對于中國車市來說，2019年并不樂觀。不過，對于2020年來說，2019年或許還算個好年份。專家預(yù)測，2020年，豪華品牌將進一步下探，主流合資品牌將繼續(xù)擴大份額，自主品牌兩極分化的趨勢將愈發(fā)明顯。
毫無疑問，盡管競爭環(huán)境越來越嚴(yán)峻，但新車尤其是亮點十足的全新產(chǎn)品，仍將成為拉動銷量提升的利器。隨著春節(jié)的日益臨近，大家對新車的期待也愈發(fā)強烈。為此，汽車情報新媒體對2020年第一季度即將上市的新車進行了盤點，你對哪款車最看好，也歡迎文末留言。
NO1：吉利ICON
上市時間：2月14日
在自主品牌中，吉利已經(jīng)成為當(dāng)之無愧的一哥，2019年銷量突破136萬臺，其一舉一動也最受關(guān)注。
ICON可謂吉利21世紀(jì)10年代和20年代交接的首款作品，具有劃時代的意義，無論其長相、配置還是智能化都發(fā)生了翻天覆地的變革。
吉利ICON高度還原了2018年北京車展亮相的CONCEPT ICON概念車，融入對工業(yè)設(shè)計語言的前瞻探索，打造出“icon科技語法”。吉利ICON大量運用了變幻多樣的圓角矩形元素，在車身前部、兩側(cè)、尾部塑造出簡潔硬朗的印象，凸顯出車身的力量感與結(jié)構(gòu)感。
日行燈與上部格柵形成一條極細(xì)的線條，而下方的雙遠(yuǎn)光大燈設(shè)計，猶如進氣口般隱藏在下中網(wǎng)兩側(cè)。而回形的漣漪元素并沒有過于明顯的表露，更加簡約，更加含蓄，靈感源自時光沙漏，傳遞超前的科技理念，象征著時空的深邃。
吉利icon的車身尺寸為4350毫米/1810毫米/1615毫米，軸距2640毫米，側(cè)面擁有著硬朗的線條。與概念車一樣，ICON也采用了隱藏式門把手。當(dāng)用戶攜帶車鑰匙走進離車門的1.5米范圍內(nèi)，便可自動彈出。尾部牌照框的內(nèi)嵌設(shè)計，其中漣漪型紋理與前臉呼應(yīng)。矩形尾燈，LED與熏黑的質(zhì)感相配合，顯得更加的深邃。
吉利icon的內(nèi)飾采用的是機械工業(yè)與藝術(shù)的融合，而兩塊懸浮式的液晶屏幕，“無引力”的空調(diào)出風(fēng)口，好似數(shù)學(xué)中的無窮大符號，讓我想起科幻小說中突破時空的曲率引擎。雙10.25寸屏幕，懸掛式設(shè)計，以及GKUI車機系統(tǒng)，在智能人機交互、語音識別、智能推薦多媒體、日程管家等功能上，為你的日常使用帶來更多的便利，通過三指左右滑動便可以切換界面。
動力方面，新車將搭載吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD渦輪增壓發(fā)動機+7DCT動力組合，其中，1.5TD發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率130kW(177PS)，最大扭矩255N·m。在此基礎(chǔ)上，吉利icon48V BSG電機功率最多提升10kW，扭矩提升45N·m。這套動力總成滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，同時該發(fā)動機具備升級空間，未來可升級至歐7排放標(biāo)準(zhǔn)。這讓吉利icon實現(xiàn)7.9s百公里加速的同時，綜合油耗低至5.7L。
目前吉利預(yù)售的“銀河限量版”車型已經(jīng)被搶訂一空，其13.20萬元的指導(dǎo)價格也基本圈定了吉利icon全系的價格上限，這樣的產(chǎn)品力對應(yīng)上這樣的價格，讓我們在馬上到來的2020年里十分期待它的市場表現(xiàn)。值得一提的是，吉利icon上市的時間定在了情人節(jié)當(dāng)天，不一炮打響都難。
NO2:全新瑞虎7
上市時間：2月18日
奇瑞在2019年的表現(xiàn)可以用“出乎意料的好”來形容，也是中國品牌為數(shù)不多實現(xiàn)正增長的品牌。2020年，奇瑞將率先推出全新的瑞虎7，雖然擬定上市日期比吉利icon晚了幾天，但仍然令人期待。
