時間來到三月中旬，意味著2021年Q1即將進入尾聲，所謂好的開始相當于成功了一半，各大車企自然是動作不斷，改款的改款、換代的換代、出新車的出新車，目的其實就是為了2021年開個好頭。
這不，3月12日，一汽馬自達2021款全新MAZDA6 ATENZA 阿特茲（下文簡稱阿特茲）正式上市。作為年代改款車型，這次阿特茲在不增加17.58-23.98萬元售價的情況下，降低了科技配置的準入門檻，同時產品加工精度也全面升級，整車操控質感再次提升，可謂誠意滿滿。
咱就拿售價18.98萬元的入門級車型2.0L藍天豪華版來說，這次新增了BSM盲點監測系統、RCTA倒車預警系統、360度全景監控系統等多項實用配置。要知道，這些配置在雅閣、凱美瑞等B級車身上，往往都是中高配車型才有，價格也水漲船高地來到了20多萬，由此可見這次年代改款之后，阿特茲的確做到了安全、科技配置的下探。
不要忘了，即便是2.0L車型，也是實實在在的原裝進口創馳藍天動力總成，這一點又秒殺了國內一眾B級車，畢竟中期改款的凱美瑞都開始進口和國產發動機摻著賣了。再加上馬自達獨有的黑科技GVC Plus (加速度矢量控制系統升級版)，2.0L的阿特茲競爭力也是蠻強的。
再來看2.5L藍天尊崇版車型，也是這次年度改款的次頂配車型，售價21.88萬元。咱不夸張的講，它身上的配置或許讓一些買了寶馬3系、奧迪A4L甚至奔馳C級的小伙伴都羨慕。
因為其新增了包括LDWS車道偏離警示系統、SCBS低速剎車輔助系統帶行人監測功能、SBS中高速剎車輔助系統、MRCC自適應巡航系統等多項科技裝備。實事求是地講，這些真的是你在上面三款豪華中型車的中高配車型上才能買到，價格已經飆到三十多萬元了。
與此同時，在舒適配置層面，不可忽視這個配置原本就有的Ultrasuede®nu奧司維®nu面料、Nappa真皮、進口北海道高級栓木、BOSE音響等配置，配合上述裝備，帶來的體驗絕對是越級的。
對于外觀和內飾設計，動力版塊的2.0L/2.5L兩款自然吸氣四缸發動機，這次都沒有一些大的調整。其實，一方面，阿特茲的外觀和內飾已經夠漂亮了，即便是現在看這套設計，依然是十分的賞心悅目，個人覺得也沒必要大刀破斧的調整。另一方面，對于不少消費者指出的阿特茲堅守自然吸氣，參數不如渦輪增壓優秀。其實，阿特茲的操控一直是它的強項，所謂不能以參數論英雄，重要的其實是體驗，這一點阿特茲其實堅持得很好。
再有就是空間了，這次年代改款沒有做改變。鑒于年代改款和大的換代意義不同，也算是在可以接受的范圍內。畢竟像一些B級車加長了夸張的軸距，空間是有了提升，但一定程度上犧牲了操控，這也不是阿特茲的性格。
【結語】整體來看，在沒有增加價格的基礎上，2021款阿特茲做到了高階配置的下探，讓消費者能夠享受到科技帶來的駕駛樂趣。與此同時，其拿手的優勢一直都在。毋庸置疑，這加大了阿特茲的品價比優勢，對于年輕人來說，想要購買一臺純粹的運動B級車，并且享受豪華車才有的質感和品質，2021款阿特茲的確是個不錯的選擇。
轉載請注明出處。
相關文章
精彩導讀
熱門資訊
關注我們