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提及合資車，相信很多人都會(huì)想到大眾品牌。不得不說，如今的一汽-大眾、上汽大眾在國內(nèi)車市中穩(wěn)居前三甲，力壓日系車、美系車的同時(shí)，也使得中國成為大眾品牌在全球領(lǐng)域中的重要市場。

中國可謂是大眾品牌的“第二故鄉(xiāng)”。毋庸置疑，大眾品牌在入華的這三十多年中賺得盆滿缽滿，國內(nèi)市占率輕松超過20%，成績遙遙領(lǐng)先；當(dāng)然，也正是因?yàn)槿�十多年前大眾品牌愿意既出技術(shù)又出錢，才能從眾多想要入華的外資品牌中脫穎而出，從而在占據(jù)好位置的同時(shí)，又率先開跑，從而一騎絕塵。

所以，在深耕中國車市多年以后，大眾品牌在擁有充足技術(shù)儲(chǔ)備的同時(shí)，還獲得了一個(gè)額外的“BUFF”，那就是熟知中國車主的用車需求，因而能夠“因人制宜”地推出更符合國人喜好、更滿足國人習(xí)慣的車型。無疑，一汽-大眾捷達(dá)由一款車型變成一個(gè)獨(dú)立品牌，便是大眾對于這一理念的最好詮釋。

 

11月22日，捷達(dá)品牌攜捷達(dá)VA3、VS5、VS7亮相廣州車展，成為當(dāng)天的一大焦點(diǎn)。雖說捷達(dá)品牌剛剛誕生不久，但因“背靠大樹好乘涼”，VA3、VS5在過去兩個(gè)月內(nèi)均獲得了不錯(cuò)的市場反響；而最新亮相的捷達(dá)VS7，更是收獲了不少車主的關(guān)注與期待。走親民路線的捷達(dá)品牌，實(shí)力到底有多強(qiáng)？看過這“一門三捷”就懂了。

重拳出擊，VS7再樹標(biāo)桿

在廣州車展的捷達(dá)品牌展臺(tái)上，最吸睛的無疑要數(shù)位于“C位”的捷達(dá)VS7了。捷達(dá)VS7的亮相，不僅再一次印證了捷達(dá)品牌的先天優(yōu)勢和強(qiáng)大實(shí)力，也為車主帶來了不小的驚喜。

 

直觀來看，定位為中型SUV的捷達(dá)VS7顏值依舊不俗。前臉采用了捷達(dá)家族式的六邊形進(jìn)氣格柵，搭配上犀利的大燈、銀色的保險(xiǎn)杠飾板，營造極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚感。側(cè)面來看，筆直的腰線使進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的視覺效果，顯得非常修長，搭配上經(jīng)典的“Y”形尾燈，更是營造出了滿滿的活力，深得年輕人的味蕾。

此外，在車身尺寸方面，捷達(dá)VS7的長寬高分別為4624/1841/1644（mm），整車軸距達(dá)到了2730mm，這個(gè)尺寸在同級別車型里算是中規(guī)中矩。但是，得益于采用了大眾最新的MQB平臺(tái)，捷達(dá)VS7采用了短懸長軸設(shè)計(jì)策略，因而使內(nèi)部空間顯得更為寬敞，強(qiáng)化了其家庭使用的屬性。

 

當(dāng)然，若想成為一款合格的“家用SUV”，僅僅空間達(dá)標(biāo)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，是否擁有實(shí)用的配置，成為越來越多車主在買車時(shí)會(huì)深思熟慮的內(nèi)容，相對而言，捷達(dá)VS7在依舊保持品質(zhì)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，配置方面也絲毫不落下風(fēng)。

具體來看，捷達(dá)VS7全系標(biāo)配大尺寸全景天窗、多功能方向盤、電子手剎、自動(dòng)駐車系統(tǒng)等，令日常駕駛更為輕松、安全，也展現(xiàn)出滿滿的誠意，可謂是想車主之所想。此外，捷達(dá)VS7還擁有皮質(zhì)座椅、可4/6比例放倒的后排座椅、10寸中控屏、360°全景影像、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等高級配置，為枯燥的用車生活增添了一絲享受。最后，預(yù)計(jì)捷達(dá)VS7最快會(huì)于明年第一季度上市，到時(shí)候售價(jià)如何，值得繼續(xù)關(guān)注。

