近段時間，A級SUV市場掀起了一股升級風(fēng)潮，即跟隨消費升級的趨勢，將各自產(chǎn)品力進(jìn)行了全面升級，達(dá)到了A+級別SUV的實力，以更好的滿足消費者的全方位需求。
這其中，就有我們津津樂道的博越PRO、長安CS75 PLUS以及榮威RX5 MAX等車型。而隨后的事實證明，這股升級趨勢符合了消費者的需求，表現(xiàn)在實際銷量上就是逆勢飄揚。尤其是長安CS75 PLUS車型，一躍成為細(xì)分市場的“當(dāng)紅炸子雞”，10月份更是助力CS75系列沖到了SUV榜單第二的位置。
面對這樣的趨勢，越來越多的車企跟了進(jìn)來，推出讓消費者眼前一亮的車型。就好比11月22日，在廣州車展上亮相的東風(fēng)啟辰A+級SUV——啟辰星，讓小伙伴們又多了一個新的選擇。
強(qiáng)勢賦能，VSA智能模塊架構(gòu)有硬實力
在詳細(xì)介紹到啟辰星之前，先來看一下本次發(fā)布會的另一大主角，凝聚啟辰九年造車積淀的全新架構(gòu)——VSA智能模塊架構(gòu)。因為，啟辰星就是VSA智能模塊架構(gòu)下的首款作品。
所謂汽車架構(gòu)，實際上是汽車廠家的一整套系統(tǒng)，其涵蓋了從設(shè)計、研發(fā)到生產(chǎn)的一整套產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，只要是基于同一架構(gòu)下的車型，其內(nèi)部的技術(shù)和零部件可以實現(xiàn)共用，由此能確保最優(yōu)質(zhì)的資源實現(xiàn)最大的產(chǎn)出效益。比較常見的有寶馬UKL/CLAR、奔馳MFA、大眾MQB/MLB、豐田TNGA、雷諾-日產(chǎn)的CMF等。
對于啟辰的VSA智能模塊架構(gòu)來講，其立足于啟辰多年的造車積淀，更傳承“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟優(yōu)勢，堪稱為中國消費者專屬打造。也就是說，啟辰VSA智能模塊架構(gòu)既有國際化的高品質(zhì)DNA屬性，同時比洋品牌更加符合國人的需求，可謂優(yōu)勢明顯。
這樣的優(yōu)勢首先在智能和網(wǎng)聯(lián)上體現(xiàn)的淋漓盡致。直觀來看，啟辰VSA智能模塊架構(gòu)采用了前瞻的電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)布局，可全面匹配快速迭代的智能網(wǎng)絡(luò)與智能駕駛，未來將全面適配5G/V2X時代的自動駕駛功能，實現(xiàn)車、家，甚至生活方方面面的高速鏈接，帶來更加智能、便捷的用車生活。
而在動力層面，VSA智能模塊架構(gòu)全面適配三極聯(lián)盟體系內(nèi)高性能發(fā)動機(jī)，包括自然吸氣、渦輪增壓等傳統(tǒng)燃油動力，以及混動、純電等新能源動力，實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的全動力布局。更重要的是，包括輕量化材料、iBooster智能電控制動系統(tǒng)在內(nèi)的多項黑科技更被引入，帶來酣暢淋漓的駕駛體驗。
當(dāng)然，相較于其他品牌的造車架構(gòu)，VSA智能模塊架構(gòu)的厲害之處，在于其更適應(yīng)國人的駕駛情況。比如說其底盤系統(tǒng)，可實現(xiàn)多類型懸架的靈活適配，并搭配更先進(jìn)的EPS技術(shù)、底盤安裝布局，能適應(yīng)國內(nèi)復(fù)雜多變的路況；再比如說VSA智能模塊架構(gòu)通過先進(jìn)的技術(shù)手段，構(gòu)建車寬、前后懸、軸距可調(diào)的靈活結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)同級領(lǐng)先的大尺寸車內(nèi)空間與后排膝部空間，滿足前后排駕乘人員的空間需求，這些都直達(dá)用戶的內(nèi)心深處。
而在消費者越來越關(guān)注的安全層面，VSA智能模塊架構(gòu)也是下足了功夫，包括94%的整車高強(qiáng)鋼使用比例、更先進(jìn)的焊接工藝，自鎖式鎖舌安全帶與六安全氣囊等被動安全裝備，再加上全方位搭建的主動安全防護(hù)體系，為用戶帶來全面的保障。
越級體驗，定義2020 VIP駕乘新標(biāo)準(zhǔn)
