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觀察

汽車限購將松綁!車企春天來了?2021注定是牛市?

作者:auto-qbz 來源:未知 2021-01-20 18:40 點(diǎn)擊:

兵馬未動,糧草先行。 剛進(jìn)入2021年1月份下旬,就有關(guān)于車市政策來襲。1月19日,國家發(fā)展改革委(下文簡稱發(fā)改委)召開的新聞發(fā)布會,介紹了關(guān)于2021年促消費(fèi)方面的諸多政策。 在汽車層面,講到了要完善消費(fèi)政策,有序取消一些行政性限制消費(fèi)購買的規(guī)定,推

兵馬未動,糧草先行。

剛進(jìn)入2021年1月份下旬,就有關(guān)于車市政策來襲。1月19日,國家發(fā)展改革委(下文簡稱發(fā)改委)召開的新聞發(fā)布會,介紹了關(guān)于2021年促消費(fèi)方面的諸多政策。

在汽車層面,講到了要完善消費(fèi)政策,有序取消一些行政性限制消費(fèi)購買的規(guī)定,推動汽車等消費(fèi)品由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變,鼓勵限購城市適當(dāng)增加號牌指標(biāo)投放。也就是說,汽車限購規(guī)定將取消,并且鼓勵適當(dāng)增加號牌指標(biāo)投放。

這一政策公布,立刻成為車市關(guān)注的焦點(diǎn)。放眼全國乃至全世界的汽車市場,在2021年新冠肺炎疫情有望進(jìn)一步控制的情況下,該項(xiàng)政策或?qū)⑼苿榆囀懈玫陌l(fā)展。

我們常說政策是市場的風(fēng)向標(biāo),對于這一政策,會對2021年的車市產(chǎn)生什么樣的影響?接下來,我們不妨就此議題來好好地審視一番。

會刺激車市,但力度不會太明顯

既然要限購政策要解綁,那首先我們需要知道的是,目前國內(nèi)有哪些地區(qū)在執(zhí)行這一政策?

據(jù)公開資料顯示,目前我國一共有8個城市實(shí)行了汽車限購限牌。分別是北京、上海、廣州、深圳四個一線城市,以及杭州、天津、石家莊和貴陽四個省會、直轄市。

首先有一點(diǎn)是毋庸置疑的。那就是限購的取消,肯定會一定程度上刺激車市。

以筆者的一位石家莊朋友為例,當(dāng)?shù)匾延?013年6月起,限制家庭購買第三輛個人用小客車,而這次限購政策取消后,當(dāng)?shù)貝圮囈蛔蹇梢蚤_開心心的買第三臺車了。

不過,對于限牌城市來說,從發(fā)改委的口吻來看,提到了鼓勵適當(dāng)增加號牌指標(biāo)投放,重點(diǎn)在“鼓勵”和“適當(dāng)”,言外之意是會一定程度的開放,但限制還是會存在。畢竟還得考慮到大城市病,交通擁堵這樣的頑疾一直都在。

當(dāng)然了,限購政策取消,對于一些“蠢蠢欲動”,想要效仿上述八個城市,也采取汽車限購的省份而言,其實(shí)起到了剎車的作用。

好比筆者所在的這座新一線城市,從五年前就有小道消息說要汽車限購,但政策一直都沒落地。這次發(fā)改委給民眾吃下了定心丸,無疑也會在一定程度上刺激當(dāng)?shù)剀囀械陌l(fā)展。

利好中高端品牌,或?qū)⒊蔀樾嘛L(fēng)口

這次政策的出臺,其實(shí)并不意外。因?yàn)樵?020年6月6日,已經(jīng)有汽車新政推出,當(dāng)時是發(fā)改委聯(lián)合三部門聯(lián)合印發(fā)了《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》,其中明確指出“破除乘用車消費(fèi)障礙”,加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用,并且禁止對新能源汽車實(shí)行限行、限購。

后續(xù)三四季度的車市狀況大家也都看到了,出現(xiàn)了前所未有的好轉(zhuǎn)。以乘聯(lián)會最近公布的銷量狀況來看,2020年我國乘用車零售量累計(jì)達(dá)到了1928.8萬臺,雖然同比下滑了6.8%,但考慮到第一季度的停擺,已經(jīng)是十分不錯的成績了。這不,單拿12月銷量來看,達(dá)到了不俗的228.8萬臺,同比增長6.6%,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)6個月7%左右的近兩年最高增速。

雖然不敢打保票6月份的新政起到了很明顯的效果,但多多少少還是對銷量的提升,起到了積極的作用。

鑒于上述八個限購城市,民眾人均所得,以及購買力普遍較強(qiáng),在政策放開后,他們或?qū)⒏嗖A于中高端品牌車型。

因此,在不少業(yè)內(nèi)人士看來,一線自主和合資品牌15萬元以上的轎車、SUV和MPV,以及主流豪華品牌車型,會趕上這波限購松綁紅利。這對于這些年一直在轉(zhuǎn)型高端的自主和合資車企來說,努力總算沒有白費(fèi),有了進(jìn)一步施展拳腳的地方。

尤其是從2020年二三四季度車市,也就是后新冠肺炎疫情時代來看,中高端品牌車型本身就持續(xù)走高,而2021年的政策支持,或許會讓這把火燒得更旺一些。不信的話,大家可以關(guān)注下2021年的車市走向,中高端車型會迎來進(jìn)一步的爆發(fā)。

【結(jié)語】如文章標(biāo)題所言,2021年車市汽車限購將松綁,繼2020年6月份之后,這一車市刺激政策再推出,預(yù)示著車企春天來了?2021年又注定是牛市嗎?是否能激活車企?一切看撲朔迷離,但冥冥之中又浮現(xiàn)它的原貌。對于此,您有什么別的觀點(diǎn)和看法?歡迎和我們留言互動。

 

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