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隨著中國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，國人的購車?yán)砟钜舶l(fā)生著微妙變化，在忽視“精神潔癖”的影響后，二手車市場迎來了蓬勃發(fā)展。當(dāng)然，在二手車市場中，“保值率”是避不開的話題，即使兩款同級車型的新車指導(dǎo)價、上牌年份、折舊程度類似，最終成交價也會因為保值率而有著不小出入。

眾所周知，影響保值率的因素有很多，除了以上幾個方面外，市場保有量、受眾程度同樣頗為重要。如果不是真的需要出手，可能很多人都不了解具體車型的真實保值率情況。

 

前不久，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估公布了2020上半年中國汽車保值率研究報告，詳細(xì)介紹了各細(xì)分市場的保值率排名情況，這其中，MPV市場的保值率排名就引發(fā)了許多關(guān)注。到底有哪些車型上榜，時下熱銷MPV的保值率如何？下面一一進(jìn)行分析。

中高端車型居多，保值率相對堅挺

第一眼看到MPV保值率排行榜時，相信很多人都能感受到撲面而來的“金錢”氣息。

 

總得來說，在保值率排名前十的車型中，前八款車型的起售價均超過了20萬元，其中，除了大家所熟知的別克GL8、東本艾力紳、廣本奧德賽，以及奔馳威霆以外，不乏類屬于進(jìn)口車型的豐田埃爾法、大眾凱路威、大眾邁特威，以及即將引入國產(chǎn)的Sienna（塞納）。除此以外，在“平民車型”陣營中，僅有日產(chǎn)NV200（已停產(chǎn)）與五菱宏光S入圍，保值率只能墊底。

 

除此以外，從數(shù)據(jù)方面來看，排名前五車型的“3年保值率”均超過了75%，相較其他細(xì)分市場的榜首車型而言，有著較大優(yōu)勢；即使是在用了5年之后，榜上車型的保值率還能維持在55%左右，令很多轎車、SUV車主望塵莫及，保值率可用“堅挺”二字形容。可見，中、高端MPV在二手車市場較為搶手，尤其是對于八、九成新的二手車而言，更是有著不錯的前景。

 

那么，為何中、高端MPV能夠擁有這么高的保值率呢？在進(jìn)一步細(xì)分后能發(fā)現(xiàn)，榜單中的MPV多為商務(wù)車型，與生俱來的溢價能力、舒適的乘坐感受，令其成為MPV市場的“硬通貨”，獲得預(yù)算不足，又想追求面子的老板青睞。與此同時，在排名前五的車型中，有四款均為日系MPV，其質(zhì)量方面的優(yōu)勢，也成為拉高M(jìn)PV市場保值率天花板的重要原因。

 

與此同時，對于榜單鮮有涉及的5萬-15萬級大部分MPV車型而言，因為其售價相對比較親民，且車主買車多用來送貨或家用，因而并不會特別注意保養(yǎng)與維護(hù)，保值率普遍較低，也就造成了如今在二手市場相對不是特別吃香的現(xiàn)狀。

埃爾法穩(wěn)居榜首，GL8后勁不足

當(dāng)然，相較于MPV市場整體保值率情況，相信大多數(shù)人更關(guān)心自己的愛車若出手的話，如今能賣多少錢。

 

從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，埃爾法以絕對優(yōu)勢力壓群雄，穩(wěn)居MPV保值率榜首的位置。在“3年保值率”一欄中，埃爾法的105.13%的成績可謂鶴立雞群，二手車價比新車還高，可以說是“不賠錢還賺錢”，被不少網(wǎng)友評價為：“高得不像話”。不過，了解埃爾法的人都知道，其之所以會有這么高的保值率，與普遍的加價提車有關(guān)系，羊毛出在羊身上，如果算上加價額度的話，其保值率也會趨于正常水平。

 

此外，作為商務(wù)MPV市場的“紅人”，別克GL8也有著比較不錯的保值率表現(xiàn)，1年保值率超過90%的表現(xiàn)，足可見其強(qiáng)大的吸引力。不過，從第2年開始，別克GL8保值率下降的幅度就愈發(fā)明顯，尤其是5年保值率不足50%的數(shù)據(jù)，顯然有些后勁不足，難怪GL8車主看過埃爾法保值率后直呼：實名羨慕。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這或許與其質(zhì)量穩(wěn)定性有著一定的關(guān)系。

 

​除此以外，連續(xù)多年穩(wěn)居MPV市場銷量冠軍的五菱宏光S也登上了榜單。不可否認(rèn)，雖然五菱宏光的入手門檻偏低，但得益于不俗的口碑，穩(wěn)定的質(zhì)量，以及零件的通用度高，二手五菱宏光S的養(yǎng)護(hù)、維修成本偏低，因為也造就了其不俗的保值率，5年保值率仍能達(dá)到55.39%的表現(xiàn)，算是一個不錯的成績。

結(jié)語：總結(jié)來說，保值率是一款車型用戶口碑、市場歡迎度的綜合體現(xiàn)，保值率越高的車型，能令車主在轉(zhuǎn)手時的損失越小，其綜合實力自然也就越強(qiáng)。但是，若車主并沒有打算出手的考慮，保值率也就沒那么重要，只要自己喜歡，那就是最劃算的車型。

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