2014年，郝云的一首《去大理》點(diǎn)燃了無數(shù)年輕人對于大理的向往，氣勢恢宏的蒼山、風(fēng)景秀麗的洱海，無不成為令人心馳神往的旅游勝地。毫無疑問，立足于鋼筋水泥中的都市青年，向往著那種告別兩點(diǎn)一線、疲于通勤的生活，因而《去大理》不僅與年輕人產(chǎn)生共鳴，更激發(fā)出他們對自由的渴望。
當(dāng)然，說到自由，不同的人對于“自由”的理解各不相同。有些人覺得“朝九晚五，每周雙休”的日子是自由，還有人覺得能夠來一場“說走就走”的旅行是自由，但是無論如何，自由生活的標(biāo)配少不了一輛親民的實(shí)用座駕。相較而言，起步預(yù)售價僅為5.89萬元的凱翼炫界，自5月25日正式亮相以來，便收獲了不少人的關(guān)注，成為近期汽車情報新媒體后臺購車咨詢的常客。
從價格層面來看，炫界可謂將“性價比”發(fā)揮到了極致，但是從實(shí)際駕駛感受來說，它能不能令年輕人滿意呢？近日，汽車情報新媒體便在美麗的洱海邊深度體驗(yàn)了炫界，它的表現(xiàn)，著實(shí)有些令人刮目相看。
會拿捏，炫界讀懂人心
年輕人到底想要什么？在行業(yè)解讀中，高顏值、強(qiáng)動力、超智能成為車企“年輕化”戰(zhàn)略中必不可少的內(nèi)容，這些特質(zhì)也越來越多地體現(xiàn)在市面上的車型中。但是，回歸真實(shí)生活，耐看、實(shí)用、省心才是車主，尤其是精打細(xì)算的年輕人更為關(guān)注的重點(diǎn)。從試駕感受上來看，炫界可謂將這些特點(diǎn)拿捏得死死的。
直觀來看，身為一款緊湊型SUV，炫界沒有太多“花里胡哨”的線條，翼展式格柵搭配上細(xì)長的大燈，彰顯出較強(qiáng)的設(shè)計感，搭配上18英寸的刀鋒輪轂、貫穿式的尾燈帶，更增強(qiáng)了整車的辨識度，給人一種時尚、運(yùn)動的感覺。說實(shí)話，凱翼的造型很難給人“看一眼就怦然心動”的感覺，但是這種簡潔、大方的造型，很容易獲得大多數(shù)人的喜歡。
當(dāng)然，相較于顏值方面，炫界的試乘試駕感受才是本次探討的主題。從乘坐層面來說，炫界的長寬高分別為4400/1831/1653（mm），軸距為2632mm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)稍顯薄弱。但在實(shí)際體驗(yàn)過程中，炫界后排、后備箱均有著較為充裕的空間，筆者身高175cm坐在后排，頭部腿部空間還算寬裕，尤其是幾乎純平的后排地板，為多人乘坐提供方便，這點(diǎn)是我試駕之前絕對沒有想到的。
此外，就駕駛感受來說，炫界的這套1.5L+CVT的動力組合也沒有令人失望。在駕駛過程中，雖說整車幾乎談不上什么推背感、加速性能，但是腳底下源源不斷的動力，還是給駕駛員足夠的信心，再加上平順的換擋節(jié)奏，無論是高速長時間駕駛，還是市區(qū)中走走停停，都能給人一種“跟腳”的感覺，百公里8L上下的油耗，更是減少了不小的養(yǎng)車壓力。不得不說，這樣的動力組合太適合家用了。
最后，在智能配置方面，炫界不僅匹配了雙10.25英寸大屏組合，給當(dāng)下年輕人一種親切的感覺；還擁有人車語音交互、隱藏式1080P行車記錄儀以及手機(jī)無線充電等“黑科技”，可以說是正中年輕人下懷。在同級車型中，能做到這樣軟、硬件兼顧的車型也算是鳳毛麟角了。
客觀來說，無論是顏值、尺寸，還是動力、智能，炫界可能都不是同級別中最強(qiáng)的，很難一下子脫穎而出；但是，若問炫界有什么明顯缺點(diǎn)應(yīng)該被拒絕，筆者確實(shí)一時也找不出。正如同車的90后用八字評價所言：“能文能武，才貌雙全”，炫界可能就是這樣一款低調(diào)且實(shí)在的車型，在5萬級的市場中，有誰會比它更懂年輕人呢？
再出發(fā)，凱翼未來可期
其實(shí)，早在去年12月，凱翼宜賓智慧工廠竣工投產(chǎn)之際，汽車情報新媒體便有幸目睹炫界的下線儀式。當(dāng)時，這款新產(chǎn)品的亮相，為國內(nèi)車市帶來了不少的驚喜。
作為宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責(zé)任公司、奇瑞汽車股份有限公司、四川省宜賓普什集團(tuán)有限公司三方股東合力打造的首款產(chǎn)品，炫界可謂萬千恩愛于一身。
當(dāng)然，在三方股東的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之下，凱翼汽車也獲得了雄厚的資本和技術(shù)支持，為其長遠(yuǎn)發(fā)展鋪平了道路；當(dāng)智慧工廠落地宜賓之后，凱翼裝配了行業(yè)領(lǐng)先設(shè)備，工廠的自動化、柔性化、模塊化、節(jié)能化、智聯(lián)化、信息化得到進(jìn)一步加強(qiáng)，在確保產(chǎn)品品質(zhì)的同時，還擁有了年產(chǎn)15萬臺的產(chǎn)能；此外，在全球化設(shè)計團(tuán)隊的助力下，凱翼獲得了更強(qiáng)的研發(fā)、設(shè)計、管理經(jīng)驗(yàn)，為品牌賦予了更強(qiáng)的核心競爭力。
更為關(guān)鍵的是，從炫界這款車型開始，凱翼更加明確了年輕、時尚、運(yùn)動的品牌發(fā)展方向，在完整的傳統(tǒng)燃油和純電動新能源車輛生產(chǎn)平臺之下，凱翼將更好地進(jìn)軍SUV、轎車、MPV市場，從而形成完整的家族序列，令品牌具備長久的生命力。這個年輕的自主品牌，散發(fā)出了勃勃生機(jī)。另據(jù)悉，今年6月下旬，炫界將正式上市，1.5T的高配版車型年底前也將推出。應(yīng)該說，不管炫界這款車還是凱翼這個品牌，都是蠻令人期待的。
結(jié)語：“此凱翼非彼凱翼”，試駕結(jié)束后，一位媒體同行發(fā)出這樣的感慨。確實(shí)，無論是從產(chǎn)品力，還是品牌發(fā)展規(guī)劃方面來看，如今的凱翼煥然一新，在資本、技術(shù)、工廠的多重助力下，針對年輕群體的需求不斷努力，就這樣的品牌而言，何愁在中國車市沒有一席之地？
轉(zhuǎn)載請注明出處。
相關(guān)文章
精彩導(dǎo)讀
熱門資訊
關(guān)注我們