紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。這是南宋詩人陸游流傳至今的千古名句，其中意思想必諸位小伙伴也是十分熟悉，即從書本得來的知識比較淺薄，只有經過親身實踐，才能變成自己的東西。
事實上，這句話用在當下的車市中也頗為合適。眾所周知，由于“新冠肺炎”疫情的影響，所有的車企線下落地體驗活動都轉移到了線上，媒體和消費者雖然依然能通過云端感受車型，但是一個無法忽視的事實，線上和線下的體驗差距，要比我們想象中差很多。
就拿本文主角吉利ICON來說，你在網絡上看到的是一副模樣，而當你真正開著這款車體驗過之后，發現又是另一番模樣。
5月9日，作為全國首批體驗媒體，汽車情報新媒體來到了美麗的安吉，和高人氣的網紅車型吉利ICON來了一番親密接觸，以下便是筆者對這款車體驗后的諸多觀感，一一用文字給大家呈現出來。PS：由于ICON亮點著實太多，或許一萬多字都難以描述完，以下內容咱們挑體驗的重點來說。
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先來看幾個有意思的點，是筆者和陪駕的當地吉利4S店講師閑聊時得知的資訊。
一是當下ICON 的95%銷量都是高配，價格為12.88萬元，并且現在的新訂單需要等待45天時間才能提車，不過當前主機廠正在大力提升產能；
二是年輕人對ICON的熱愛超出想象，舉兩個例子，一位長沙女車主，在4月晚當地首個ICON板車到店后，便開著寶馬1系到現場下單。一位杭州男車主，在抖音上刷到ICON視頻一見鐘情，甚至沒對比、沒試駕，到4S店即付款下單。
這兩點信息無疑釋放諸多意味深長的信號，在這個看似不怎么景氣的市場大環境下，眾人都在叫苦不迭，但是ICON卻發生一車難求的情況，年輕車主表現出近乎瘋狂的態度，并且意向車型都是含金量頗高的頂配車型，可見ICON正在復制幾年前博越一車難求的神跡。
而事實上，當筆者深層次接觸到ICON，并且將其開在路上時，才發現其硬核產品實力值得年輕人等。
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這里要說到的是ICON在健康層面所做的努力。
當然，這次試駕活動的主題即為ICON健康行，再加上ICON在疫情期間的一系列硬核傳播，給公眾帶來了諸多對于汽車健康的觀感更新，以及后疫情時代公眾對于汽車健康的全面重視，讓汽車健康這一話題更具熱度。
詳細來看， ICON在健康安全層面實現了5項行業“首搭”，是一款“全方位健康汽車”。比如說其搭載的真車規級“CN95高效復合空調濾芯”，獲得中汽研001號認證、德國萊茵TÜV 001號認證，對病毒吸附的0.74μm飛沫過濾效率達到98%以上，相當于車內的每一個乘客都戴了一只N95口罩。
比如說這個“全面抗菌方向盤”，據介紹抗菌率超99%，抗菌長達8年，獲得了廣微所最高權威認證，相當于為車主時刻準備了“免洗手消毒液”。還有其搭載的醫用級IAPS智能空氣凈化，只需要45秒的時間就能讓車內空氣更換一次。
再比如說其獨創的“CN95級生態凈化艙”，做到了行業首款9層健康防護：車身密閉層、N95級別過濾層、抗菌抑菌層、PM2.5阻隔層、空氣凈化層、高效換氣層、材質工藝層、紫外線防護層、遠程控制層。再加上丁香醫生科審團隊的嚴苛權威驗證，為消費者健康用車保駕護航。
當然，冰凍三尺非一日之寒，汽車安全這幾年越來越被公眾所熟知，各路車企也紛紛跟進，在主被動安全等層面做了很多努力，如今我們很欣慰現在的新車安全做的越來越好了。
而更讓我們高興的是，汽車健康安全也正在被越來越多的消費者重視。不過，對于車企來說，吉利又成了走在前面的那一批，無論是前面介紹到的幾個層面的率先搭載，還是砸入3.7億元啟動“全方位健康汽車”研發項目，亦或是未來還將涉及防過敏材料、防暈車、生命體遺留輔助提醒與保護等30余項子技術，這些舉措，無疑給駕乘者帶來了全方位安全健康出行保障。
