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觀察

昂科旗現(xiàn)在混得咋樣?月銷三位數(shù),網(wǎng)友苦等降價

作者:auto-qbz 來源:未知 2020-04-29 10:54 點擊:

昂科旗挺進7座SUV市場,本想依靠別克品牌的大氣優(yōu)勢來分一杯羹,但是現(xiàn)實情況卻無比的殘酷。

昂科旗的上市,將成為別克振興其在SUV市場的“強心劑”。

 

這是去年11月下旬別克昂科旗上市時,不少業(yè)內(nèi)人士對此車發(fā)出的觀點和評論。站在他們的立場上來看,別克對昂科旗這款車的確寄予了很高的期望,因為曾經(jīng)叱咤SUV市場的昂科威早已跌出合資第一陣營,不復當年之勇,其去年銷量為13.25萬臺,比途觀、CR-V的21萬+少了不少,還被新生勢力探岳超越。再加上昂科拉和昂科拉GX組成的系列車型去年只賣了2.1萬臺,也就是說在SUV市場,別克現(xiàn)在的存在感其實并不高。

 

不過,昂科旗的市場表現(xiàn)并沒有達到別克的預期,表現(xiàn)在直觀銷量數(shù)據(jù)上,和別克以及公眾的預期值有不小的差距。

來看昂科旗上市后的銷量走勢圖,也就是汽車情報新媒體整理的下方表格。自11月下旬上市后,這款車表現(xiàn)還算不錯,當月便拿下了2455臺銷量,到了2020年1月份達到頂峰,為3862臺。但從2020年2月份開始,昂科旗的銷量便大幅度下滑,即便是三月份有所復蘇,也僅為891臺。

 

當然,昂科旗之所以會出現(xiàn)二月份銷量大滑坡,很大程度上是因為春節(jié)假期和“新冠肺炎”疫情的雙重影響。的確,這個觀點有一定的道理,畢竟時代的一粒灰,落在個人頭上,就是一座山,疫情對汽車業(yè)造成了巨大的沖擊,昂科旗不可能獨善其身。

 

但是,一個無法忽視的事實,在同樣受到疫情影響下,其核心競品漢蘭達的銷量卻依然很穩(wěn),3月份賣了7184臺,1-3月份賣了18518臺,難以想象換上TNGA架構后的新車型會拿出怎樣的表現(xiàn)。再比如和昂科旗差不多同一時間上市的7座SUV奔馳GLB,雖然1.3T小排量發(fā)動機飽受詬病,但是其第一季度9919臺的銷量似乎也說明了大環(huán)境不景氣,不能成為銷量下滑的理由。

 

更值得一提的是,眾所周知的事實,每款新上市的車型,前兩三個月的銷量往往都很高,其實這些車子都批發(fā)給了經(jīng)銷商,而隨后的月份,才是最為真實的零售銷量,也就是車子真正的賣給了老百姓。所以說,如果后幾個月昂科旗的銷量依然是不溫不火的話,十有八九會步凱迪拉克XT6的后塵。

 

要知道,凱迪拉克XT6是去年7月中旬上市的車型,截至2019年12月份,僅僅賣出去了5795臺,而2020年的表現(xiàn)更是不理想,第一季度僅賣出去了3321臺。也就是說,在XT6上市后的九個月時間里,其加起來只賣了9116臺,相當于月均銷量千臺的水準。毋庸置疑,在業(yè)內(nèi)人士眼中,這個數(shù)字其實是難以實現(xiàn)盈利的。

畢竟,凱迪拉克XT6和昂科旗之間有著眾人皆知的關系,那就是XT6是昂科旗的“精裝版”,即二者的三大件和諸多配置都一樣,只是XT6的內(nèi)飾用料等要比昂科旗好上一些。當XT6遭遇當下的處境后,不免讓人擔心接下來昂科旗的命運。

 

另一方面,雪佛蘭開拓者的到來又給昂科旗的銷售蒙上了一層陰影。這是4月16日上市的新車,內(nèi)行人一眼就看出了其和昂科旗之間的關系,2.0T+9AT的動力總成說明其和昂科旗的三大件一樣。

不過,開拓者的價格上卻定在了25.99-32.99萬元,要知道雪佛蘭最近的車型市場終端優(yōu)惠力度很大,B級車邁銳寶XL甚至有近5萬元優(yōu)惠,僅10萬多起售。不排除開拓者價格很快跌至20萬上下,屆時昂科旗的性價比明顯不占優(yōu)勢,更難賣了。再加上開拓者明顯走的是運動風格,和昂科旗的偏商務穩(wěn)重相比,更貼合90后的口味。

 

再從品牌角度來看,相比肉眼能看到的銷量不理想,這一兩年來別克品牌越來越走低的品牌溢價能力也是不爭的事實,難以撐得起昂科旗的價格。

當你看到現(xiàn)在的英朗,終端落地價早已掉到了10萬元以下,和自主品牌帝豪等車型搶奪市場;當你看到曾經(jīng)引以為傲的別克雙君和邁騰、大眾CC比拼,如今15萬買君威,不到20萬買君越,掉落的品牌溢價力讓人唏噓不已。

 

值得一提的是,在兩天前,筆者收到了一位朋友發(fā)來的買車信息,想買昂科旗的他苦于價格基本上沒優(yōu)惠,當下在等待主機廠和4S店給出讓利,如果價格合適的話或許會考慮購買一臺,不然只能等待隔壁TNGA架構的漢蘭達了。

如此來看,當下觀望昂科旗的還有不少小伙伴,如果別克抓住機會的話,跟進價格的話,或許還能阻擊漢蘭達一把。

結(jié)語:綜合上述現(xiàn)實情況來看,昂科旗挺進7座SUV市場,本想依靠別克品牌的大氣優(yōu)勢來分一杯羹,但是現(xiàn)實情況卻無比的殘酷。在面臨前有強敵后有追兵的情況下,昂科旗或許很快會在終端市場大幅度的優(yōu)惠,犧牲利潤換取銷量。當然,這一招能否奏效,誰也預測不了,我們不妨等待下后續(xù)幾個月的銷量,到時候什么都明白了。

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