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在汽車行業(yè)中，造型設計是一門很深的學問，尤其是對于一家車企而言，如何在塑造并保留家族外觀的同時，令每款車型擁有各自特色，顯得頗為重要。當然，大眾旗下車型常常因為過于相似的前臉設計而被詬病“套娃”，令人又愛又恨；不過，若追求個性表達、又非大眾車不買的話，大眾CC也會成為不二之選。

 

毫無疑問，大眾CC堪稱家族中的“異類”。CC雖然沿用了家族設計語言，但精致的線條、流暢的車身，以及充滿運動感的無框車門，足以從兄弟車型中脫穎而出，直擊年輕車主的軟肋。與此同時，近期不斷爆出的中期改款CC，更是吸引不少人的眼球。

 

從此前公布的申報圖來看，新款CC除了三廂版車型以外，新增了跨界獵裝版，二者的大燈、進氣格柵均沿用了現款車型的風格，但前唇及保險杠兩側的造型進行了全新設計，進一步增強了整車的運動感。其中，三廂版CC還增加了R-Line版本的運動套件，格柵增加“R”標志的同時，整車的戰(zhàn)斗氣息也得到了提升。

 

另外，因為采用了旅行車的車身結構，新款CC跨界獵裝版的身材更加“魁梧”，車身腰線給人一種圓潤、豐滿的感覺。在車尾部分，新款CC保留了“鴨尾”造型等經典設計，但雙邊共四出排氣鍍鉻飾條、“CC”標志移至大眾車標下方的設計，進一步增加了整車的辨識度，甚至還被網友直呼：“車標下的字母亮了，有輝騰的味兒”。

 

總得來說，新款CC的造型依舊給人一種年輕、運動、個性的感覺，但因售價入侵至BBA豪華中級車的市場，因而只能被“壓著打”。不過，跨界獵裝版的入局，有望令新款CC獲得差異化優(yōu)勢，對于旅行車感興趣的車主，或許會更多地為新款CC跨界獵裝版投來橄欖枝。

 

內飾方面，參考海外版車型來看，新款CC在現款車型的風格上進行了一定優(yōu)化，分段式的空調出風口，顯得更為簡潔、凌厲；但是中控大屏及檔把周圍的物理按鍵布局，恐怕依舊難以擺脫“神似邁騰”的吐槽。當然，內飾設計的好壞因人而異，看得順眼、用得方便最重要。

 

​最后，就車身尺寸而言，新款CC的車寬、軸距與現款車型保持一致，車長及車高均有小幅增長，乘坐感受基本可以參考現款車型評價。動力方面，新款CC有望延續(xù)現款車型的2.0T+7DCT動力組合，發(fā)動機擁有高低功率兩個版本，對于這樣一款B級車而言，基本算是夠用了。

結語：據悉，新款CC將于8月24日下線，并于11月份正式上市。與帕薩特、邁騰相比，單月銷量在3千-5千臺徘徊的CC難免顯得“不爭氣”，這不僅與其價格有關，更與其定位有關，硬剛BBA的策略確實十分不明智。經歷中期改款后，新款CC明顯更加傾向于潮流、時尚，但是銷量能否獲得較大突破，至今來看還是個未知數。

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