全新一代瑞虎7源自2019年廣州車展展出的全新一代瑞虎7量產(chǎn)版概念車。造型上，采用了較為飽滿的設(shè)計風(fēng)格，前臉采用了大尺寸多邊形進氣格柵設(shè)計，六邊形前進氣格柵尺寸進一步增大，輪廓上窄下寬，中網(wǎng)內(nèi)部搭配點陣排布的繁星式鍍鉻飾塊，并與兩側(cè)大燈相連，整體造型鋒芒畢露而犀利有度，前保險杠兩側(cè)的雙道樣式LED霧燈看上去更有神。
車身側(cè)面，流暢的線條自然勾勒出硬朗、極富力量感的型面，貫穿車身的鋒厲腰線以及懸浮式車頂設(shè)計，使得新車側(cè)身更為修長、動感。值得一提的是，全新一代瑞虎7概念車還采用了全新的車身顏色，明快的對比色，展現(xiàn)出強烈的運動時尚氣息。根據(jù)此前的申報圖信息來看，全新一代瑞虎7的長寬高或為4500毫米/1842毫米/1746毫米，軸距為2670毫米。
車尾部分，天際線貫穿式尾燈繼承瑞虎系列的家族設(shè)計，拉伸車尾視覺比例的同時，與高位剎車燈上下呼應(yīng)，使得整體尾部造型渾然一體又極具現(xiàn)代感和科技感。同時，后保霧燈下的銀色飾條設(shè)計，與前保飾條相呼應(yīng)，有極佳的視覺延續(xù)性。
內(nèi)飾方面，全新瑞虎7采用了三屏環(huán)繞科技數(shù)字座艙，搭配簡約的設(shè)計風(fēng)格，契合當(dāng)下潮流。黑色的內(nèi)飾格調(diào)大氣感十足，配備中控懸浮式大屏，以及全液晶儀表科技感滿滿。另外，自動空調(diào)、電子駐車制動、AUTO HOLD等實用功能依舊配備在這臺車上。全新瑞虎7備了電子手剎和自動駐車系統(tǒng)，節(jié)省空間，提升檔次感，方便實用。
動力方面，從目前的信息來看，量產(chǎn)后的全新一代瑞虎7將會搭載一臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機和一臺1.6升渦輪增壓發(fā)動機，這樣的動力配備在瑞虎8身上已經(jīng)有所使用。其中，1.5升渦輪增壓發(fā)動機的型號為SQRE4T15C，最大功率為156馬力；1.6升渦輪增壓發(fā)動機則是奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛米，熱效率為37.1%。它率先采用了奇瑞 iHEC (智效)燃燒系統(tǒng)、快速升溫的熱管理系統(tǒng)、快速響應(yīng)的增壓技術(shù)、降摩擦技術(shù)、輕量化技術(shù)五大核心技術(shù)，加上結(jié)構(gòu)優(yōu)化和全新材料應(yīng)用，重量較上一代產(chǎn)品減輕了21公斤，進一步強化了燃油經(jīng)濟性。按照目前瑞虎8車型上的配備來看，與這兩款發(fā)動機配合的將會是手動變速器和雙離合變速器。
NO3：林肯冒險家
上市時間：3月15日前后
林肯冒險家是長安與林肯聯(lián)手打造的首款合資車型，也是合作雙方強勢發(fā)力中國市場的代表作和信號彈。從之前24.8萬元的預(yù)售價來看，2020年林肯在中國的銷量完全有可能再上一個新臺階。
林肯冒險家被稱為小一號的飛行家，完全采用了林肯家族全新的設(shè)計語言，車頭采用大量的星輝式鍍鉻元素堆砌，配合兩側(cè)造型精美時尚的全LED大燈組，內(nèi)置近光+遠(yuǎn)光+日間行車燈帶，在夜間點亮后，呈現(xiàn)出一種動態(tài)流轉(zhuǎn)的姿態(tài)，反饋到視覺感官上的表現(xiàn)欲上，沖擊力十足。
側(cè)面布局上，基于4615/1887/1630mm的長寬高尺寸，以及2711mm的軸距尺寸設(shè)計，雖然是林肯MKC的繼任者，但新車的整體尺寸空間卻要比它大出一整圈兒。而且，林肯冒險家以懸浮式車頂+多條腰線縱貫交錯，不僅在視覺表現(xiàn)上要更加修長，同時也更加時尚。
車尾設(shè)計上，林肯冒險家依然設(shè)定了一款貫穿式的尾燈組，配合林肯專屬的英文標(biāo)識，以及長安系的國標(biāo)字樣，以完美的手法詮釋了新車的國產(chǎn)豪車身份。細(xì)節(jié)上安置啞光銀的裝飾尾板，以及雙邊雙出的排氣架構(gòu)，不僅讓新車更具質(zhì)感，也完全拜托了以往林肯在國內(nèi)呈現(xiàn)出來的厚重感，顯得朝氣蓬勃。而且，新車還加入了7種車身配色來豐富市場的審美口味。
