隨著這些年車市進入存量化階段，由以往的供不應求變成了供大于求，導致各個細分市場競爭日益白熱化。為了保持自家車型的競爭力始終在線，無論是自主、合資還是豪華，大都加快了車型的改款和換代速度。
尤其是不少合資品牌，以往都還是三年一改款，五年一換代，現在恨不得一年一小改，兩年一大改，三年就換代。而自主品牌就不用說了，一年就換代的大有人在。
不過，冥冥之中也有異類，就好比改款換代慢到讓人發指的豐田。蘭德酷路澤這樣的車型十三年才肯換代就不說了，就連凱美瑞這樣的B級車，已經是2021年1月底的當下，現在賣的都還是2019款的改款車型。
要知道，在去年10月，國內B級車銷冠雅閣就早早地推出了2021款車型。相比較之下，凱美瑞的速度確實慢了一大截。
不過，好在最近有關于凱美瑞的中期改款消息傳來。2021款凱美瑞 的實車圖及相關信息曝光。接下來，咱們就圍繞這2021款中期改款凱美瑞，看看都有什么大的變化。
內飾改動依然不讓人滿意
先來看外觀。這次中期改款對外觀做了一些調整，但只限于局部。比如說前臉換裝了全新的中網造型，分為兩個外觀供消費者選擇。
其中，普通版的前格柵面積較現款進一步加大，有點朝著亞洲龍的大嘴發展的趨勢，但是沒有亞洲龍那么變態。而運動版車型則在繼承現款運動版設計基調上，增大了兩側通風孔的尺寸，尾部還采用了雙邊四出排氣。不過，現款運動版的雙色車身這次倒是沒有看到。
當然了，鑒于凱美瑞現在的銷量，消費者對外觀也沒有什么吐槽的地方，所以這次改款做了輕微的調整，筆者覺得還算可以，畢竟年輕化的凱美瑞已經一炮走紅了。
接下來看內飾的調整。2021款凱美瑞取消了現款的內嵌式中控屏，取而代之的是較為流行的懸浮式中控屏。
從上圖來看，視覺效果還算是湊合。不過，在眼尖的網友看來，中期改款后的凱美瑞，中控屏還是有不少槽點。一是中控屏樣式改完之后，反倒有點類似亞洲龍的布局了。要知道，在不少社交媒體上，亞洲龍的中控屏被戲稱為“墓碑”，而這樣向亞洲龍致敬的設計，真的能討巧年輕人嗎？
二是從上面這個圖片來看，這個屏幕的尺寸依然有點厚，雖然沒有威蘭達被吐槽的“電視機”那么夸張，但可以預感到實際體驗的感受并不會多么理想。再加上豐田在智能互聯領域本來就落后不少，大概率事件還是類似現款威蘭達的那一套娛樂系統，抱太大希望的小伙伴或許要失望了。
配置有升級但驚喜點有限
再來看配置方面。坦率地講，這次中期改款，凱美瑞還是拿出了誠意。
在安全方面，中配車型以上的自適應巡航功能終于進行了升級，由現在的40-180km/h提升到0-180km/h全速自適應巡航。與此同時，車道偏離預警和預碰撞系統也有了更加合理的升級。當然了，如果這些升級建立在價格不提升的基礎上，必須給凱美瑞點個贊。但如果得多花個大幾千塊錢的話，當這部分開頭的結論沒有說。
與此同時，對于一些高級化的配置，也就是豪華感的營造，凱美瑞也做了努力。比如說2.5L雙擎版和2.5L標準版車型終于配上了等待已久的全液晶儀表，高配還提供翻毛皮座椅。有媒體表示點亮效果和雷克薩斯ES一樣絲般順滑，并且翻毛皮的觸感也體現了滿滿的高級感。
當然了，由于高配車型的購買人群偏少，畢竟有這個價格再添點預算就能買豪華品牌BBA了。所以，在高配車型上的升級，對于普通玩家來說，也只能過過眼癮。如果能普惠的話，那才叫一個良心。
而對于年輕人詬病的智能互聯功能，據悉，凱美瑞還將增加車載微信功能。需要指出的是，車載微信早在一些自主品牌車型上就已經搭載，雖然看上去比較高大上，但說句實話，這功能沒啥實際作用，有人買了新車根本也沒怎么使用過，并且操作起來也比較繁瑣，實際效果并不怎么好。所以，豐田想要真的補足自己在智能互聯領域的短板，還是得多傾聽一下年輕人的想法。
【結語】綜合凱美瑞這次中期改款的提升內容來看，外觀和內飾上做了調整，配置也相對應地做了提升，說明這款車還是拿出了誠意。但是，考慮到豐田改款換代節奏慢的現實狀況，下一次換代就不知道什么時候了，難怪網友看了依然會吐槽，這次改款后，打算縫縫補補又賣三年？
的確，從另一個角度來看，鑒于豐田新車上市后一段時間沒優惠的現實情況，考慮到雅閣2021款車型已經有1.5萬元的優惠。所以，凱美瑞想靠2021款車型掀翻雅閣的話，多少還是有點難度。對于此，您又是怎樣的看法？歡迎和我們留言互動。
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