“外觀是給別人看的，而內飾卻是自己一直看的。”這是車圈里流傳的一句話，意思是說汽車的外觀固然重要，因為代表的是一輛車的門面，但內飾卻更為重要，因為要和自己朝夕相處。
表現在現實車市中，就有不少車型有不俗的三大件實力，但就是因為內飾不年輕，所以消費者不買單。就好比筆者接下來要說到的啟辰T70、歐藍德、柯迪亞克、探界者以及指南者，幾款車的機械素質都不錯，但就是內飾有點偏老氣，讓年輕人忍痛割愛。好了，接下來，咱們就這五款車型分析一下。
啟辰T70
啟辰和日產之間的關系，相信各位小伙伴十分清楚，在此也不用筆者來過多敘述了，這款啟辰T70，實際上是老逍客的換殼車型。
不過，雖然啟辰的三大件有日產做背書，在穩定性、耐用性等層面不需要過多的擔心，但是用料做工等層面卻不敢恭維，尤其是車身異響等小毛病，成為不少車主心中的夢魘。
當然，這其中還包括外觀和內飾的設計效果，尤其是內飾，用不少90后消費者的話說，總有點非主流的感覺，跟不上現在年輕人的胃口。就拿啟辰T70來說，在專業設計師眼里，其整體的線條設計紛繁錯雜，凌亂成了關鍵詞，找不到約定俗成的那種美感。尤其是和哈弗F7、吉利繽越、長安CS75 PLUS等一線自主SUV放一起對比，差距十分明顯。
筆者的一位大學同學，就是典型的例子。當初他想買一臺10萬級自主品牌SUV，看重了啟辰T70的三大件，因為在他看來，啟辰T70在穩定性以及油耗上要比絕大多數自主品牌出色。但是，最后拒絕這款車的原因也很無奈，就是因為內飾設計的不美觀，畢竟每天坐車里都要面對這套內飾，就像處對象一樣，強扭的瓜終究不甜。
歐藍德
眾所周知，三菱是出了名的機械男，三大件做的呱呱厲害，當初更是成為車界“白求恩”，一己之力養活了不少自主品牌車企的發動機事業，成為業界一段佳話。
就像“理工男”大都偏科一樣，三菱也偏的蠻厲害的，突出表現在內飾的設計著實是理工味十足，以至于你很難將“質感”、“高端”這樣的關鍵詞和其聯系起來，通常“平淡”、“質樸”等關鍵詞，是消費者對三菱車型內飾的第一印象。
就像歐藍德這款車一樣，從2016年上市到現在，差不多快四年時間過去了，它的內飾基本上沒什么變化。坦率的講，在四年前，這樣的內飾還算湊合，但如今你再看一下這套內飾，和同級別的日系SUV相比拉開了不小的差距，更不用提內飾質感一直做的不錯的德系車和美系車了。
正如不少CR-V車主所說的那樣，自己當初其實看重了歐藍德的機械素質，尤其是四驅甩CR-V一條街。但奈何歐藍德的內飾的確是差了點，感覺像是父親輩那一代人開的車型，對于我們90后來說，這樣的內飾明顯跟不上時代的發展了。
柯迪亞克
柯迪亞克是2017年上海車展上市的車型，作為斯柯達在國內推出的第二款SUV，基于MQB平臺打造的它，與長軸距的途觀L相比，其實是一對換殼車。
當然，這么多年來，斯柯達一直被當作“廉價版的大眾”，與大眾品牌車型共用技術平臺，但價格卻便宜不少，這也是消費者購買斯柯達的理由，那就是性價比更高。
不過，一個無法忽視的事實，眼下已是2020年，回過頭來再來看柯迪亞克的外觀和內飾，直觀感受就是落伍了不少，很難再讓現在的90后奮不顧身的買單了。沒錯，當你看到途觀L和探岳在拼命的向年輕化靠攏，無論是偏向駕駛員一側的整體設計，凸顯運動風格，還是探岳的全液晶儀表以及黑灰色內飾風格等，看起來更符合90后的口味。
誠然，年輕人對于柯迪亞克的接受度在銷量上體現的淋漓盡致，以2019年全年銷量來看，其賣出去了40067臺，雖不能說銷量十分差，但是如果在年輕化層面做一些提升的話，或許會賣得更好。
探界者
探界者是和柯迪亞克同期上市的車型，在當時，憑借著低于同級別車型的17.49-24.99萬價格，以及整體還算不錯的產品力，探界者一度擁有幾個月的蜜月期，銷量蹭蹭蹭的往上漲。
不過，和凱迪亞克遭遇到的煩惱一樣，在90后眼中，探界者的內飾在當下已經屬于老氣的類型了，直觀來看就是和他們心目中的Dream Car有著不小的差距。的確，當年探界者的內飾整體布局就有點老款科魯茲的風格，那時候看還有點經典的味道，如今三年時間了，同級別車型的流行趨勢早已發生了翻天覆地的變化，而探界者卻沒有跟上這股潮流。
其實，雪佛蘭剛剛推出的全新SUV車型開拓者，內飾就年輕了不少，整體造型前衛、線條豐富，中控臺富有層次感，四顆圓形的空調出風口形如炮筒，看上去動感十足，再加上塊10英寸懸浮式中控大屏，要比探界者的內飾年輕多了。如果雪佛蘭可以盡快將開拓者的內飾換到探界者身上，或許賣的會更好。
指南者
指南者被列為內飾老氣的車型，或許很多吃瓜群眾表示不能接受，因為在他們眼中，指南者的內飾十分經典，有那種Jeep味道存在，或者說是精神圖騰。
當然，這樣的觀點有一定的道理，畢竟情懷是人們購買Jeep車型的一個很重要的原因，但是，當你看到同樣代表了美國汽車文化的福特最近的改變，就不這樣認為了。
咱們以去年換代的福特銳界為例，ST車型身上的2.7T六缸發動機，依然能讓人感受到美系車的激情澎湃，與此同時，銳界ST的內飾也是大變樣，中央這塊碩大的屏幕十分吸睛，看起來科技感十足，而在不少90后看來，他們對于福特的這一改變，都表示十分驚喜。
誠然，對于Jeep來說，可以嘗試著保留情懷設計的基礎上，做一些年輕化和科技化的提升，對于當下的購車主力90后來說，無疑更能俘獲他們的內心。
【結語】如標題所言，被內飾耽誤的5款SUV，空有三大件實力，但90后不買賬。的確，這5款SUV三大件不錯，但買的人不多，都怪內飾太老氣。對于此，您有什么觀點和看法的話，歡迎和我們留言互動。
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