過硬實(shí)力，VS5再創(chuàng)經(jīng)典

今年6月21日，一汽-大眾捷達(dá)第4418287輛整車正式下線，同時(shí)也結(jié)束了它在中國市場歷時(shí)28年的征程，令人倍感惋惜。不過，伴隨著捷達(dá)品牌的誕生，以及在成都車展上上市的捷達(dá)VS5的亮相，人們仿佛看到了“捷達(dá)精神”以另外一種形式的展現(xiàn)。

 

就拿捷達(dá)VS5而言，它便可以稱得上是“再創(chuàng)經(jīng)典”。動(dòng)力方面，捷達(dá)VS5提供了1.4T+6AT的動(dòng)力組合，無疑使得那些用慣了7DCT的大眾車迷們眼前一亮，也為國內(nèi)車主帶來了更為獨(dú)特、舒適的駕駛感受，再次證明捷達(dá)品牌的強(qiáng)大競爭力。

此外，在配置方面，捷達(dá)VS5除了標(biāo)配前后獨(dú)懸、ESP、胎壓報(bào)警、上坡輔助、定速巡航等配置，足以極大程度地保證駕乘人員安全外，還將皮質(zhì)多功能方向盤、8英寸觸控液晶屏、LED大燈、全車車窗一鍵升降等功能進(jìn)行標(biāo)配，可見其誠意十足。值得一提的是，捷達(dá)VS5成為首款官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)入10萬元以內(nèi)的德系SUV，價(jià)格親民、性能優(yōu)越、極具性價(jià)比的優(yōu)勢展露無遺。

 

在剛剛過去的首個(gè)完整自然月中，捷達(dá)VS5創(chuàng)造了月銷11088臺(tái)的成績，可見市場對于捷達(dá)品牌的肯定，以及捷達(dá)VS5的巨大魅力。尤其是對于年輕車主而言，捷達(dá)VS5可謂是滿足了他們對于私家車的所有幻想，未來想必也會(huì)有著更好的成績。

品質(zhì)致勝，VA3全面升級

在一汽-大眾捷達(dá)未停產(chǎn)之前，月銷基本能夠達(dá)到2萬輛左右，在緊湊型家轎市場中占據(jù)著穩(wěn)固的地位，深受車主喜愛。同樣，在品牌獨(dú)立之后，捷達(dá)品牌并沒有放棄緊湊家轎這一市場，捷達(dá)VA3就可謂是接下了一汽-大眾捷達(dá)的衣缽，使“品質(zhì)致勝”得以發(fā)揚(yáng)光大。

 

相較于一汽-大眾捷達(dá)而言，捷達(dá)VA3在保證制造工藝、產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，外觀造型更加年輕化，內(nèi)飾配置更為實(shí)用化，在與時(shí)俱進(jìn)的同時(shí)，被賦予了更多的時(shí)代氣息，因此才能深得年輕車主青睞，獲得不少好評。

 

​具體來看，捷達(dá)VA3在標(biāo)配車身穩(wěn)定、胎壓監(jiān)測的同時(shí)，也將發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、LED日間行車燈、車窗防夾手功能全系覆蓋，使車輛更加貼為貼合年輕車主的使用需求，更為整車增添了一份人文關(guān)懷。更為重要的是，捷達(dá)VA3的起售價(jià)不過僅6.58萬元，再一次刷低了緊湊合資家轎的售價(jià)下線，同時(shí)降低了購車門檻，與競品車型相比，無疑更具優(yōu)勢。

結(jié)語：無論是尚未上市的捷達(dá)VS7、實(shí)力不俗的捷達(dá)VS5，還是延續(xù)經(jīng)典的捷達(dá)VA3，無不展現(xiàn)出德系的嚴(yán)謹(jǐn)、國產(chǎn)的關(guān)懷、經(jīng)典的品質(zhì)、熟悉而新奇的味道，擁有直中年輕人下懷的能力，令人回憶無窮。當(dāng)然，未來捷達(dá)家族的實(shí)力也會(huì)進(jìn)一步壯大，在豐富車主購車選擇的同時(shí)，必將帶給我們更多的驚喜。

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