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觀察

網傳領克05等一個月才能提車,這車真這么好?我們親自試了試

作者:auto-qbz 來源:未知 2020-08-17 15:45 點擊:

自打5月5日,領克05正式上市之后,這款轎跑SUV就成為實打實的網紅SUV。 領克05究竟有多受歡迎?除了不少網友在論壇上分享的提車周期需要一個月之外,筆者還拿到了一組官方公布的數據。 截至目前,領克05已經收到了破1.5萬臺的訂單,其中售價21.28萬元的頂配

自打5月5日,領克05正式上市之后,這款轎跑SUV就成為實打實的網紅SUV。

領克05究竟有多受歡迎?除了不少網友在論壇上分享的“提車周期需要一個月”之外,筆者還拿到了一組官方公布的數據。

截至目前,領克05已經收到了破1.5萬臺的訂單,其中售價21.28萬元的頂配車型占比就超過了85%,并且85后年輕用戶占比高達73%,女性用戶占比更是達到30%。

 

毋庸置疑,透過一線消費者的心聲,以及一組組有意思的數據,呈現出來的是領克05的高人氣和受歡迎程度。當然了,說到底這一切都離不開領克05自身的產品實力。

8月15日,趁著“極·之旅 極能對決”領克05試駕鄭州站的機會,汽車情報新媒體就對領克05做了一次由內到外的體驗,一番試駕下來,筆者也算是明白了為啥這款車熱度這么高了。

靜態感受,質感一如既往的好

上次見到領克05的時候,還是在當地的車展上,當時簇擁在05身邊的年輕人不少,筆者還特地對他們做了一些采訪。在這些年輕人眼中,05很好的延續了領克家族的調性,說洋氣一點叫做都市美學,很符合他們這一批95后的胃口。

這次在龍湖又見到05,說實話,這款車屬于那種十分耐看的類型,也就是說,即便是中間停了一段時間沒有見面,但又一次遇見的話,那種感覺還是一下子就有了。

 

不過,在筆者看來,與其去評價外觀這種見仁見智的東西,倒不如好好地感受一些內飾的用料、做工以及設計感。說實話,領克05呈現出來的實力,不僅對得起這個價格,更讓同價位的其他豪華品牌感到汗顏。

首先,內飾的設計還是繼承了以往領克車型的設計思路,即以駕駛員為中心,凸顯這是一款駕駛者之車。說實話,只要是年輕人,大都會喜歡這樣的設計。其次,領克05的用料真的沒得挑,進口真鋁飾板,細膩的紋理帶來獨一無二的觸感;北美頭層NAPPA真皮及NUBUCK正絨面革;1600萬色無極流光氛圍燈,且支持不同的場景,這種感覺的營造,相信如果你體驗過一次的話,也會和筆者一樣有類似的感受。

 

再次,領克05全系標配的雙12+ 英寸全液晶儀表和中控顯示屏也值得一提,12.3英寸全液晶智能儀表支持導航地圖全覆蓋,12.7英寸中央觸控屏清晰度可達1920*1080P,并且領克05 Halo版型配備7.5英寸全彩 HUD抬頭顯示,可實時顯示車速、導航、ADAS、車輛安全相關警告等駕駛相關信息,兼顧安全的同時帶來更多駕駛樂趣。

 

再來看一下領克05的空間體驗,從尺寸數據來看,其長寬高分別為4592mm/1879mm/1628mm,軸距為2734mm。就筆者175cm/80kg的塊頭來看,前后排體驗的話,頭部腿部空間都十分寬裕。尤其是受限于轎跑SUV的造型,原以為后排頭部空間可能會受到侵蝕,但結果讓筆者很吃驚,因為和常規的SUV相比沒什么區別。不過,領克05內后視鏡能看到的空間屬實是不怎么大,這一點倒是事實。

動態體驗,不愧行云流水猛虎下山

看完了領克05的靜態表現,我們再來看一下它的動力實力。

說實話,這是筆者第一次把領克05開起來,建立在不少KOL對它動態表現的肯定,以及“行云流水,猛虎下山”之類的贊美,屬實讓筆者對這套2.0T+8AT的動力組合期待萬分。

 

在駕駛領克05跑了一段環湖路之后,這臺Drive-E T5 渦輪增壓發動機給人的感受就十分不錯,其在1800轉時就能輸出350N•m的峰值扭矩,并且一直維持到了4800轉,而如果你還想體驗速度和激情,到了5500轉便可輸出254Ps最大馬力,那時候帶來的動力感受是非同尋常的。

在這里要夸一夸與之相匹配的愛信8速手自一體變速箱,在經濟及舒適駕駛模式下,兼顧良好經濟性的同時,動力傳遞可以用絲滑平順來形容。也就是說,如果你不是很刁鉆很雞蛋里挑骨頭的那種,基本上沒什么頓挫。而切換到運動模式下,降檔積極,動力響應隨叫隨到,和那句猛虎下山十分貼近。

同時,在活動現場的場地試駕上,筆者還體驗了一下領克05的四驅實力。以單邊橋和脫困路來說,得益于領克05的第五代博格華納智能四驅系統,動力最大分配比例達50:50,在復雜路況下兼顧更高操控極限及脫困能力。

 

當然了,作為CMA基礎模塊架構賦能下的車型,領克05自然是延續了沃爾沃安全基因以及先進的安全理念,這一點在主被動安全裝備上體現的淋漓盡致。

咱們就以主動安全來說,領克05最高配備21項ADAS智能駕駛輔助功能,擁有L2+級別全場景駕控實力,給予駕駛者全方位守護。ACCQA帶排隊功能的自適應巡航,智能預判存在的危險并及時規避;領克首發的HWA高速巡航輔助和TJA交通擁堵輔助系統,能在全速域實現輔助駕駛,有效減輕駕駛負荷;DOW開門預警功能,提示人員在開車門時避免與后方行人或來車發生碰撞,為其他交通參與者也提供周全防護。

【結語】回過頭來,再來看文章標題發出的疑問,網傳領克05等一個月才能提車,這車真這么好?我們親自試了試。的確,放棄一大堆合資車,花20多萬買領克05,到底值不值?體驗完之后,心里已經有答案了。

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