喜歡玩抖音這種短視頻應用的主力群體,大都是Z時代的年輕人,當然,他們也是時下主力購車人群,更是諸多車企做夢都想討好的那批人。
有意思的是,不少知名咨詢公司在調研后發現,這些年輕人更傾向于購買華系產品,尤其是高端領域。
這不,在汽車情報新媒體近期做的一則調查問卷中,就詢問了這樣一個有意思的問題,“20萬出頭買領克05,還是46W買寶馬X4?”得到的結果也耐人尋味,75%的人把票投給了領克05,寶馬X4的支持率只有25%。

更讓人感到不可思議的還有銷量數據。以最近的2020年8月份為例,領克足足賣了17098臺,同比增長率約56%,創下歷史最高。尤其是2020年初,自吉利汽車集團副總裁林杰主導領克以來,領克完全上演了一出逆勢激增的好戲。

那么,領克走紅的背后,究竟是做對了什么?它的成功給中國豪華品牌汽車提供了哪些經驗?這是一個好的話題,值得我們細細思考一下。
用料扎實,用品質俘獲年輕人芳心
眾所周知,好產品是走進年輕人心扉的敲門磚,更是塑造口碑的發動機,只有產品夠“尖叫”,才有放大10倍、100倍的威力。
領克05之所以能在年輕人心中圈粉,讓他們忘記寶馬X4,靠的就是扎實的產品力,這一點在常人難以想象的厚道用料上體現的淋漓盡致。Ps:由于領克05產品力過于優秀,在此只挑用料這個維度去說,若全盤皆論述的話,怕幾萬字都寫不下來。

尤其是你坐進領克05車內后,手能觸碰到的任何一處,都能切身感受到那種豪華和典雅。比如說映入眼簾的整體座艙,采用了大量真皮材質和軟性材質進行包覆,檔次感躍然紙上;再比如說備受年輕人好評的前排座椅,它采用的可是國際豪華品牌供應商Bader精選北美頭層牛皮,以輕修面壓花工藝打磨出極具活力的粒紋,透氣性和舒適度,以及包裹感都屬一流。

當然,前排座椅靠背的Nubuck正絨面革更值得一提,它由日本知名品牌SeiRen提供,在保證駕乘舒適度的情況下提升了乘坐時的摩擦力,為年輕人的激烈駕駛加分不少。

除此之外,領克05車內的諸多細節,更能讓人看出這是一款花了心思打造的精品車型。用一些業內人士的話說,領克05對于細節的打磨,讓人有種精美藝術品的錯覺。
誠然,用藝術品來形容領克05或許有點夸張,但是,如果你仔細體驗這款車的話,會覺得這樣的比喻恰如其實。就拿整車隨處可見的雙縫線工藝來說,據官方介紹,其縫線間距把控在了3或4mm;還有中控臺上方、側門內飾板上方等大家平時接觸不到的地方,對于有些車企來說,通常會馬馬虎虎的處理,但是領克05還是在這些細微之處堆滿了軟性材質,使得手感更佳。

差點忘了領克05的車內頂棚,你能想象到,就是這樣的地方也采用了觸感不錯的短簇絨覆蓋,再加上車內3D紋理,說實話,這在BBA的車型中都屬于罕見,結合領克05的17.58-23.58萬元價格,你就會明白其為何受年輕人追捧了。
不止于車,樹立領克潮流時尚IP
上述是硬件層面的實力,消費者可以實實在在的感知到和觸摸到,但領克更厲害的地方在于,它塑造了用戶在品牌層面的信仰,這就是我們常說的文化軟實力。
說直白一點,好比看到豐田,你首先想到的關鍵詞是開不壞;說起大眾,關鍵詞則是德味兒或高級;而說到領克,大家腦海中首先浮想到的關鍵詞則是潮流和酷炫。沒錯,現在的領克已經成了實打實的潮牌,是新中產階級的專屬。

筆者曾經采訪過不少95后領克車主,在他們看來,領克給他們帶來的,不單單是滿足了自身出行需求,更詮釋了一個放飛自我的生活理念。就像他們所調侃的那樣,自己之所以愿意排幾個小時的隊去買宜家的商品,就是因為其不僅能給他們帶來高品質的家居,更重要的是愉悅和輕松的過程體驗。
就像一些汽車市場分析師所說的那樣,“進攻是最好的防御”。意思是Z時代的車企,除了要為用戶提供高品質的汽車外,還要圍繞用車生活的一系列生態世界,給年輕人研究很多好玩兒的東西,這樣才能建立品牌和用戶之間的粘合度。

當然了,領克不僅思路超前,它的落地執行速度也很快。沒錯,這就是其獨創的6S模式,在傳統4S服務體系的基礎上注入Social(社交)和Share(分享)理念,讓領克汽車的服務體系不再局限于車輛的售賣維修,而是能服務用戶的社交生活,將汽車變成用戶真正的第二生活空間。
這意味著,領克為消費者提供的服務已經超出了產品本身,不再局限于產品的單純物化屬性,更多延伸向社會屬性,讓用戶能夠體會到多邊的溫暖,能夠滿足年輕人“在場介入”的心理需求,反過來,用戶在加深對領克品牌印象的同時,更夯實了對品牌的認同。

所以說,領克之所以取得今天的成功,是因為其堅持突破創新,讓自身“不止于車”的品牌理念成功落地,在不少媒體KOL看來,這也是其比豐田、大眾等前輩車企厲害的地方。
總結:整體來看,鍛造有品質的產品是吸引用戶的抓手,在此基礎上,全力給用戶一個最好的體驗,讓用戶可以用的舒服從而產生粘性留在產品上,從而形成對品牌的IP信仰,為用戶帶來了更深層次的用車體驗,這就是領克走紅的秘密。
轉載請注明出處。