若問公眾對于日產(chǎn)這個(gè)汽車品牌的第一印象，或許大家首先想到的關(guān)鍵詞就是“技術(shù)”。沒錯(cuò)，日產(chǎn)輸出的“技術(shù)日產(chǎn) 人·車·生活”品牌理念，經(jīng)過長年累月的深度傳播，已經(jīng)植入國人心中，尤其是在三大件領(lǐng)域的造詣，更是俘獲了無數(shù)粉絲。
拋開家轎之王軒逸的1.6L+CVT黃金動(dòng)力總成，動(dòng)力滿足日常家用綽綽有余，油耗媲美HEV混動(dòng)車型不說。第七代天籟搭載的2.0T VC-TURBO 可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，能快速判斷駕駛者需求調(diào)整缸內(nèi)壓縮比，在保證動(dòng)力輸出平穩(wěn)流暢的同時(shí)將燃油效率提升到極致，可謂將“技術(shù)日產(chǎn)”的聲望提升到一個(gè)新的高度。
當(dāng)然，如果你以為VC-TURBO就是日產(chǎn)的巔峰的話，那就圖樣圖森破了。在目前舉行的廣州車展上，“日產(chǎn)動(dòng)力天團(tuán)”首發(fā)亮相，正式宣告“日產(chǎn)智行”智能動(dòng)力在中國的加速落地。與此同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)還帶來了全新的“敢為”姿態(tài)，以及國內(nèi)首創(chuàng)館內(nèi)實(shí)車動(dòng)態(tài)體驗(yàn)空間，向公眾展示了其致力于打造美好人·車·生活的決心。
技術(shù)先行，“技術(shù)日產(chǎn)”三大動(dòng)力深化落地
在正式說到這次“日產(chǎn)動(dòng)力天團(tuán)”內(nèi)容干貨之前，免不了提到不久前的NEW NISSAN品牌之夜。如果沒記錯(cuò)的話，在那個(gè)時(shí)候，東風(fēng)日產(chǎn)正式對外界宣告其會(huì)在形象、態(tài)度、技術(shù)和產(chǎn)品四大維度進(jìn)行全面煥新。
透過這個(gè)角度來看，東風(fēng)日產(chǎn)不僅做事高效，而且拿得出手的都是實(shí)打?qū)嵉母韶洠恳豁?xiàng)挑出來都能讓消費(fèi)者興奮半天。比如說我們重點(diǎn)說到的技術(shù)層面，以VC-TURBO超變擎、e-POWER、Zero Emission日產(chǎn)純電組成的日產(chǎn)動(dòng)力天團(tuán)，就讓不少技術(shù)控看得如癡如醉。
先來看VC-TURBO超變擎，和上文講到的一樣，這是全球唯一一款量產(chǎn)的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，凝聚了日產(chǎn)20余年的潛心鉆研，沒有什么懸念的摘得2019年、2020年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)。而就不少第七代天籟車主的駕車經(jīng)歷來看，動(dòng)力來的十分兇猛，沒有半點(diǎn)拖泥帶水，而油耗方面更讓人吃驚，有些車主甚至開出了6L的百公里油耗。
正如東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊所說：“讓每一滴油都成為澎湃動(dòng)力，讓每一度電都發(fā)揮更大的效能，是我們對消費(fèi)者的莊嚴(yán)承諾，也是一個(gè)企業(yè)公民對能源的尊重。”
再來看Zero Emission日產(chǎn)純電，在新能源汽車始終面臨電池失火等安全問題的當(dāng)下，Zero Emission日產(chǎn)純電自帶的超安全電池、超精準(zhǔn)電控、超節(jié)能電機(jī)專業(yè)這三大優(yōu)勢，無疑為消費(fèi)者提供了一個(gè)更加靠譜的選擇。要知道，大家耳熟能詳?shù)娜债a(chǎn)聆風(fēng)，便搭載于該技術(shù)，這款車型已經(jīng)在全球贏得了累計(jì)50萬車主的信賴，實(shí)現(xiàn)100億里程電池0重大事故。
有意思的是，在前段時(shí)間的北京車展上，東風(fēng)日產(chǎn)亮相了一款全新純電SUV車型Ariya，該車就基于日產(chǎn)全新純電平臺打造，據(jù)悉，它所采用的e-40RCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，也將陸續(xù)進(jìn)入東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品序列，相信在國內(nèi)上市后會(huì)成為新能源市場的新晉熱門車型。
