去年12月4日，《咬文嚼字》編輯部發(fā)布了“2020年度十大流行語(yǔ)”，除了“后浪”、“打工人”等與年輕人息息相關(guān)的詞語(yǔ)外，“凡爾賽文學(xué)”一詞也成功入圍。“以低調(diào)方式來(lái)炫耀自己”的“文體”，如裂變一般在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代傳播開(kāi)來(lái)。
毫無(wú)疑問(wèn)，想要成為一名合格的“凡爾賽人”，必須要有學(xué)會(huì)“先抑后揚(yáng)、明貶暗褒、自說(shuō)自話”，更重要的是，要有值得“炫耀”的地方。“凡爾賽是一種精神，每個(gè)人都可以通過(guò)自己的努力成為凡爾賽人”，正因如此，它才有了值得關(guān)注和期待的地方。
同樣，將目光放到汽車(chē)市場(chǎng)，在產(chǎn)品趨于同質(zhì)化的當(dāng)下，越來(lái)越多的人在“選擇”這件事上犯了難；市場(chǎng)亟待一款有著“凡爾賽血統(tǒng)”的車(chē)型，來(lái)刺激大眾的消費(fèi)神經(jīng)，帶來(lái)不一樣的用車(chē)體驗(yàn)。4月12日，東風(fēng)雪鐵龍全新車(chē)型凡爾賽C5X的誕生，或許便是眾人期待已久的答案。
“TA不是一款跨界車(chē)，也不是一款旅行車(chē)，更不是一款SUV”。在東風(fēng)雪鐵龍看來(lái)，凡爾賽C5X并未拘泥于現(xiàn)有的市場(chǎng)定義，“新勢(shì)轎車(chē)”的稱(chēng)呼，令其增添了幾分神秘感。那么，凡爾賽C5X能否俘獲中國(guó)消費(fèi)者，它又能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)打下一番天地？通過(guò)此次亮相，我們或許便能看到一絲端倪。
個(gè)性獨(dú)立，設(shè)計(jì)非同凡響
正如“巴黎時(shí)裝周”始終引領(lǐng)著時(shí)尚的發(fā)展，但卻無(wú)法在短期內(nèi)被大眾普遍接受一樣，在國(guó)人心中，法系車(chē)超前的造型設(shè)計(jì)，令喜歡它的人非買(mǎi)不可，而不喜歡它的人敬而遠(yuǎn)之。顯然，就造型設(shè)計(jì)而言，既想引領(lǐng)時(shí)尚潮流，又要洞察消費(fèi)需求，凡爾賽C5X需要花費(fèi)更多的精力。
實(shí)話實(shí)說(shuō)，即便近些年亮相的機(jī)甲風(fēng)、科幻風(fēng)車(chē)型已經(jīng)極大地提升了筆者的“見(jiàn)識(shí)”，但凡爾賽C5X亮相之時(shí)，我還是忍不住想湊過(guò)去多看兩眼。與印象中的“合資車(chē)”不同，凡爾賽C5X的前臉設(shè)計(jì)并非中規(guī)中矩，兩側(cè)“人”字形的日間行車(chē)燈極大地增強(qiáng)了整車(chē)的辨識(shí)度，二者與精致的銀色鍍鉻條相連，形成了“X”形光影流線，屬于令人過(guò)目不忘的類(lèi)型。即便這幅前臉照搬至造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)型上，也毫無(wú)違和感。
來(lái)到側(cè)面，凡爾賽C5X并未采用過(guò)多的線條裝飾，轎跑式流線車(chē)身盡顯優(yōu)雅與大氣；由熏黑B/C柱所營(yíng)造出的懸浮式車(chē)頂，溜背車(chē)身，也令整體增加了一份運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚。此外，凡爾賽C5X還配備了黑色輪眉，這并不僅僅是因?yàn)楹每矗且驗(yàn)檎?chē)擁有較高的離地間隙，黑色輪眉看起來(lái)更加動(dòng)感的同時(shí)，也能避免行駛爛路過(guò)程中的剮蹭，顯得非常貼心。
至于尾部，凡爾賽C5X提供了后擾流板和后尾翼，類(lèi)似造型在目前的汽車(chē)市場(chǎng)中可以說(shuō)是“獨(dú)一份”，將令年輕人的個(gè)性化需求得到極大滿足。另外，同樣汲取“X”字設(shè)計(jì)元素的后尾燈與前臉的日間行車(chē)燈形成巧妙呼應(yīng)，想必在夜間也會(huì)成為一道亮麗的風(fēng)景。
如此來(lái)看，無(wú)論是跨界車(chē)、旅行車(chē)，還是SUV，都不能很好地定義凡爾賽C5X的產(chǎn)品屬性，博采眾長(zhǎng)、融會(huì)貫通，吸收各種車(chē)型的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，無(wú)疑才是這款“新勢(shì)轎車(chē)”最明顯的特征。相信對(duì)于年輕人而言，這款獨(dú)立、驚艷、與眾不同的凡爾賽C5X一定也會(huì)吸引他們駐足觀看。
植根中國(guó)，設(shè)計(jì)貼合喜好
“人人都能從這款車(chē)型上找到自己的需求，發(fā)現(xiàn)心儀之處”。毫無(wú)疑問(wèn)，正如凡爾賽C5X在外觀方面的巧妙融合以外，在產(chǎn)品實(shí)力方面，它同樣盡可能地做到了均衡發(fā)展，足夠覆蓋更多人的用車(chē)喜好。
