對于奇瑞星途來說，3月18日是一個重要的日子。這一天，星途品牌旗艦SUV——星途攬月正式上市，它帶來了業界期待已久的奇瑞2.0T（390T）發動機，16.89-22.99萬元的售價區間更讓消費者驚嘆不已，原來星途能把高品質中大型SUV價格拉這么低。
眾所周知，奇瑞是做技術出身的，坊間有一句玩笑話，奇瑞癡迷于把發動機造的很好，不知不覺間就把整車給造了。言外之意奇瑞有扎實的技術功底，像始終努力做研發的理工男一樣，平時不茍言笑，但核心三大件可是杠杠的。
好比搭載在瑞虎8、捷途X70等車型上的1.6T（290T）發動機，你別看它的參數沒啥優勢，但實際動力甚至不輸給市面上的2.0T車型。與此同時，這臺1.6T發動機的百公里油耗也很感人，用一些瑞虎8車主的話說，自己平時在市區開也就是6.5L/100km左右的油耗，有人甚至比這個數字還要低。
也正是基于此，業界才對這臺2.0T（390T）發動機期待許久。用不少網友的話說，僅憑這臺發動機星途攬月就能收割不少銷量，更不用說其霸氣的外觀、考究的內飾、豐富的配置等一系列綜合實力了。
然而，現實情況真的像這些網友想象的這么樂觀嗎？至少就筆者看到的銷量數據來看，并不是這樣。
一方面，5月上旬奇瑞集團公布4月份銷量數據時，沒有提到星途攬月的銷量，甚至沒有提到星途品牌的銷量。誠然，如果“孩子”銷量好的話，做“父母”的肯定會發朋友圈炫耀的，既然奇瑞沒有公布，自然是銷量遠遠沒達到預期；
另一方面，在近期乘聯會公布的SUV銷量排行榜上，筆者從上到下268個車型找了個遍，依然沒有看到星途攬月的影子，反倒是星途TXL的銷量為2268臺。如此一來也就有了不少網友所感慨的那句話：星途攬月的銷量是個謎，這車在PK的時候從來沒輸過，但說到銷量的時候卻從來沒贏過，說實話，這的確讓人感慨不已。
當然了，還是有不少星途攬月的死忠粉表示不要著急，讓子彈再飛一會兒，他們的觀點是星途攬月現在還在等待期，還沒有大量交付，并且產能還在不斷釋放，等待一些時間就會看到這款中大型SUV的身影。
實事求是的講，縱覽星途攬月展現給世人的產品力，不客氣的講，這是一款不折不扣的好車，或者是它的性價比在車市中還是競爭力十足的，至少在筆者看來是這樣。那么，為什么好的產品力沒有轉換成銷量呢？其實，說白了還是品牌和營銷層面拖了后腿。
一個無法忽視的事實，現在很多年輕人都還不知道星途這個汽車品牌，更不用說攬月了，而在市場終端層面，星途的動作也基本上沒有。不是開玩笑，在一些年輕人看來，他們甚至會誤解星途是吉利旗下的一款車型，畢竟吉利可是有星瑞和星越。
也就是說，理工男成就了星途攬月不俗的產品實力，各方面都不落下方。但也正是理工男的性格，讓它陷入“茶壺里煮餃子”的困境，有才華倒不出來。
【結語】車是好車，可惜識貨的人不多。這是筆者對星途攬月4月銷量的直觀分析和總結。筆者在此斗膽向奇瑞星途建議，把車造好的同時也要懂得包裝自己，不然車造的再好，賣得很差也是一件麻煩事兒。
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