前段時間，汽車情報新媒體分析了第八代高爾夫上市后銷量不如預期的實際情況，其中提到了“優點很明顯，缺點也很突出”這個核心觀點，引來不少年輕人的認同。
有意思的是，在他們看來，這個觀點不僅適用于八代高爾夫，同樣適用于前段時間完成換代的奧迪A3家族。因為這款車的市場處境和八代高爾夫十分的相似，都有點帶不動本屆年輕人的感覺。
還是從最直觀的銷量說起，來看乘聯會公布的最近的2月份轎車銷量榜，也就是筆者截取的下列部分車型排名情況。從其中可以看出，奧迪A3的整體銷量為4738臺，排名這個榜單的第34位，低于直接競品奔馳A級。對于2021年1月23日上市的換代奧迪A3來說，這也算是其首秀成績了。
鑒于換代A3家族和2020款奧迪A3車型同堂銷售的現實情況，再加上2020款車型現在的終端優惠幅度很大，這4738臺銷量當中有相當大比例是老款A3創造的。也就是說，單獨算換代A3家族銷量的話，或許會更少。
更何況，在奧迪A3換代之前，也就是整個2020年間，它的總銷量可是達到了76912臺，平均下來的話月銷量為6409臺。也就是說，老款奧迪A3其實一直賣得都不錯，貢獻了絕大多數的銷量份額。
所以，與其說換代A3上市遇冷，倒不如說是意料之中的事情。咱們拋開春節假期這個因素來看，那些愿意在A3換代后就買的年輕人，無疑是奧迪的死忠粉。因為春節后換代A3的價格就已經有優惠了，就筆者春節后對所在城市的某一汽-大眾奧迪4S店的走訪來看，標軸兩廂版已經有三萬元的優惠。
換句話說，如果你趕在換代A3上市后就入手，開著它回家過年，但過了個春節卻發現錢包平白無故蒸發了三萬塊。除非是不差錢的年輕人，換做是誰都肉疼。但貌似買A3的年輕人，幾乎都不是揮金如土的主兒。
也就是說，不少年輕人其實是在觀望換代A3的價格，在他們看來，眼下這個三萬元的優惠還沒到底。畢竟2020款的奧迪A3現在丐版裸車價已經掉到了14萬多，而頂配的裸車價也不過是17萬多。有了這個案例做參考，他們當中不少人自然在觀望換代A3的價格進一步優惠。
說完了想買換代A3的年輕人，再來看那些不想買的年輕人，他們又是怎么想的？
首先要說的是，這次換代的奧迪A3家族，外觀和內飾確實是沒得說。比如其前臉的多邊形進氣格柵采用了蜂窩網狀元素進行妝點，搭配兩側趨于J型的大燈組以及下方三段式進氣口，再加上點亮后的LED日間行車燈和LED大燈，確實是美爆了。
再比如說其內飾，恍惚間有點蘭博基尼的感覺，這種全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，搭配內嵌式的中控多媒體觸控屏與撥桿式電子換擋機構，再加上包裹性極好的一體式座椅，難怪年輕人在社交媒體上紛紛直呼真香。
但是，萬年不變的7速干式雙離合變速箱，還是讓不少年輕人內心憂慮。實事求是地講，這些年隨著技術層面的改進，這款7速干式雙離合變速箱的故障率已經不像幾年前那么高了，雖說問題依然有，比如說頓挫、換擋不積極、但并非有些人口中的普遍現象。但正如一些網友所擔心的，“這玩意兒就像買彩票一樣，萬一自己的車中獎了怎么辦？”“如果新款價格低點的話，干式雙離合就干式雙離合吧，但這么高的價格，買個干式雙離合總覺得內心有點接受不了”。
說到這里，我們再來看文章標題所拋出的疑問，換代A3上市遇冷，新老款加一起4738臺，真的是這屆年輕人不識貨？其實，年輕人已經很精明了，他們當中有的在等待更大幅度優惠的出現，有的則等待更完美的奧迪A3出現。對于換代A3的首秀不利，加老款才月銷4738臺，問題出在哪兒？您有什么觀點和看法？歡迎和我們留言互動。
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