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眾所周知，以往在新能源車市唱主角的是中國品牌傳統車企以及造車新勢力，合資車企更多的是應付了事。不過，近些年來，隨著全球汽車電動化進程的加速，越來越多的合資車企開始重視新能源汽車，其中一些更是發布了遠大的新能源新車計劃，大有開足馬力追趕之勢。

坦率的講，市場參與的玩家越多，對于消費者來講其實是好事，畢竟大家都知道的道理，只有競爭才能拉低產品的價格，倒逼車企提升產品實力，最重要的是消費者可選擇的范圍更加廣泛并且價格不再像以往那樣居高不下。

就好比3月10日云上市的北京現代菲斯塔純電動，國補后17.38-19.88萬元的售價，還可在此基礎上享受3萬元的高額購車禮遇，以及3年免息、置換補貼等優惠舉措，為想要購買合資純電A級轎車的小伙伴提供了新的選擇。

 

強悍產品，聚焦剛需

雖說當下合資純電A級轎車數量并不多，但想要俘獲年輕人的芳心，還得拿出十足的產品實力。

首先，我們來看一下外觀。大家都知道，燃油版菲斯塔上市時，就引來業界贊美聲一片，年輕人稱呼其為“視覺的盛宴”。的確，流體雕塑外觀以及溜背式造型設計，深深地俘獲了年輕人的芳心，筆者身邊就有很多菲斯塔車主，在他們看來，優美的外觀是最吸引他們的地方。

這次主角換成了菲斯塔純電動，驚艷卻沒有減半分。直觀來看，你還是能看到鯊魚”造型前臉、低趴轎跑造型、大跨度的溜背，飽滿的側身等設計元素，這些都充分迎合了年輕人的訴求，運動感、時尚感十足。用官方的話說，這是現代汽車Sensuous Sportiness全球最新設計語言，專門為追求年輕時尚的90后而準備的。

 

再來看內飾，整體來看和燃油版的菲斯塔差別不大，不過北京現代還是做了一些差異化的調整，比如說這個類似于飛行器的換擋按鍵，可玩性提升了不少，還帶有一些科技感。與此同時，菲斯塔純電動還搭載了優于合資同級純電轎車的16項ADAS智能駕駛輔助系統，其中LKA車道保持輔助，BCA盲區防撞輔助系統等九項功能為同級獨有，這些都為年輕人提供了更安全的出行生活。

 

接下來說一下純電動車最關鍵的三電系統。詳細來說，菲斯塔純電動的這塊56.5kWh組電池來自寧德時代，其NEDC綜合工況續航里程為490km。雖然和那些NEDC超過600km的車型沒法比，但是滿足日常的需求還是綽綽有余，畢竟其在低電量情況下，快充12分鐘續航100公里的能力，能解決用戶的續航焦慮。而之于電驅系統，來自大陸集團，最大功率135kW、峰值扭矩310N·m，這樣的參數在同級別車型中也屬于優秀的存在。

 

實力搶灘，夯實地位

從上述產品力來看，菲斯塔純電動確實是一款來勢洶洶的車型，年輕化的定位、高品質及高性能的核心優勢都深深地吸引了年輕人的關注。這預示著以這款菲斯塔純電動為起點，北京現代將在新能源車市掀起一陣波瀾。

的確，站在整個行業的高度來看，前些年的新能源車市一直都是政策在驅動，并沒有像燃油車那樣的市場驅動明顯。不過，當如今市場驅動成為主要動力時，那些真正優秀的、能滿足用戶多方位需求的新能源產品，就會脫穎而出，進入消費者的意向清單中。

 

由此可見，雖說當下的新能源車市遭遇政策的退坡以及當下“新冠肺炎”疫情的影響，但是所謂危中有機，恰恰是這一危機，某種情況下給了實力強悍的車企彎道超車的機會。

正如發布會直播現場，北京現代副總經理文成坤所說的那樣：“菲斯塔純電動的推出，將助推北京現代的‘SMART+戰略’加速落地，進一步夯實北京現代‘新能源產品布局最完善的合資企業’的戰略地位。”

 

可以預見的是，依托于全球化的可靠品質，以及不遜于燃油車的外觀設計和智能科技水準，菲斯塔純電動這款具有真正硬實力的純電產品，會在競爭激烈的新能源車市中脫穎而出，更何況其已經準備好了包括“購車無憂”在內的一系列優惠政策，解決年輕人面臨的資金壓力，這一切都為熱銷鋪平了道路。

【結語】從各方面產品實力來看，菲斯塔純電動拿出了不俗的產品力和十足誠意，如果你工作生活在一線城市，苦于出行成本高和限號壓力，那這臺菲斯塔純電動屬實是個不錯的選擇。

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