有了上述VSA智能模塊架構(gòu)的強(qiáng)勢賦能，讓這款啟辰星出生時就含著金湯匙。的確，東風(fēng)啟辰甚至稱呼這款“啟辰星”為A+級SUV頭等艙，從頭等艙三個字，就能窺出一絲端倪。
事實上，在汽車情報新媒體現(xiàn)場的體驗來看，啟辰星的靜態(tài)實力的確對得起這個稱呼。首先，在外觀造型上，啟辰星采用了家族“混元美學(xué)”設(shè)計理念傾心打造，設(shè)計靈感來自宇宙和星球。的確，無論是V-Galaxy星空家族前臉、雙子星LED大燈、流暢的高肩線貫通周身，啟辰星給人的感覺就是氣勢與美感渾然天成，“氣勢”、“凝練”、“平衡”三元素體現(xiàn)的淋漓盡致。
其次，啟辰星的空間做得也很充裕，2756mm的超長軸距和1905mm同級最大車寬，以及全平后排地臺，構(gòu)建出越級的超大駕乘空間和豪華儲物空間。更為重要的是，其裝備了零重力座椅，模擬太空零重力狀態(tài)，參考人體曲線和體壓分布開發(fā)，給予人體與脊椎最大的緩沖與連續(xù)支撐，有效降低疲勞。副駕駛席更有具備帶有腿托、腰托的女王副駕座椅，主副駕皆具備座椅加熱、按摩等功能，悉心考慮乘客的多種個性化需求。
而在智能互聯(lián)層面，啟辰星搭載了東風(fēng)啟辰聯(lián)合百度開發(fā)的CCS4.0啟辰全新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，提供智能物聯(lián)、汽車云支付、組隊通信、AR實景智能導(dǎo)航等多項先進(jìn)智能交互服務(wù)，在15.6英寸全面屏智能中控以及12.3英寸全液晶儀表盤的硬件支持下，給用戶帶來玩家級的沉浸式交互體驗。
最后，在核心動力層面，啟辰星搭載了同級唯一的48V輕混增壓動力系統(tǒng)，集加速助推、能量回收、滑行停機(jī)、怠速再啟動等于一身。再加上專業(yè)舒適的底盤調(diào)校，針對中國用戶特別在意的高速及彎道動態(tài)性能調(diào)整，實現(xiàn)操控性和舒適性的完美平衡。
多維進(jìn)化，立體布局豐富智趣內(nèi)涵
當(dāng)然，整體實力強(qiáng)悍的啟辰星，并非遙不可及的新鮮事物，其將于2020年一季度上市。也就是說，用不了多長時間，就能體驗到這款A(yù)+級SUV頭等艙了。
其實，縱觀東風(fēng)啟辰這幾年的發(fā)展經(jīng)歷，其實一直都是在穩(wěn)扎穩(wěn)打的推進(jìn)。以直觀的銷量數(shù)據(jù)為例，在今年1-10月，東風(fēng)啟辰上險數(shù)累計達(dá)96548臺，市占率穩(wěn)步提升，排名同比上升3位，毋庸置疑，在現(xiàn)在車市大環(huán)境不景氣的當(dāng)下，東風(fēng)啟辰能獲得這樣的成績，充分說明高品質(zhì)的重要性。
泰山不辭細(xì)壤，方能成其高；滄海不捐細(xì)流，方能就其大。銷量成績的背后，是東風(fēng)啟辰長久以來對品牌智趣內(nèi)涵的持續(xù)深耕。與此同時，在營銷層面，東風(fēng)啟辰也是走的步履鏗鏘。據(jù)悉，今年以來，東風(fēng)啟辰先后攜手江蘇衛(wèi)視《最強(qiáng)大腦》節(jié)目、2019 FIBA世界杯、中國男籃國家隊三大頂級IP，圍繞“優(yōu)秀大腦”和“強(qiáng)健體魄”兩大魅力標(biāo)簽開展系列營銷活動，為品牌導(dǎo)入大流量與高關(guān)注。
而在渠道及終端體驗層面，東風(fēng)啟辰導(dǎo)入全新的建店標(biāo)準(zhǔn)革新終端形象，并加速啟辰智慧專營店在全國鋪開，讓“智·趣科技”通過線下觸點與消費者建立緊密連接，增強(qiáng)消費者到店的智趣互動和科技體驗，為智趣生活家開啟VIP體驗時代。
看得出來，依托自身造車積淀，東風(fēng)啟辰在車市寒冬中高歌猛進(jìn)。正所謂如今的啟辰已經(jīng)兵強(qiáng)馬壯，再加上啟辰星這款重磅產(chǎn)品的支撐，其未來或?qū)?chuàng)造更加亮眼的成績。
【結(jié)語】綜上所述，啟辰星是為中國消費者需求專屬打造的一款重磅戰(zhàn)略車型，更是東風(fēng)啟辰發(fā)展歷程中的里程碑式標(biāo)志性產(chǎn)品。如果你想購買一款A(yù)+級別SUV車型，那不妨再多等一段時間，相信屆時一定不會失望。
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