最后看一下普通公眾還不怎么熟悉的融合創(chuàng)新動(dòng)力——e-POWER。所謂融合，顧名思義，就是以燃油機(jī)帶動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)100%純電驅(qū)動(dòng)，消除里程焦慮的同時(shí)，能帶來媲美純電車的靜謐體驗(yàn)。其中，e-Pedal電子踏板能實(shí)現(xiàn)單一踏板上完成加速、減速。看到這，或許很多小伙伴已經(jīng)躍躍欲試了吧。
敢為·世界，展示東風(fēng)日產(chǎn)全新品牌形象
除了上述產(chǎn)品層面帶來的硬核干貨，在品牌層面，東風(fēng)日產(chǎn)這次也讓公眾眼前一亮。沒錯(cuò)，就是上面說到的全新“敢為”姿態(tài)，以及國內(nèi)首創(chuàng)館內(nèi)實(shí)車動(dòng)態(tài)體驗(yàn)空間，讓大家看到了一個(gè)全新的、活力十足的東風(fēng)日產(chǎn)。用不少媒體KOL的話說，東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)在變得越來越年輕、動(dòng)感。
先來看東風(fēng)日產(chǎn)打造的國內(nèi)首創(chuàng)館內(nèi)實(shí)車動(dòng)態(tài)體驗(yàn)空間——敢為·世界，以此為媒介，大家能看到東風(fēng)日產(chǎn)全面煥新后的品牌形象。
直觀來看，在這個(gè)獨(dú)樹一幟的展區(qū)中，大家仿佛來到了一個(gè)具有生命力的世界，能領(lǐng)略四季的繽紛。所謂人·車·生活的品牌理念，或許就是如此吧。而這其中，尤以技術(shù)日產(chǎn)·駕享賽道、智勇奇駿·本色賽道這兩大試乘賽道被公眾拍手稱好。
通過這兩大試乘賽道，2021款天籟、2021款逍客、2021款奇駿三款旗艦車型可以向公眾動(dòng)態(tài)展示東風(fēng)日產(chǎn)在技術(shù)領(lǐng)域的造詣，為大家構(gòu)建了一個(gè)真實(shí)、自然、富有生命力的未來智行世界。
當(dāng)然了，作為一個(gè)一直以來都以“客戶至上”安身立命的合資車企，對于客戶的關(guān)愛，東風(fēng)日產(chǎn)始終都在做加法，而在這次廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)同樣帶來了一攬子客戶關(guān)懷政策。
比如說在這次車展展臺上，東風(fēng)日產(chǎn)首次設(shè)立了“感心服務(wù)”體驗(yàn)專區(qū)，打造一站式服務(wù)體驗(yàn)流程。諸如客戶尊享車、星光星期五、感心公路、感心專線等項(xiàng)目一一展出，讓消費(fèi)者更直觀深入了解這些覆蓋客戶用車全流程的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
以星光星期五服務(wù)為例，東風(fēng)日產(chǎn)考慮到當(dāng)前日常生活中“5+2”常規(guī)狀態(tài)，將每周五晚服務(wù)時(shí)間延長至21：00，讓客戶周末出行更安心，同時(shí)也可以讓客戶維修保養(yǎng)不必占周末時(shí)間，能隨心安排休息時(shí)間，在細(xì)節(jié)上讓消費(fèi)者滿意。
上述諸多“感心服務(wù)”，甚至征服了一些媒體KOL的挑剔眼光，用他們的話說，以前只知道東風(fēng)日產(chǎn)是技術(shù)大牛，三大件頂呱呱，客戶服務(wù)貌似不是它的最為核心優(yōu)勢。但是，東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)下的客戶關(guān)懷力度，真正做到了把客戶當(dāng)做親人看待，并且屬于那種心貼心的類型，別說在合資品牌中獨(dú)樹一幟了，就連一直以來以客戶服務(wù)作為區(qū)隔優(yōu)勢的豪華品牌，或許都得敬佩三分了。
【結(jié)語】眾所周知，當(dāng)下的汽車行業(yè)大變革已成必然，汽車產(chǎn)業(yè)正走在時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。透過這次廣州車展，東風(fēng)日產(chǎn)的一系列舉動(dòng)來看，無疑為下一步舉動(dòng)做了深層次的布局。無論是秉承與生俱來“敢為”精神，還是依托日產(chǎn)動(dòng)力天團(tuán)，以更加多元化的動(dòng)力技術(shù)和汽車產(chǎn)品，充分說明東風(fēng)日產(chǎn)將為消費(fèi)者提供更完善的移動(dòng)出行體驗(yàn)，為大家?guī)砀孕拧⒏d奮、更互聯(lián)的人·車·生活。
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