內(nèi)飾方面，新車設(shè)定市場最主流，也最常見的T字形布局，雖然整體框架設(shè)定為左右對稱，但匹配12.8英寸的中控懸浮屏+全液晶儀表組成的雙大屏聯(lián)動設(shè)計，卻能給到人一種全新的設(shè)計體驗，同時，這款車在車機系統(tǒng)上還內(nèi)置了智能互聯(lián)、烤漆飾板、ANC主動降噪、AAR空氣過濾、車門密碼、9揚聲器音響、18英寸輪轂等全系標(biāo)配功能。
此外，在高配車型上則在此基礎(chǔ)上配載了7色氛圍燈、駕駛輔助機制、帶有按摩和電動調(diào)節(jié)的真皮座椅、360°全景、HUD抬頭、電動后備廂門、自適應(yīng)懸架機制、智能手機鑰匙等設(shè)定，在豪車體系中，絕對算是難得一見的佳品。同時，根據(jù)不同的市場受眾，以及消費者的偏好，林肯冒險家(參數(shù)|圖片)還專門在內(nèi)飾上設(shè)定了6種主流配色可選。
動力方面，林肯冒險家標(biāo)配一款2.0T標(biāo)準(zhǔn)排量的高功率引擎，在匹配更穩(wěn)定的8AT自動變速箱之后，起步就可以爆發(fā)出245馬力的功率總成，并且還配設(shè)了四驅(qū)差速鎖止可選，同時兼顧奢華和越野性能，并且官方還表示，林肯冒險家在未來還會在這個基礎(chǔ)上填設(shè)混動和插電新能源車型。
N04：雷克薩斯LM
上市時間：2月24日
與其他品牌瘋狂降低身價取悅中國消費者不同，動輒加價數(shù)十萬的埃爾法讓豐田在中國嘗到了甜頭。因此，順勢推出了掛雷克薩斯標(biāo)的全新“大面包”保姆通勤車LM。不過，LM和埃爾法不是同平臺、同架構(gòu)的關(guān)系，而是實打?qū)嵉膿Q殼增配，關(guān)系類似于豐田亞洲龍和雷克薩斯ES。
外觀方面，新車的前臉依舊是我們熟悉的“雷人”風(fēng)格，紡錘形的前格柵很有辨識度，這也是雷克薩斯近些年來的家族設(shè)計語言。同時，新車的燈組也有著非常不錯的視覺效果，與全新雷克薩斯ES非常的相似。值得一提的是，新車配備了一款密輻式輪圈，頗具設(shè)計感。
LM采用亮銀色密輻式輪轂，樣式高檔奢華。新車尾部則采用了與新款UX相似的貫穿式LED尾燈設(shè)計，拉寬了整車的視覺寬度。下方則裝配有黑色運動套件，造型與前臉激進的格柵相呼應(yīng)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距3000mm，長度和高度均領(lǐng)先于埃爾法，軸距和寬度則保持一致。另外，雷克薩斯LM將針對懸掛方面進行升級，從而帶來更舒適的乘坐體驗。
內(nèi)飾方面，新車依舊保持了雷克薩斯一貫的設(shè)計風(fēng)格。其將提供黑色和黑白雙色兩種配色，同時還可選擇帶隔斷的雙排4座和三排7座兩種版本，其中七座版也采用2+2+3式座椅布局。
該車擁有兩款動力可選，其中LM350搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率221kW(300PS)，峰值扭矩361N·m，匹配愛信8速手自一體；LM300h搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機+永磁同步電機組合的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT變速箱。
前不久LM公布了官方預(yù)售價，只有兩款車型，均為2.5L雙擎車型，七座雋雅版售價116.6萬，四座御世版售價146.60萬，內(nèi)飾提供黑色和黑白兩種顏色可選。預(yù)售價發(fā)布不久，就有網(wǎng)友P出消費者與銷售顧問對話的神圖，其中消費者提出想加價80萬提出，銷售顧問說：對不起，我們沒有那么大的優(yōu)惠。
暫且不論真?zhèn)危@種黑色幽默反應(yīng)的埃爾法之前的熱銷，以及LM未來一車難求的局面。不過，貧窮限制了的想象，我實在想象不出，為什么有人愿意加價幾十萬買一輛大面包，這也許就是個別人信仰的力量吧。
【結(jié)語】隨著競爭態(tài)勢的白熱化程度不斷加劇，2020年將成為新品集中爆發(fā)的“產(chǎn)品大年”，據(jù)了解，僅第一季的將要上市的新車就將超過10余款。不過，之所以選取這四款車進行介紹，是因為小編認(rèn)為，它們或?qū)⒊蔀橐I(lǐng)不同消費形態(tài)和群體的代表。不信，咱們走著瞧。
轉(zhuǎn)載請注明出處。
相關(guān)文章
精彩導(dǎo)讀
熱門資訊
關(guān)注我們