價中，東風(fēng)風(fēng)神AX7總分未能過80分推薦線，僅為78分。具體來看，除了其故障率取得了94.1分的好成績外，其余5項均未超過80分。這說明，東風(fēng)風(fēng)神AX7在機械素質(zhì)方面還是不錯的，但是在其他方面還需進(jìn)一步提升。
第八名：2018款 寶駿530
綜合得分：77.0分
寶駿530在市場上的暢銷程度是毋庸置疑的，深受三四線城鎮(zhèn)市場消費者的喜歡。從此次的CCRT評價結(jié)果來看，寶駿530的車內(nèi)空間以及座椅舒適性十分優(yōu)秀，這或許也是廣大消費者好評的重要原因。雖然其外觀做工和平順性試驗評價結(jié)果一般，但作為一臺7萬級別的SUV來說，它仍然是十分值得購買的。
結(jié)語：通過本次8款車型的評價結(jié)果不難看出，目前自主品牌車型與合資品牌車型尚存有一些差距。但這些差距已近在咫尺，相信不久后的將來，自主品牌就能與其持平甚至超越。
此外，在車市下行時期，車企之間的競爭不斷加大，無論自主品牌還是合資品牌，只有不斷為消費者提供更好的用車體驗，不斷提升自己的產(chǎn)品競爭力，才能在逆勢之中不斷上升、不斷成長。
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