受限于預(yù)算成本，年輕人購買人生中的第一臺車，大都會選擇一款經(jīng)濟(jì)實用的A級車。某種程度上講，這使得A級車成為一直以來最大的細(xì)分市場，市面上多達(dá)幾十款車型供消費者選擇。
不過，依然有年輕人期待一開始就能用A級車的預(yù)算購買B級車。好比筆者的一位朋友，就提出了15萬元落地，想要購買一臺大空間、低油耗的合資B級車。
苦思冥想之后，筆者把視野落到了邁銳寶XL、斯柯達(dá)速派和標(biāo)致508身上，這哥仨是為數(shù)不多能滿足大家A級車預(yù)算買B級車的車型。
接下來，咱們廢話不多說，直接上干貨，看看這三款車型究竟有啥魅力，能否俘獲年輕人的心。
邁銳寶XL
屌絲三寶，索納塔、K5和邁銳寶，它們的大名想必你會知道。不過，由于索納塔和K5剛換代沒多長時間，因此兩款車的價格都還比較堅挺，15萬元的預(yù)算落不了地。這個時候，就只剩下邁銳寶XL了。
從價格上來看，1.5T的中配車型，也就是邁銳寶XL 2021款 1.5T 自動銳動版，終端落地的裸車價在13.5萬元左右，加上購置稅和保險的話，差不多15萬元就能拿下。目前來看，算是性價比最高的一款B級車了。
對于1.5T動力，或許不少噴子會拿起鍵盤鼓搗了，說什么超車費勁，小馬拉大車。其實，咱實事求是地講，通用的這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)又不是三缸，人家最大馬力169匹、最大功率124千瓦、峰值扭矩250牛頓·米，實力不比B級車銷冠雅閣弱。更何況，人家邁銳寶XL還是9AT變速箱，提速和駕駛樂趣也比雅閣的CVT好。
而就空間來看，4933mm的車長、1854mm的車寬和1476mm的車高，再加上2829mm的軸距，不僅視覺空間大，內(nèi)部乘坐起來也很充裕。再加上1.5T發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)油耗，以及雪佛蘭的合資品牌身份，這樣的一款B級車確實是蠻香的。
斯柯達(dá)速派
十分經(jīng)典耐看的一款車，這套外觀設(shè)計即便放到現(xiàn)在，依然是讓人津津樂道，一眼就能看出中國人追求的大氣。更重要的是，速派還是市面上少有的掀背車，這一點更貼近了喜歡大空間的國人痛點，尤其是當(dāng)你打開速派的后備箱之后，分分鐘就被掀背車的魅力給吸引了。
拿速派2019款改款 1.4T標(biāo)準(zhǔn)版來說，終端落地后的價格和邁銳寶XL差不多，在13.5萬元左右。相比邁銳寶XL，速派雖然在4869mm的車身長度上處于下風(fēng)，但其1865mm的車寬、1489mm的車高以及2841mm的軸距都占優(yōu)勢，空間上還是值得一提的。
動力層面，1.4T+7DCT的動力總成，在大眾和奧迪品牌部分車型上用了這么多年，整體來看還算可以，如果你不把它當(dāng)做跑車來開，滿足日常的動力一點問題也沒有。
當(dāng)然了，對于不少網(wǎng)友在乎的7速干式雙離合，其實也沒啥吐槽的，畢竟前段時間剛換代的數(shù)字高爾夫8，其用的也是干式雙離合嘛，而且就廣大消費者的使用過程來看，雖然相較濕式穩(wěn)定性差了點，但只要不經(jīng)常性、頻繁性激烈駕駛，正常家庭使用完全沒有啥問題。
標(biāo)致508
一款被低估的實力派好車。無論是出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計、內(nèi)飾越級的舒適用料、法系車一直以來都很優(yōu)秀的底盤功底，標(biāo)致508都是產(chǎn)品力不俗的一款B級車。
拿2021款 508L 1.6T PureTech 先鋒版這個配置來說，終端落地的價格在14.5萬元左右，整體下來在15萬多，比起邁銳寶XL和速派稍微有點貴了。筆者覺得，相較于邁銳寶XL和速派有點守舊的內(nèi)飾，標(biāo)致508展現(xiàn)出來的年輕感，值得90后們多花這一萬多塊錢。
更何況，其搭載的這套動力總成還是1.6T+6AT，PSA調(diào)教的已經(jīng)爐火純青了，馬力、功率和扭矩這三個參數(shù)要比邁銳寶XL優(yōu)秀，而6AT變速箱在平順性上也要比速派的7DCT好一些。
另外，標(biāo)致前段時間推出的安心服務(wù)，在售后層面還是蠻有優(yōu)勢的，再加上未來幾年東標(biāo)要爆發(fā)，去掉其冷門車的身份。整體來看，508還是值得入手的。
【結(jié)語】如文章標(biāo)題所言，15萬落地的3款B級車，大空間低油耗，合資身份有面子。的確，如同一位網(wǎng)友總結(jié)的那樣，年前想買合資B級車，落地預(yù)算只有15萬，可以看這三款。誠然，如果你有更好的選擇，歡迎在文末留言互動。
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