新上市的吉利ICON咋這么難買呢？去年年底我們在4S店看到樣車就交了定金，不是2月24日已經上市了嗎？問4S店，銷售顧問一直不告訴確切的提車日期，也不讓交余款，這車怎么感覺比N95口罩還搶手呢。你們是做汽車媒體的，能不能幫忙問問到底是個神馬情況？
近日，從事幼教行業的胡女士給汽車情報新媒體主編發來微信，表達了自己對吉利ICON“一車難求”的不理解。胡女士的“控訴”讓我們想到了四年前上市的吉利博越，當時就有不少消費者通過各種關系找汽車情報，想找人加塞盡快提車。
剛剛上市的吉利ICON就真的那么搶手？為一探究竟，汽車情報安排資深編輯到河南當地的某吉利4S店，進行了一番隨機暗訪。
銷售顧問，做夢都想讓客戶提車
開車前往4S店的路上，昔日堵得水泄不通的城市快速路，如今跑起來無比順暢，眼下雖然已有一批企業先期復工，但整個城市依然沒有恢復往日的煙火氣，由此可見，這次新冠肺炎疫情對各行各業的沖擊有多大。
位于鄭州市花園北路的花園汽貿城，去年這個時候我們來采訪的時候可謂“一位難求”，停車位都很難找到。而如今，大多數品牌4S店“門前冷落鞍馬稀”，稀稀落落的只有幾位銷售顧問在店里，對著手機直播賣車。不過，相比較而言，這家吉利4S店卻是另一道風景線，雖沒有往日的人流量，但人氣依然在。
還好我們的編輯以購車的名義提前預約過了，并且全程佩戴口罩以及體溫檢測合格，要不然恐怕連4S店的大門都進不去。
進店后，銷售顧問小閻告訴我們，基于當下疫情防控的需要，店里每天限制客流量，只接待提前預約的客戶，銷售顧問只能一對一接待，并且每位客戶接觸ICON的時間壓縮在10分鐘左右。這樣做，一是為大家的安全著想，二是為了讓更多的用戶感受ICON的魅力。
10分鐘的時間對于消費者來說可能有點殘酷，但是在小閻看來，他們這么做也是迫不得已：從ICON亮相到預售再到正式上市，已有一段時間，店里積壓了一大批客戶，預約看車試駕的客戶已經排到了三月底。沒辦法，為了讓更多客戶有機會體驗ICON，只能這么做了。
話匣子打開后，這位90后銷售小伙聊得越來越起勁：客戶著急試車、提車，我們比誰都著急，要知道我們這些一線銷售員本身就是靠銷售提成養家糊口的。但是，你要知道，受限疫情影響，廠家的生產進度和物流配給等都有些吃力，現車確實很少，我手頭就壓了不少預售時就下訂的客戶，有人竟然要把展車提走。說句實話，現在我們連睡覺時都在想怎么才能讓用戶開上車。
消費者，簡直是“舍命陪君子”
暗訪完銷售顧問，我們又隨機暗訪了幾位來店看車的消費者，看看究竟是什么樣的魔力支撐他們在疫情防控依然嚴峻的時刻，不顧一切來店里和ICON見面。
“選擇這個時候出來買車，絕對是真愛啊”，消費者李先生一邊看車，一邊自嘲的告訴汽車情報：看到吉利ICON的線上發布會后，我老婆就被ICON“健康安全車”的概念打動了，非讓我冒著風險來買車，還說越早越好，誰知道竟然沒有現車。“你們得給我寫個沒車賣的證明，不然我回去沒法交差啊”，李先生半認真半開玩笑的對銷售顧問說。
當然，吸引李先生和他愛人的，不單單是車規級CN95高效復合空調濾芯。“你看看這10.25英寸全液晶儀表，你看看這懸浮式中控屏，你看看這功能齊全的車聯網，我之前看過的25萬的合資品牌根本沒有，你說我能不心動？”李先生補充道。
采訪完李先生，我們又與看車的王先生進行了交流。“現在廠家推出的城市SUV在設計上大都走圓潤路線，雖彰顯出了時尚感，但缺少了SUV本就該有的霸氣和威嚴。ICON的出現，就很好地解決了這一問題，極簡風格、硬朗方正的線條是當下SUV市場的一股清流。”王先生用非常專業的口吻告訴汽車情報。
“你是從事什么工作的？”汽車情報編輯不禁好奇的問。王先生笑笑說：呵呵，我是開創意設計公司的，ICON很符合我們的企業氣質。說完，他又反問到：你是做什么工作的？不是來和我搶車的吧？
得知我是汽車編輯后，王先生把我拉到一邊，悄悄地說：哥們兒，你能不能跟4S店的老總說說，讓我先提車，放心，提車了，我請你喝茅臺。
其實，李先生和王先生可能不知道，2月29日中央電視臺《新聞聯播》對吉利汽車寧波春曉基地的復工復產情況進行了探訪，報道稱吉利在寧波的156家供應商已全面復工，產能恢復已超85%。我們也相信，隨著產能的不斷恢復，他們提車的日子應該已經不遠了。
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