今年的成都車展很是特殊。一是時間改到了7月份，和往年的9月份相比提前了兩個月時間，這使得成都車展成為后疫情時代后首個A級車展。既然搶了頭彩，各路車企自然要摩拳擦掌一番了。
二是成都車展一直以來的重要意義是走量，說直白點就是賣車為主，品牌宣傳為輔，這皆因為以往舉辦時間恰好是金九銀十。眼下，雖然是傳統意義上的7月份淡季，但后疫情時代的購買力已經點燃，消費者的購車熱情走高，這一點從最近幾個月乘聯會公布的銷量數據上能看出一絲端倪。
綜合上述兩點考慮，雖然今年的成都車展不同于以往，但是它的重要性依然存在。而接下來，我們就來盤點下將在成都車展上掀起大動作的各路車企，這一期我們盤點一下三家自主品牌，分別是吉利、奇瑞和長城。
一個是中國汽車品牌的領頭羊，一個是中國品牌老大哥，另一個則是中國SUV全球領導者。從這三家車企身上，能夠讀懂中國汽車的前進脈絡。
CMA中文名將公布，科技吉利4.0魅力盡顯
2017年的上海車展前夕，豐田發布了TNGA的中文名稱——“豐巢概念”，并且帶來了兩款TNGA概念車。當時，大多數吃瓜群眾都還不知“豐巢概念”為何物，不了解它對于豐田意味著什么，只是聽起來有點玄乎其玄的樣子。
后續這三年時間，隨著一款又一款TNGA架構車型問世，業界開始領教到蜂巢的魅力。在不提高售價的基礎上，從優化單個零件轉向集成整體，包括了研發、設計、生產、采購等整個汽車產業鏈的全面升級優化，尤其是以往豐田的軟肋安全和操作，在推出的這幾款TNGA車型上，都有了明顯的改進。
當下，時間來到了2020年7月份的成都車展，類似的劇情或許要在吉利身上發生。那就是萬眾期待的CMA架構煥新以及中文命名的發布，并對外展示CMA架構體系下的技術基因。
從目前已知資料來看，CMA架構擁有“高度聰明的超級大腦”和“高度發達的神經網絡”，可以孕育出各具魅力、血統優秀、基因傳承的“更強一代”高端、高價值、高性能產品。
而截至目前，誕生于CMA架構的車型已經近20款，覆蓋傳統燃油動力、BSG高性能動力、HEV混合動力、PHEV插電式混動以及EV純電動，比如說吉利星越、領克品牌車型、沃爾沃XC40、極星2等。值得一提的是，CMA架構的“電子電氣架構”一枝獨秀，要比豐田TNGA更為領先。
當然，我們更期待這次發布會能帶來更多關于CMA架構的干貨。同樣，對于科技吉利4.0時代的到來，我們也是興奮不已，這意味著未來吉利汽車的各項產品力，將看點十足。
全新一代瑞虎5x載譽歸來，要引爆西南市場
7月16日，全新一代奇瑞瑞虎5x正式上市。在外觀內飾煥然一新，顏值更高，配置更豐富的基礎上，給出了6.99-9.79萬元的親民售價區間，并且當下搶先價為5.99萬起。尤為值得一提的是，換代瑞虎5x還是A0級SUV市場中，首個及唯一一個提供發動機終身質保的車型。
正是基于上述扎實產品實力，以及奇瑞自身這么多年經營起來的品牌力，這款換代瑞虎5x的市場反響十分不錯。這不，最近這兩天，筆者就對當地奇瑞4S店做了一次探店，從銷售顧問得到的信息來看，前來咨詢換代瑞虎5x的不在少數，并且都以年輕人居多。
如今，恰好趕上成都車展，也就是文章開頭分析到的諸多有利因素，奇瑞自然不能放過這個好機會，于是乎趁熱打鐵，再來西南區域做一次上市，一是把瑞虎5x的熱度持續燃燒，二是在這一走量區域市場進一步收割銷量，畢竟5.99萬起的搶先價只有1萬個名額，機會難得。
從乘聯會公布的6月份SUV銷量數據來看，瑞虎5x在該月的銷量為3509臺，按照這個情形來看，瑞虎5x在7月份或許能取得一個更好的銷量成績。
多款新車爭奇斗艷，長城新四化再加速
成都應該是長城汽車的福地了，因為去年的成都車展上，長城炮乘用皮卡正式上市，自此開始爆發之路，如今月銷量達到了15003臺，持續蟬聯皮卡市場銷量榜冠軍，成為當下不折不扣的網紅車型。
在今年的成都車展上，長城汽車依然帶來了“新四化”體驗，公眾可以體驗到長城在清潔化、智能化、網聯化、共享化領域的全新造詣。
涉及到產品層面，這次長城汽車也是帶來了諸多重磅車型。先是哈弗品牌即將亮相的全新車型哈弗大狗以及全新換代車型哈弗H6，一款憑借獨特的命名以及硬派的造型，成為新晉網紅，另一款則是SUV車市的常青樹，全新換代車型吸引了無數鎂光燈。此外，還將有2020款哈弗F7車型登臺亮相。
再來看歐拉品牌，除了已經上市的歐拉白貓外，另一輛全新的車型也將亮相成都車展。新車目前還沒有官方名稱，只有一個ES11的內部代號，涉及到產品力層面，外觀上車身整體線條圓潤，溜背造型以及醒目的“蛙眼式”前大燈，圓圓的大燈應該會更受女性消費者的喜愛。
此外，柴油版的越野炮車型也將會同期上市，而獨立展臺的WEY品牌還將也將推出新車型，據悉WEY今年將推出一款硬派越野車型。
【結語】以上便是吉利、奇瑞和長城這三個自主品牌在成都車展的干貨介紹，接下來，我們還將帶來江淮、奔騰和北汽的動作，歡迎大家在文末留言互動，為持續崛起的中國品牌點贊！
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