近日，中汽協(xié)公布了2019年我國汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。這一年，我國汽車產(chǎn)銷完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，較2018年下滑7.5%和8.2%。其中，乘用車產(chǎn)銷 2136.0萬輛和2144.4萬輛，同比下滑9.2%和9.6%。繼2018年中國車市28年來的首次下滑之后，我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)兩年下滑。
而之于新能源汽車，由于受到宏觀經(jīng)濟壓力、補貼大幅退坡等因素影響，2019年拿出了124.2萬輛和120.6萬輛的產(chǎn)銷成績，分別下滑2.3%和4.0%。成為我國大力推廣新能源汽車十年來，年產(chǎn)銷首次出現(xiàn)負(fù)增長。
上述一系列數(shù)據(jù)表明，中國車市趨向于理性化，高速擴張式的發(fā)展模式已經(jīng)成為過去時。與此同時，新能源汽車也來到了轉(zhuǎn)折點，真正有扎實實力的車企才能在殘酷的競爭中笑到最后。
不過，相較于紅海一片的燃油及新能源乘用車市場，新能源商用車領(lǐng)域更像一片尚未開發(fā)的“處女地”，蘊藏著無限的機遇，有望培養(yǎng)出一批優(yōu)質(zhì)車企。
2020年1月10日，汽車情報新媒體對位于古都安陽的河南德力新能源汽車有限公司生產(chǎn)基地進行了一番深度探訪，這家河南省第一個新能源商用車生產(chǎn)項目有望在2020年成為一匹黑馬。
持續(xù)蓄力，鍛造扎實產(chǎn)品
對于非汽車行業(yè)從業(yè)者來說，或許對于德力汽車還不是多了解。事實上，其是當(dāng)下造車新勢力當(dāng)中為數(shù)不多的實力股。
眾所周知，德力汽車的資方之一是合眾新能源，擁有發(fā)改委和工信部造車“雙資質(zhì)的新造車企業(yè)，實力不俗的哪吒汽車就是其旗下產(chǎn)品品牌。只不過哪吒面向的是乘用車市場，而德力深耕輕卡輕客這樣的商用車領(lǐng)域。
不僅是站在巨人的肩膀上，德力汽車的成長速度更是驚人。猶記得2019年1月12日，德力汽車工廠落成暨新車下線儀式剛剛舉行，到2019年10月，其便通過了國家發(fā)改委項目核準(zhǔn)以及工信部準(zhǔn)入驗收雙資質(zhì)，旗下首款微卡產(chǎn)品德帥V3更是先后入選國家相關(guān)部門的新能源車型目錄公告。
與此同時，作為河南省核準(zhǔn)通過的第一個新能源商用車生產(chǎn)項目，在涉及智慧工廠等硬件方面，德力汽車也是走出了踏實的一步。
直觀來看，德力新能源生產(chǎn)基地總投資40億元，總占地面積400畝，囊括了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝，能夠生產(chǎn)輕貨和輕客兩個平臺的車型，包括一條全自動化的封閉沖壓線，兩條兩平臺多車型的柔性焊裝線，一條國內(nèi)先進節(jié)能環(huán)保的自動化水性漆涂裝生產(chǎn)線和兩條多車型的總裝裝配及檢測線。
這不，在筆者的實地走訪過程中，生產(chǎn)線上的德帥V3正在進行批量生產(chǎn)以滿足銷售訂單需求。作為一款綠色、經(jīng)濟、實用的新能源國民小貨車，專注于城市最后一公里的終端物流，以高續(xù)航、高承載、高安全、大容量而著稱，目前處于未售先火的狀態(tài)，得到了全國多地甚至海外市場的青睞。
更深入來看，這座智慧工廠的確在硬件層面可圈可點，不僅生產(chǎn)線遍布機器人等現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)元素，整體的生產(chǎn)流程也和當(dāng)下主流中國汽車品牌旗鼓相當(dāng)，用安陽當(dāng)?shù)孛襟w的話說，在三四線城市能有這樣一座現(xiàn)代化的汽車工廠，的確很難得。
上下齊心，打造全方位競爭力
不僅是擁有完備的現(xiàn)代化整車生產(chǎn)工藝，德力汽車還鍛造了一支專業(yè)的新能源商用車研發(fā)團隊，這更是其在新能源車市披荊斬棘的資本。
其中，上到管理層下到一線員工，皆是在汽車行業(yè)摸爬滾打十余年的資深汽車人，有著豐富的從業(yè)經(jīng)歷。某種程度上講，德力汽車并非大家口中的造車新勢力，更像是汽車界的“老江湖”。
這不，在汽車情報新媒體對德力汽車副總裁兼銷售公司總經(jīng)理萬旭君的專訪中，其對德力的定位和規(guī)劃十分清晰。“德力汽車沉淀了三年，在這三年時間里，我們圍繞品牌、產(chǎn)品、研發(fā)、技術(shù)、品質(zhì)、現(xiàn)代化等方面做工作。尤其是2019年是我們的‘品牌產(chǎn)品戰(zhàn)略元年’，也是德力汽車匠心脫變的一年。這一年，工廠落成、新車下線、質(zhì)量認(rèn)證、雙資質(zhì)核準(zhǔn)等一系列新成績的取得，讓德力站穩(wěn)了腳跟，為2020年‘打仗’做好了準(zhǔn)備。”
而在談到營銷層面的努力時，萬總表示，德力汽車不僅要打造有競爭力的產(chǎn)品，還要走出去迎進來。即主動走到用戶的身邊，讓他們感受德力汽車的魅力，同時還要把客戶邀約到我們身邊，讓他們更深層次的感受德力汽車，從而實現(xiàn)對于客戶的全面開發(fā)。
與此同時，在談到德力汽車在新能源汽車市場的核心競爭力時，萬總還表示，德力汽車不僅為用戶提供出色的汽車，更重要的是為客戶提供完整的解決方案，以城市物流車為例，圍繞著用戶用車的全生命周期，以及能遇到的情況做考慮，盡可能的解決用戶的后顧之憂。
此外，在更為關(guān)鍵的售后層面，德力汽車在行業(yè)內(nèi)首先實行交車即建立關(guān)系，對客戶進行車輛功能使用、安全駕駛、充電注意事項、疑似故障排除等培訓(xùn)，并建立線上、線下雙向溝通渠道，確保信息響應(yīng)及時性。與此同時，通過德力通監(jiān)控平臺，適時對車輛的三電系統(tǒng)運行狀態(tài)進行監(jiān)控。出現(xiàn)車輛報警，第一時間聯(lián)系客戶并安排服務(wù)站進行服務(wù)。
【結(jié)語】整體來看，勤勤懇懇的德力汽車一直都是埋下頭來做事情，不斷夯實自己的即戰(zhàn)力。如今，各項準(zhǔn)備工作都已完畢，2020年的德力汽車亟待精彩綻放，相信其會在將來取得不錯的成績。
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