首先，從家用的角度來(lái)看，凡爾賽C5X應(yīng)用了MCS大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校技術(shù)，而且全系標(biāo)配PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，在提升操控穩(wěn)定性的同時(shí)，整車(chē)的舒適性也會(huì)得以提升。當(dāng)然，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诘妆P(pán)調(diào)教方面的能力已是有目共睹，但凡爾賽C5X為用戶所帶來(lái)的“長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄”的駕駛感受，還是非常值得期待的。
其次，從車(chē)內(nèi)空間的角度來(lái)看，凡爾賽C5X不僅擁有多達(dá)238mm的后排膝部空間，還提供了滿員情況下545L、最大可擴(kuò)充至1640L的后備箱空間，實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先同級(jí)的表現(xiàn)。對(duì)于追求實(shí)用性的中國(guó)消費(fèi)者而言，凡爾賽C5X的空間優(yōu)勢(shì)會(huì)成為一大賣(mài)點(diǎn)，關(guān)于實(shí)車(chē)的實(shí)際乘坐感受如何，我們也會(huì)在新車(chē)開(kāi)放體驗(yàn)后進(jìn)一步介紹。
另外，從內(nèi)飾及智能配置的角度來(lái)看，凡爾賽C5X采用了液晶儀表盤(pán)、懸浮式中控臺(tái)等最新的設(shè)計(jì)理念，搭配上木紋內(nèi)飾與精致的鍍鉻按鍵，整車(chē)的檔次感與實(shí)用性均將得到滿足；同時(shí)，整車(chē)還提供了自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬頭顯示器eHUD等智能配置，可以說(shuō)每一項(xiàng)功能都是為國(guó)人“量身定制”。
更為重要的是，與其他合資車(chē)型“先在海外上市，再引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)”不同，凡爾賽C5X將在成都工廠生產(chǎn)，并供應(yīng)全球。至于原因，一方面是因?yàn)榉矤栙怌5X本就是為中國(guó)消費(fèi)者量身打造而來(lái)，未來(lái)主要的銷(xiāo)售市場(chǎng)定在中國(guó)；另一方面，在全球汽車(chē)市場(chǎng)中，中國(guó)是整體質(zhì)量最高的生產(chǎn)國(guó)，凡爾賽C5X產(chǎn)品出類(lèi)拔萃的同時(shí)，質(zhì)量也需要盡善盡美。
不難發(fā)現(xiàn)，雪鐵龍并非僅將“中國(guó)市場(chǎng)”作為一句迎合用戶的口號(hào)掛在嘴邊，相反，無(wú)論是針對(duì)中國(guó)用戶深度需求專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)出一款車(chē)型，還是選擇將生產(chǎn)工廠選在中國(guó)，都能看出雪鐵龍對(duì)于中國(guó)用戶的重視，而這份難能可貴的態(tài)度，有望吸引更多消費(fèi)者的青睞。雪鐵龍誕生“新物種”，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)要變天？從凡爾賽C5X開(kāi)始，我們也將看到一個(gè)不一樣的東風(fēng)雪鐵龍。
結(jié)語(yǔ)：在去年10月份的“2020神龍汽車(chē)文化節(jié)”中，雪鐵龍與標(biāo)致兩大法系品牌吹響了反攻號(hào)角，想要正式奪回在合資陣營(yíng)中的話語(yǔ)權(quán)。結(jié)合近半年的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，雪鐵龍確實(shí)在馬不停蹄地加快產(chǎn)品推新、優(yōu)化終端服務(wù)，肉眼可見(jiàn)的改變，足以振奮經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者的信心。
今年后半年，凡爾賽C5X將作為一款全新車(chē)型投入中國(guó)市場(chǎng)，它的意義不僅僅在于擴(kuò)大產(chǎn)品陣容、提升終端銷(xiāo)量，更重要的是為了表明雪鐵龍對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)、中國(guó)消費(fèi)者的堅(jiān)決態(tài)度。有志者，事竟成，未來(lái)東風(fēng)雪鐵龍的表現(xiàn)，我們不妨拭目以待。
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