6月1日是兒童節(jié)，但對(duì)于廣大打工人來(lái)說(shuō)，這一天卻意味著上半年的收官時(shí)刻正式打響。這不，近期各種改款、換代或全新新車的消息不斷，可見(jiàn)各大車企都牟足了勁兒，要在芯片短缺的當(dāng)下闖出一片天。
這其中，就有我們今天要說(shuō)到的全新一代英菲尼迪QX60。據(jù)不少媒體報(bào)道的內(nèi)容來(lái)看，全新一代QX60將會(huì)在6月23日進(jìn)行全球首發(fā)，而引入國(guó)內(nèi)的時(shí)間則預(yù)計(jì)為2022年。也就是說(shuō)，全球首發(fā)后不久，該車就會(huì)跟國(guó)人見(jiàn)面。
實(shí)際上，早在兩個(gè)月之前，英菲尼迪QX60絕對(duì)是網(wǎng)絡(luò)熱議的焦點(diǎn)。沒(méi)錯(cuò)，今年的央視315晚會(huì)，就曝光了英菲尼迪QX60 CVT變速箱長(zhǎng)期存在異響、抖動(dòng)等故障，嚴(yán)重者甚至在高速駕駛時(shí)失去動(dòng)力、方向盤沒(méi)有助力，而有的案例存在3年更換3次變速箱，問(wèn)題依然沒(méi)有解決的情況。
而在海外市場(chǎng)，尤其是核心的北美市場(chǎng)，QX60也存在類似的缺陷，被當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者在社交媒體上罵翻了。據(jù)一些美媒報(bào)道，有一些消費(fèi)者甚至把北美日產(chǎn)起訴到當(dāng)?shù)胤椒ㄔ海筚r償損失。
或許是基于洶涌的輿論壓力，以及意識(shí)到自身變速箱存在的缺陷，換代QX60終于用上了采埃孚全新研發(fā)的9速自動(dòng)變速箱，不少網(wǎng)友看到這個(gè)消息后也算是松了一口氣，換代QX60還算迷途知返，沒(méi)有一條道走到黑。
也正因此，不少業(yè)內(nèi)人士開(kāi)始預(yù)估，這一代英菲尼迪QX60要是引進(jìn)國(guó)內(nèi)的話，憑借著進(jìn)口車的身份，勢(shì)必會(huì)一掃之前的陰霾，帶領(lǐng)英菲尼迪走出當(dāng)下的困境。
那么，現(xiàn)實(shí)情況真的會(huì)如此嗎？國(guó)人會(huì)領(lǐng)情嗎？其實(shí)，目前來(lái)看都還是未知數(shù)，即充滿著諸多變數(shù)。
不得不說(shuō)，從目前看到的信息來(lái)看，換代后的QX60實(shí)力的確蠻強(qiáng)的。除了上面說(shuō)到的CVT換9AT之外，其內(nèi)飾還帶來(lái)了全新布局，營(yíng)造出了久違的科技感和豪華感；3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也有望引入，這在同級(jí)中很有競(jìng)爭(zhēng)力；預(yù)計(jì)搭載英菲尼迪最新的ProPILOT Assist駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)際駕駛體驗(yàn)也讓人很期待。
但另一方面，咱們也不得不承認(rèn)，國(guó)內(nèi)的豪華中大型SUV市場(chǎng)“藏龍臥虎”。就拿英菲尼迪身處的二三線豪華陣營(yíng)來(lái)說(shuō)，諸如林肯飛行家、凱迪拉克XT6和沃爾沃XC90，哪一個(gè)不是實(shí)力強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是在價(jià)格層面，更是比QX60有競(jìng)爭(zhēng)力太多了。
所以說(shuō)，英菲尼迪QX60想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華中大型SUV市場(chǎng)分得一杯羹，活在自己的世界里是行不通的，需要認(rèn)真研究一下市場(chǎng)的形勢(shì)。實(shí)際上，或許讓東風(fēng)英菲尼迪把QX60國(guó)產(chǎn)，然后在保證品質(zhì)的情況下盡可能壓低車型價(jià)格，這或許是一條穩(wěn)妥的路。當(dāng)然了，至于會(huì)不會(huì)這么做，就看英菲尼迪咋考慮了。
【結(jié)語(yǔ)】綜合上述內(nèi)容來(lái)看，知錯(cuò)就改的換代QX60這次或?qū)⒏挠?AT，先不管這個(gè)9AT后期使用效果如何，僅這一點(diǎn)我們的確得給它點(diǎn)個(gè)贊。不過(guò)，就像不少網(wǎng)友吐槽的那樣，這車后期不國(guó)產(chǎn)很難賣得好。對(duì)于此，您有什么自己的觀點(diǎn)和看法？歡迎和我們留言互動(dòng)。
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