不知不覺間，2021年上半場即將進入收尾時刻，對于各行各業(yè)來說，這意味著彼此之間的競爭越來越白熱化。
這不，近期車市的改款、換代或全新車型就一款接一款，讓人目不暇接。就好比日前年度改款的捷豹XEL，讓想要購買豪華中型車的消費者多了一個新的選擇。
雖然是年度改款，捷豹XEL的外觀和內(nèi)飾整體設(shè)計和布局并沒有什么明顯的改動，但你不得不承認，優(yōu)雅、運動、時尚這些關(guān)鍵詞依然是捷豹XEL的標簽。坦白地講，至少在氣質(zhì)這個層面來看，捷豹XEL并不輸給BBA，這一塊兒它拿捏得還是很到位。
進一步來看，年度改款的捷豹XEL還是帶來了不少驚喜。就好比新增的曜黑運動版車型，針對年輕人實現(xiàn)十分喜歡的黑武士風格，其在車頂、前后包圍、側(cè)裙、輪轂、內(nèi)飾等多個地方加入了亮黑色裝飾，相當于原廠直接替年輕人做了改裝，讓實車更具有戰(zhàn)斗氣息。
接下來就是新款捷豹XEL重點升級的地方，即配置層面進行了升級。咱首先拿高配車型來說，捷豹路虎引以為傲的三塊屏幕這次配齊了，分別是10.2英寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表屏和5.5英寸空調(diào)控制屏，不得不說夜晚點亮之后的效果還是很有科技感的，不比燈廠奧迪差多少。
再來是現(xiàn)在的年輕人很喜歡的智能互聯(lián)裝備，這次在改款捷豹XEL身上升級到了InControl車機系統(tǒng)OS 2.0版本，用官方的話說就是系統(tǒng)界面更加的簡潔易用，并且語音控制導航和多媒體的識別率會更高。
當然了，或許有人會說，咱們10萬多塊錢的國產(chǎn)車已經(jīng)把這些功能玩兒爛了，捷豹XEL現(xiàn)在才配上沒什么稀奇的。但你不得不承認，至少在豪華品牌中，捷豹XEL懂得朝著年輕人的需求去做，這就難能可貴了，畢竟很多豪華以及合資車型的車機真是十分的難用。
另外就是動力部分，新款車型依然會使用高低功版2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是8AT變速箱。就這個級別的車型來說，已經(jīng)是不錯的配置了。不過，對于此，也有人批評一款發(fā)動機還區(qū)分高低功率，沒有通用那么實誠，好比CT4和CT5。但畢竟大眾和奧迪也這么做了，況且捷豹XEL的價格也不貴，其實也沒有什么要噴的。
接下來就來到最關(guān)鍵的價格了。新款車型的定價區(qū)間是29.98萬-38.08萬元，較老款售價有所上調(diào)，最高漲幅1萬元。鑒于上面提到的配置升級，1萬塊錢倒也能接受。
不過，“六折虎七折豹”的口碑早已深入消費者心中，言外之意是說，這個29.98萬-38.08萬元的售價區(qū)間怎么說也得打個7折左右，算下來的話裸車價其實就是20萬出點頭的樣子，而頂配也就是26萬多。
也就是說，鑒于捷豹品牌當下的品牌印象，不出意外的話新款XEL上市后不久就會有大幅度的優(yōu)惠。但是，還是那個老生常談的問題，年度改款過后的捷豹XEL能成為主流嗎？目前來看還是難，畢竟上述價格是一個層面，而品質(zhì)就又是一個層面了，誰讓“小毛病多”成為消費者對于奇瑞捷豹的吐槽點，這一點大家可以看看以往的捷豹新車案例，便什么都知道了。
【結(jié)語】綜合上述內(nèi)容來看，捷豹XEL年度改款，配置小幅升級，明顯是針對自己的短板進行了一定程度的查漏補缺。那么，它能在隨后的日子里躋身主流嗎？目前來看，一切都還是未知數(shù)。對于此，您有什么觀點和看法？歡迎留言互動。
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