近日，廣汽豐田全新轎車中文名正式確定為“凌尚”，新車定位于雷凌和凱美瑞之間，是一款A+級緊湊型轎車，并將于11月20日舉辦的廣州車展上全球首發。
其實這款車型的消息早在今年6月份就已經傳出，當時的信息是新車將基于雷凌進行加長處理，打造一款定位更高的車型，將基于TNGA-C平臺打造而來，專屬供應中國市場。是的，這是一款中國特供車。
另外，前不久有媒體報道稱一汽豐田也即將發布一款全新轎車，新車的軸距同樣為2750mm，更巧的是該車也將于廣州車展全球首發，不排除該車與廣汽豐田凌尚均為TNGA架構下打造的兩款姊妹車型。
或許是豐田對大眾在緊湊型轎車市場獨占半壁天下的眼饞，自己的雙車戰略玩的也越來越風生水起，填補市場空白、完善產品線是假，撈錢才是真。目前官方也公布了凌尚的幾個關鍵信息點，咱們來逐個分析一下。
首先是2750mm的軸距，作為參考，雷凌的軸距為2700mm，凱美瑞為2825mm，凌尚恰好位于中間。單從數據上看，2750mm的軸距確實在同級別罕有對手，但實際空間表現會有這么出色嗎，我看不見得。
大眾朗逸的軸距為2688mm，數據上比雷凌略遜一籌，但實際內部空間完全不輸雷凌，那么參照2731mm的速騰來看，凌尚的空間應該不會比速騰大，畢竟大眾車型在空間方面從來沒怕過誰。別忘了，前段時間吉利全新車型星瑞也是一個狠角色，同樣定位A級車的星瑞可是擁有2800mm的軸距，這么一比，凌尚瞬間黯然失色。
第二個關鍵信息是2.0L+WCVT的動力組合，也就是2.0L凱美瑞車型的同款動力總成。數據方面參考凱美瑞，最大功率178馬力、峰值扭矩210牛·米，放在B級車上很一般，如果下放到A級車還是比較亮眼的。
但大排量帶來的必然還會有價格的上漲，A級車中昂克賽拉2.0L車型起步價差不多要14萬元，定位更高的凌尚大概率要高于這個價位。在自家兄弟中，雷凌雙擎的價格來到了14萬元以上，而2.0L凱美瑞的起步價目前優惠后的價格為17.5萬元左右，留給凌尚的定價空間其實并不大。
低于14萬元搶了雷凌的市場，高于17萬在凱美瑞面前基本就是送死，一輛原汁原味的凱美瑞可比特供的拉皮雷凌強太多了。而且現在很多B級車的入門車型也打入了更低的價位，不到16萬元不少消費者還是會傾向于更高級別的車型，凌尚看似瞄準了一個新的細分市場，實際上要面臨上下夾擊的尷尬局面。
至于速騰，它的高銷量是降價換來的，而如果按照目前廣汽豐田全系車型微小的優惠幅度來看，凌尚的定價將是至關重要的一步。相比大眾等品牌早期在國內推出的特供車，凌尚確實來的挺晚，而且如今的特供車并沒有之前吃香了，單純的加長拉皮是不足以打動消費者的，要在配置及定價方面拿出誠意才行。
小結：前有吉利星瑞，后有豐田凌尚，動力和尺寸紛紛越級，現在的A級轎車市場是越來越混亂了。但不管怎么說，廠家打的越熱鬧，消費者受益越多，至于凌尚是福還是禍，等價格公布的那一天自然會揭曉。
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