或許是吉利星瑞刮起的A+級轎車風(fēng)暴，現(xiàn)在的A+級細(xì)分市場變得越來越熱鬧了，不再只是速騰一款車的獨角戲。
比如說年初首秀的全新明銳PRO，硬朗的車身線條，棱角分明富有肌肉感，年輕化的特征十分明顯；比如說豐田進(jìn)軍A+級車市，一汽豐田亞洲獅在上海車展前正式上市，廣汽豐田凌尚將于7月份正式上市；再比如說今天的主角兒新別克威朗Pro，在上海車展正式發(fā)布后，近日又公布了內(nèi)飾官圖，可謂再度點燃A+級車市的熱情。
然而，一個無法忽視的事實，那就是消費者對于A+級轎車始終存在一個偏見：他們認(rèn)為所謂的A+轎車其實就是A級車加長一點，除此之外就沒什么亮點了，尤其是內(nèi)飾，基本上和A級車一模一樣。
就好比上文提到的亞洲獅，下面是它的內(nèi)飾圖和卡羅拉的內(nèi)飾圖對比，二者基本上一模一樣，沒什么區(qū)別。雖說內(nèi)飾的豪華感始終不是豐田的強項，TNGA和整車的可靠性才是，但對于想買A+級的消費者來說，這個內(nèi)飾多多少少有點敷衍的意思。
不過，這個痛點在威朗Pro身上似乎得到了解決，因為就官方公布的內(nèi)飾官圖來看，著實是質(zhì)感十足，尤其是雙10.25英寸大聯(lián)屏營造出濃濃的奔馳味道，讓人感覺十分驚艷。
如下圖所示，大家能看到在君威和君越上應(yīng)用許久的展翼環(huán)抱式內(nèi)飾風(fēng)格，整個線條帶給人的感覺就是大氣和舒展，恰恰這種感覺就是國人最為喜歡的。放大到這塊大聯(lián)屏來看，就官方公布的消息顯示，這塊液晶儀表不僅支持諸多駕駛功能的設(shè)置，還可同時顯示地圖信息，而中控操作界面則采用的是當(dāng)下年輕人喜愛的扁平化UI設(shè)計，明顯本土化做的更為優(yōu)秀。
誠然，僅就目前官方公布的圖片來看，威朗Pro能夠配得上質(zhì)感二字，筆者甚至覺得這一套內(nèi)飾不輸給它的大哥君威。
但大家都知道，圖片只是圖片，內(nèi)飾這東西終究還需要自己親身體驗一下，諸如是不是大面積采用了軟性材質(zhì)、整車的做工如何、是否對得起A+級的定位。所以，有很多東西現(xiàn)在還只是打上一個問號，要想得到最終的答案，還得等待后續(xù)的體驗。
值得一提的是，官方還公布了威朗Pro在空間層面的幾組數(shù)據(jù)。比如說它的前、后排有效頭部空間，數(shù)據(jù)是960mm、前、后排肩部空間則是1425mm和1400mm。毋庸置疑，從這些數(shù)據(jù)來看，這為駕乘者帶來不錯的內(nèi)部空間。不過，鑒于美系車一貫以來不擅長做空間，具體空間感受如何，還是那句話，有待我們后續(xù)的實際體驗。
另外，動力層面也值得和大家說一說。威朗Pro有望搭載這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配的是偏向家用的CVT變速箱。沒錯，就是1.5T君威的那臺發(fā)動機(jī)。鑒于其169匹最大馬力和250牛·米的最大扭矩，驅(qū)動這么一臺A+級轎車還是綽綽有余的。注意，這臺發(fā)動機(jī)是四缸的，對于在乎三缸的小伙伴來說，這次可以把心放肚子里邊去了。
【結(jié)語】綜合上述內(nèi)容來看，這次威朗Pro的內(nèi)飾公布，濃濃的奔馳味兒確實是讓大家眼前一亮，就像有的網(wǎng)友感慨的那樣，不知道亞洲獅看了會不會很尷尬。的確，對于哪里都不錯，就是內(nèi)飾有點廉價的亞洲獅來說，不妨看看這臺威朗Pro，兩款車都是A+級但差別太大了。對于此，您有什么觀點和看法？歡迎和我們留言互動。
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