隨著七座車年檢新規的發布和二胎政策的開放，越來越多的消費者將目光放在了空間充足、乘坐舒適的MPV上。
作為知名自主品牌，廣汽傳祺深知MPV市場的重要性。2019年，廣汽傳祺推出了旗下首款10萬級MPV——傳祺GM6，以用來對標別克GL6等車型。為了進一步滿足市場需求、提升品牌競爭力，2020年9月，年度改款后的傳祺GM6新增了更智能的ADiGO智駕系統和更豐富的配置，并將名字改為傳祺M6。如今，傳祺M6迎來了中期改款，新車定名為傳祺M6 PRO。
近日，我們拿到了全國第一批試駕車。接下來讓我們一起來看看，加了PRO的傳祺M6都有哪些可圈可點之處。
全新外觀，超大空間
在外觀上，傳祺M6 PRO前臉變化最為亮眼，與傳祺M6端莊穩重的形象截然不同：黑色的格柵運用了“X”展翼主題，硬朗的線條凸顯出“硬漢”氣質，夸張激進的風格令人耳目一新。
新車LED大燈為矩陣式設計，3顆燈珠依次排列，照射距離（350m）要比氙氣大燈多出不少。其中，厚壁直射的發光方式與前臉造型完美融合，搭配鋼琴鍵式霧燈飾件展現出精致品質的特性。
根據官方資料顯示，傳祺M6 PRO尺寸并沒有變化，4780*1837*1730mm的長寬高與2+2+3的布局完美滿足一家老小日常出行的需求。將第三排座椅折疊后，可形成一個1100L容積的魔術空間，即便是裝14個20寸拉桿箱也不在話下。
美中不足的是，傳祺M6 PRO后排并沒有安裝側滑門，電動后備箱也依舊缺席。
智能車機，實用性強
將目光轉向車內，首先看到的便是7+10.25英寸的超大聯屏。內置的華為Hicar車載系統操作流暢，全新的UI界面包含了導航、音樂、CarPlay等多項功能。在華為技術的支持下，傳祺M6 PRO可實現手機與汽車的無感連接，一次認證后終身自動連接，不同場景下應用與服務無縫切換。除此之外，新車的中控屏還增添了全景倒車影像與3D視角，雖然3D視角并不是完全準確，有時還會出現輕微的穿模bug，但是對新手來說仍有一定的幫助。
傳祺M6 PRO前后座椅均為皮質，手感細膩富有彈性。駕駛艙被中央扶手分為主、副兩部分，前面可以無線充電，后面帶有空調出風口，配置較為豐富。
第二排座椅通道寬度為170mm，坐滿兩人腿部空間仍綽綽有余。座椅兩側帶有獨立手托，內側裝有手機儲物格、隱藏杯架和USB接口，實用性有所提高。將座椅小幅度傾斜后，除了可以看到天窗外，頭部空間也有一拳左右的剩余。
不俗動力，無憂出行
在動態測試中，傳祺M6 PRO的表現十分出色。通過智能減速斷油控制等多項技術的不斷優化和調校，傳祺M6 PRO的油門反應速度靈敏，動力輸出平順。雖然啟動時駕駛艙內會有輕微的噪音，但也無傷大雅。
可能是前麥弗遜式懸架、后扭力梁式懸架的原因，傳祺M6 PRO駕駛手感輕盈，轉向順手，經過顛簸路面沒有搖搖晃晃的感覺。當提升速度時，7速雙離合變速箱換擋順暢，265N·m的巔峰扭矩帶來了不錯的推背感。
定位于“工作+生活”的傳祺M6 PRO，標配了6個氣囊、預緊限力式安全帶、高效空調濾芯、等離子發生器等多種配置，多重防護保障用戶安全與健康。在輔助駕駛方面，傳祺M6 PRO擁有節能、舒適、運動3種駕駛模式以及防碰撞預警、自動巡航、交通擁堵輔助等10項全方位科技配置，自動駕駛級別符合L2級別標準，遇到復雜路況也能輕松解決。
結語：經過試駕后我發現，加了PRO的傳祺M6實用性要比之前更強，智能化也更為明顯。雖然傳祺M6 PRO仍有一些不足之處，但綜合來看，新車的整體實力已經處于中等偏上的水平。如果傳祺M6 PRO售價仍保持在10至15萬元之間，我相信，這款MPV必定會成為10萬級市場中的一顆閃亮的新星。
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