信心比黃金更重要，這句話用在2020年3月份的車市上，想必頗為合適。
沒錯(cuò)，從乘聯(lián)會(huì)前段時(shí)間公布的2020年3月份銷量數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量為104.5萬臺(tái)，雖然同比依然大幅度下滑了40.4%，但是和2月份驚心動(dòng)魄般的暴跌80%相比較，車市快速復(fù)蘇的勢(shì)頭十分明顯。而盡管眼下車市依然充滿很多不確定性因素，但行業(yè)的信心已經(jīng)建立了起來，只待時(shí)間配合，觸底反彈也不是不可能。
而今天，我們就業(yè)界關(guān)心的3月份SUV銷量的整體情況做一個(gè)分析評(píng)論，從其中找到了三處耐人尋味的看點(diǎn)，有助于大家看清楚當(dāng)下的SUV車市走向。
看點(diǎn)一：SUV戲份加重，市場(chǎng)份額占到45.8%
在2019年年終盤點(diǎn)的時(shí)候，我們就已經(jīng)說到了SUV戲份在加重這個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。因?yàn)閺闹衅麉f(xié)公布的直觀數(shù)據(jù)來看，2019年轎車同比下降了10.7%，而SUV雖然也呈下滑趨勢(shì)，但是數(shù)字是6.3%，這說明了轎車的部分市場(chǎng)空間正在被SUV吞噬。
與此同時(shí)，2019年的轎車銷量為1030.8萬臺(tái)，占整體2144.4萬臺(tái)銷量的48.06%，SUV則為935.3萬臺(tái)，占比為43.6%。從市場(chǎng)份額來看，轎車比SUV多出了4.46%。到了2020年3月份，轎車的銷量為49.7萬臺(tái)，占整體104.5萬臺(tái)銷量的47.6%，SUV則為47.9萬臺(tái)，占比45.8%，轎車市占率僅比SUV多1.8%。
由此可見，無論是增長幅度還是市占率兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，SUV的勢(shì)頭都明顯好過轎車，這充分說明了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于SUV車型的喜愛程度，在不少業(yè)內(nèi)人士看來，不排除在2020年年終，SUV有望實(shí)現(xiàn)對(duì)轎車的逆襲。
看點(diǎn)二：自主實(shí)力崛起，TOP15中分得9席
在三四年前，也就是SUV車型的爆發(fā)期，當(dāng)時(shí)TOP10中以自主品牌車型居多，不少專家學(xué)者更是直言：雖然轎車市場(chǎng)份額大都被合資瓜分，但是SUV卻是自主品牌車企的機(jī)會(huì)。不過，也有不同的聲音，無外乎自主SUV之所以暢銷，很大一部分原因是賣的便宜，再加上合資SUV車型少，沒怎么發(fā)力，如果合資一發(fā)力，自主就玩完。
沒想到，在越來越多合資車企開始推出SUV車型的當(dāng)下，如今的SUV市場(chǎng)，依然是自主SUV唱主角，尤其是從上面那份榜單來看，TOP5已經(jīng)被自主SUV包場(chǎng)，TOP15中自主SUV也占到了9個(gè)席位，優(yōu)勢(shì)依然十分明顯。反觀昔日的神車途觀，也不過是賣了7812臺(tái)，排名第14位，而曾經(jīng)的合資SUV“千年老二”昂科威，在這份榜單上更是找不到蹤影。
未來的一段時(shí)間，自主SUV持續(xù)向上突破，涌現(xiàn)出了WEY、領(lǐng)克、星途這樣的高端品牌，向著15-20萬元，甚至更高級(jí)別的SUV細(xì)分市場(chǎng)發(fā)力，進(jìn)一步蠶食合資SUV的市場(chǎng)份額，這場(chǎng)戲?qū)⒏絹碓骄省?/p>
看點(diǎn)三：新一輪洗牌開啟，自主和合資皆有苗頭
表面上看3月份SUV的局勢(shì)還是風(fēng)平浪靜，榜單上還是那些老熟人，比如說穩(wěn)如泰山的哈弗H6、吉利博越，這些年勢(shì)頭穩(wěn)健的豐田RAV4、本田CR-V。但是仔細(xì)觀察的話，平靜中也隱藏著不小的風(fēng)暴。
比如說我們看到了榮威RX5的掉隊(duì)，傳祺GS4的退步，奇瑞瑞虎8和捷途X70沒能延續(xù)破萬的表現(xiàn)，當(dāng)然，還有合資SUV中途觀的退步，昂科威的持續(xù)邊緣化，奇駿和奧迪Q5L的意外落榜。
正如紛紛擾擾的江湖一樣，有人落寞就有人得意，如同比亞迪宋賣了14444臺(tái)，在TOP15機(jī)型幾乎全部同比負(fù)增長的情況下做到了363.7%。好比說去年11月底上市的長安歐尚X7，上市后很快銷量破萬，3月份也延續(xù)了破萬的勢(shì)頭，成為當(dāng)下SUV市場(chǎng)最大的一匹黑馬。
毋庸置疑，車市如逆水行舟，不進(jìn)則退，對(duì)于車企來說，只有不斷提升自身產(chǎn)品的硬核實(shí)力，不斷滿足消費(fèi)者的需求，這樣才能在洗牌中占據(jù)主動(dòng)權(quán)。
【結(jié)語】世事如潮人如水，只嘆江湖幾人回。2020年開局時(shí)刻的慘淡已成定局，面對(duì)接下來破朔迷離的形勢(shì)，沒有任何一家車企能夠自信的說到十拿九穩(wěn)，誰都在頂著壓力奔跑，不過，說到底，只要始終把品質(zhì)和用戶關(guān)懷放在心上，這樣的車子就不愁賣，您說呢。
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