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接下來看一下整體的動態駕駛感受。對于這套1.5TD+7DCT配48V電機動力系統，很多吃瓜群眾上來第一句話就是，這臺三缸發動機抖嗎？
筆者負責任的說，在活動日當天上百公里的長途測試中，沒有覺察到任何抖動，哪怕是細微處的抖動都沒有，甚至要比一些四缸小排量渦輪增壓發動機還要優秀。
反倒是ICON整體的動力可圈可點，表現在實際試駕過程中，這臺吉利與沃爾沃聯合研發的1.5TD發動機在起步時輕巧暢快，沒有頓挫情況，近乎于日系車般順滑，而在加速層面，搭配這臺傳動效率達到97%的7DCT變速箱配合，車子在1500轉時即可爆發出300N.m的峰值扭矩，在高速上超車也是一氣呵成。
更讓筆者沒有想到的是，由于48V電機以及諸多節油舉措的輔助， ICON的官方測試百公里油耗只有5.7L/100km。在筆者當天的實際測試中，由于當地天氣十分涼爽，在關閉空調，車內乘坐三人其他一切保持正常行駛的情況下，如下圖所示，開出了4.8L/100km的百公里油耗，而就在筆者為自己的成績沾沾自喜時，同行的媒體甚至有開出3.71L/100km的逆天成績，好吧，或許這就是山外有山人外有人。
當然，細數ICON的節油原理，也是黑科技十足。直觀來看，在這臺48V電機的賦能下，停車時，實現發動機怠速停機功能；高速行駛時，高速且電池電量充足時關閉發動機，確保車輛超長滑行距離，當再次踩下油門踏板，發動機迅速啟動平滑切換到當前車速；制動時，松開油門或踩下踏板，發動機關閉，制動能量回收。
誠然，如鋼炮般的動力性能，再加上媲美甚至超過日系油電混的綜合油耗，對于年輕人來說，這就是他們要的魚和熊掌兼得。
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當然，作為一款主打科技的時尚潮品，ICON的亮點絕非僅有健康安全和澎湃動力那么簡單，它隱藏的諸多黑科技也是一大看點，下面重點介紹的這幾個就是典型代表。
先來看L2+級別智能駕駛，在12顆超聲波雷達＋1顆廣角毫米波雷達+5高清攝像頭及1顆單目攝像頭的賦能下，能夠實現0-150km/h智能駕駛，5- 150km/h實現行人、車輛自動剎車預碰撞功能。筆者在高速公路上也是嘗鮮了一下，按住定速巡航觸發按鈕，然后撥到巡航的速度，接下來就由L2+來接管，系統開始工作，尋找道路軌跡，主動修正方向盤，筆者一度還離開了方向盤10多秒，過程很是黑科技十足。
與此同時，筆者也在場地試駕中重點體驗了一下540°透明底盤和APA+全自動泊車系統這兩項功能。先來看540°透明底盤，這在30萬以內SUV車型里算是首次搭載了，詳細點說，當掛上倒擋時，中控屏會呈現車輛的行駛軌跡展示，將底盤下的物品直觀的呈現出來，就好比主辦方設置的雞蛋障礙，在這一神器的助攻下，能夠輕松的通過，不費吹風之力。
而之于APA+全自動泊車系統，操作起來也是十分的簡單，其可通過4路高清攝像頭+12顆超聲波雷達融合,車輛自動感應并識別停車位，并實現自動泊入。擁有多項創新專利，APA算法加入360°影像信號，時刻了解車輛周圍環境，監測障礙物，安全系數倍增。另外還可自定義泊車，通過自行觸摸中控屏選擇垂直、平行、斜列任一種泊車方式，解決停車難題。
當然，ICON的雙屏互動“三指飛屏”功能也很炫酷，通過其搭載的同級獨有的LVDS傳輸技術，在10.25寸液晶儀表和中控屏兩者間實現這一操作，在享受便捷操作同時，更能提升行車安全。
【結語】通過一整天的試駕，ICON由內到外展現出來的產品力讓人贊不絕口，尤其是健康層面的努力，以及出眾的智能科技更是其鶴立雞群的地方。誠然，如果你預算十多萬，想買一臺適合年輕人的潮流SUV，那這臺ICON一定是個不錯的選擇。
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