說起豪華中型SUV市場的常青樹，或許大家首先想到的就是這三款車型：奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3。
沒錯，以BBA在中國豪華車市場的認知度和市占率，這三款車型基本上是想買豪華中型SUV的消費者一個繞不開的選擇，這一點從這三款車型逆天的銷量就能看出一絲端倪，基本上把競品壓著打的節奏。
不過，有一點咱也不得不吐槽一下，那就是三款車型或多或少都有一些槽點，一定程度上讓想買的消費者比較糾結。
那就是奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3的內飾，實在是對不起他們各自的價格。畢竟現在都2021年了，還沒有用上各自家族最新的內飾，完全是五年前的風格，對于現在的90后來說多多少少心里有點犯嘀咕。與此同時，三款車的配置也不是多么的親民，想要體驗到各自品牌拿手的配置，中低配車型算是沒戲了，只能花大價錢上中高配。
有道是江山代有才人出，各領風騷數百年。奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3留下的上述遺憾，或許會有別的品牌車型填補，好比本文的主角——林肯航海家。
3月18日，基于中期改款后的林肯航海家打造的國產林肯航海家正式上市，價格區間定在了32.88-47.88萬元，這款美式豪華SUV無疑向BBA發起了挑戰。
用不少媒體KOL的話說，林肯航海家的到來，可謂拋向了豪華中型SUV市場的一枚深水炸彈。因為它的競爭力真的太強了，咱就拿機械素質來說，除了最低配車型為兩驅外，剩下的全部都是四驅，甚至次頂配和頂配車型還用上了2.7T六缸發動機。與此同時，就肉眼可見的空間、內飾豪華度、各種實用和科技、安全配置來看，即便是低配的航海家，也趕上了奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3的中配車型。
那么，在產品力不輸給BBA的情況下，林肯航海家究竟收獲了怎樣的銷量呢？
近期，乘聯會公布了4月份SUV銷量排行榜，也就是筆者制作的下方表格。從中可以看出，航海家在當月的銷量為1390臺，排名榜單的第124位，相較于奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3來說差距還是蠻大的。
對于此，不少網友認為，林肯航海家是一款失敗的車型，因為就上述銷量數據來看，根本沒有對三款車型構成什么大的威脅，因為BBA的日子過得還是很滋潤。
其實，在筆者看來，1390臺的月銷量對于林肯航海家來說其實已經算不錯了。
一方面，林肯品牌在國內知名度還沒有建立起來，畢竟豪華車市場中，品牌在選購中占據重要的因素。相比于BBA耕耘了這么長時間，林肯初來乍到，肯定需要讓子彈再飛一會兒；另一方面，航海家剛剛上市，還有很多公眾不知道豪華中型SUV車市還有這么一款車存在，隨著林肯的終端營銷速度加快，等到消費者真正體驗到這款車型后，或許會被它的產品力所折服。畢竟，是金子總是會發光的。
【結語】回過頭來，我們再來看文章標題發出的疑問，4月賣了1390臺，國產林肯航海家失敗了？還是成功了？就像一位網友的分析和總結一樣：1390臺并不算高，但已經不錯了。對于此，您有什么觀點和看法？歡迎和我們留言互動。
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