現在，自主品牌推陳出新的速度越來越快。就拿長安汽車高端產品序列——UNl來說，距離去年6月份首款產品UNl-T的上市還不滿一年，就推出了第二款車型UNI-K，真可謂“長安速度”。
我們再來回顧一下關于這款車的大事件節點：
2020年9月份，概念車Vision V首發；
2020年11月份，作為Vision V概念車的量產版本，UNI-K正式亮相；
2021年2月28日，UNI-K啟動預售，預售價15.79-18.89萬元；
2021年3月28日，在UNI星球體驗空間舉行的UNI用戶慶典活動上，UNI-K正式上市，共推出4款車型，售價15.39-18.49萬元。
事實上，自從首發以來，UNI-K始終有著很高的關注度。查看汽車之家車系口碑
超越期待，UNI-K競爭優勢明顯
UNI-K定位為中型SUV，尺寸方面，長寬高為4865/1948/1690（mm），軸距2890mm。這樣的車身尺寸在同級車中表現不算出挑，不過軸距占據一定的優勢，比豐田漢蘭達還長100mm，讓內部寬敞的空間成為可能。
造型方面，UNI-K有著前衛的設計，未來感十足。單看前臉，筆者認為最大的亮點莫過于無邊界的格柵。區別于傳統的格柵樣式，UNI-K進氣格柵采用六邊形矩陣，由logo向四周延伸擴張，具備一定的視覺沖擊力。而分體式前大燈的造型顯得犀利，配合智能遠近光調節，彰顯科技感。
車身側面，拋開流暢動感的線條帶來的力量感之外，隱藏式的門把手設計也是其一大特色，整體平出式的機械結構，既降低風阻，又充滿儀式感。尾部布局層次豐富，采用了貫穿式LED尾燈的設計，搭配雙邊共四出的排氣布局，辨識度不錯，又很動感。
在內飾方面，UNI-K也很有特點。3+1智慧四聯屏為全系標配，12.3英寸高清中控觸控大屏以及3.5+10.25+9.2英寸TFT三聯屏高清儀表的組合，很有科技感。
值得一提的是，UNI-K對于細節也很考究，比如大面積的軟質材料運用，營造舒適感的同時彰顯品味。區別于漢蘭達主打7座人群的定位，UNI-K是大五座的座椅布局，座椅采用“零重力”減壓技術，具備良好包裹性的同時兼顧到了支撐性。
作為“未來科技量產者”, UNI-K在配置方面也做到了豐富化和智能化，搭載了更高階的智能駕駛輔助系統，并配備IMS智能座艙交互系統、科大訊飛語音交互系統。諸如前碰撞預警、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、OTA在線升級、車輛識別、自適應巡航等功能實現了全系標配，這對于年輕人來說，還是相當實用的。此外，這款車還搭載了同級車型中罕見的SONY音響。
至于動力方面，UNI-K的表現令人滿意。這款車搭載了藍鯨新一代2.0T發動機，最大功率達到233 Ps，峰值扭矩是390 N·m。這樣的動力參數數據，不僅在長安汽車的車型中數一數二，也優于同級別車型。
傳動方面，UNI-K匹配的是愛信8AT手自一體變速箱。這樣的組合，讓UNI-K有著不錯的動力響應和平順性。懸架方面，這款車采用了前麥弗遜后多連桿式懸架結構，配備了博格華納AWD全輪驅動系統，搭載TCU扭矩控制功能，在AUTO模式下，可根據車輛動態和路況變化切換四驅與兩驅，扭矩可實現0-100%連續可變智能分配。
UNI星球，與用戶共創共享
看完產品，再來說說長安UNI在營銷方面的創新——UNI星球體驗空間，這也是UNI“以用戶為中心”理念的體現。官方人士表示，“UNI除了要為用戶打造更好的產品，也致力于為用戶提供更好的服務，以及未來更美好的生活體驗。”這句話不是簡單的說說而已，長安UNI也付諸行動。
舉一個很簡單的例子，為了更好打磨產品，驗證用戶對產品的滿意度，在UNI-K上市之前，UNI曾舉辦大規模的預訂用戶驗車儀式，實屬難得。而此次UNI-K的上市選擇在UNI星球體驗空間，并和用戶慶典活動結合，也是為了給用戶更好的體驗感。
如果仔細觀察UNI星球體驗空間，會發現它充滿了濃濃的科技感和未來感，有著震撼的視覺體驗。無論是星際飛船的造型，還是設計區、魔改區、生活區、分享區等五個區域的設計都很前衛，而且涵蓋了用戶的衣、食、住、行、娛五個維度。在這里，除了能看到UNI-T、UNI-K的產品展示，還能感受到UNI為用戶打造的未來美好生活。
“只要喜歡，都可以去嘗試去改變”。UNI也是秉承著這樣的改裝理念，實現與用戶的攜手共創，真正將用戶放在在心尖兒上，為用戶帶來的體驗遠遠超出了汽車本身。而UNI也為用戶提供了特權和承諾，“只要單一款式超過1000輛的訂單，便有大面積推廣定制的可能”。
事實上，無論是長安UNI-K的產品力，還是UNI星球體驗空間，都體驗了長安UNI對用戶的重視。也只有重視用戶，融入用戶生活，才能被用戶所接受，才有市場增量的可能。但另一方面，我們也要看到，中高端SUV市場的競爭相當激烈，盡管UNI-K在設計、配置、動力等方面具備一定的競爭力，能否脫穎而出需要交給市場來檢驗。
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