三胎時代的到來，給各行各業帶來了一定程度的影響。以汽車行業為例，直觀表現在7座SUV成為新晉“寵兒”，其有望擺脫以往的冷門車身份，成為今后車市的熱門細分市場。
縱觀當下的7座SUV市場，耳熟能詳的基本上一直都是那幾款車型，諸如漢蘭達、銳界、途昂、昂科旗，剩下的能叫得上名字，并且銷量還算不錯的車型，真的沒幾個了。
對于消費者來說，這其實并不是一件好事兒。因為大家可選擇的車型實在是太少了，遠遠不像A級緊湊SUV幾十款車型可供選擇。
不過，有道是消費者的需求，總會有人來滿足的。這不，在前段時間的上海車展前后，一汽-大眾推出的旗艦B+級SUV— 攬境TALAGON（下文簡稱攬境），就成為想買7座SUV的消費者一個新的選擇。尤其是其展現出來的“功能巨無霸”更成為國人津津樂道的地方。
攬入天境，氣場強大
在講到攬境的“功能巨無霸”之前，還是有必要和大家說一下攬境這個名字。說實話，當筆者得知一汽-大眾將這款旗艦SUV取名為攬境時，對于他們對中國市場細致入微的觀察還是十分欽佩的。
大家都知道，買B+級7座SUV的消費者，大都是社會上的事業成功人士，他們追求的就是大氣，而偏偏攬境有攬入天境之意，瞬間把氣場營造的很到位。看到這，你說大眾是不是把中國人的心思給揣摩的十分透徹。
言歸正傳，攬境不止是B+級SUV，它更是大眾品牌全球最大的SUV，言外之意要比上汽大眾途昂還要大。也正是基于上述身份，使得攬境也是大眾汽車最新、最頂級科技武裝之下的全能車型。僅從這幾個title就能看出攬境的身份。
事實上，攬境還真有大哥的風范，因為它的長寬高車身尺寸做到了驚人的5152/2002/1795mm，軸距則達到了2980mm。要知道，同樣有著大哥座駕之稱的路虎攬勝，部分車型的車長也不過是5000mm，軸距則為2922mm，考慮到攬境29.99-39.99萬元的預售價，相比百萬級路虎攬勝，你能看到攬境的競爭力有多強了。
除了大之外，攬境還處處彰顯了旗艦SUV應有的那種精致感和高級感。好比其層次感很強的前臉設計，中網與大燈融合為經典的“T”字造型，同時內部融入了貫穿式的鍍鉻裝飾，同時在前包圍也進行了大量的鍍鉻裝飾，一下子把整車的高級感給營造出來了。
而到了側面，一個鍍鉻條從A柱一直延伸到D柱，使得整車在看起來很威嚴的情況下，還有一絲修長感，也就是那種不會特別笨重的感覺。與此同時，尾部采用了貫穿式尾燈組，部分車型還把尾燈進行了熏黑處理，使得實車夜晚更有辨識度。
不得不說，在氣場營造方面，攬境這次是下了血本，而事實證明，廣大消費者還是很吃這一套的，因為社交媒體上的好評真的很多。
心有猛虎，細嗅薔薇
看完了攬境大氣的外觀，咱們來看一下它的內在實力，這也是最能體現“功能巨無霸”的地方。在此，我們喜歡稱呼這個大塊頭為“心有猛虎，細嗅薔薇”。
首先是內飾，攬境使用了大眾最新的數字化座艙風格，也就是數字高爾夫的那一套內飾語言。不得不說，相較于以前大眾的內飾，攬境的檔次感和科技感立馬升級了很多，甚至有很強的豪華氣息。
再來看方向盤，采用了三幅式運動樣式，就筆者在車展現場的體驗來看，無論是握感還是盤身形狀，都和數字高爾夫有一拼。
當然，攬境的內飾用料很實在，你基本上找不到塑料的痕跡，手能觸及到的地方，基本上都是軟性的PU皮包裹，并且是那種品質不錯的類型。
接下來就是全液晶儀表+大尺寸中控屏了，顯示效果很不錯，尤其是全液晶儀表的顯示樣式和動畫效果，頗有奧迪范兒。值得一提的是，雖然這套車機系統用起來沒有想象中那么順滑，并且操作邏輯也有點復雜，但這套車機系統支持無線Carplay，也算是彌補了短板。
有意思的是，攬境的電子檔把右側有手機儲物槽，高配車型還配有無線充電。這樣的設計很人性化，平時開車手機不僅有專屬的放置位置，還能實現充電，確保手機隨時在線。
還有一些細節的處理，很也有人文關懷。比如說前排杯架、后排扶手、前扶手箱、手套箱、前門板、后門板等都有可以放置物品的空間，并且尺寸都很大。不得不說，攬境對于空間的利用很有一套，這有點像日系車的感覺，懂得國人對于空間的喜愛。
放倒第二排和第三排之后，可以形成一個大平層，縱深可以達到2310mm，這意味著拉什么大的或者長的物件，一點也沒問題。再加上這個尺寸為1160*700mm的全景天窗，想一下鋪一個床墊，睡在上面會是多舒服。
【結語】綜合上述內容來看，被網友稱為三胎SUV專屬的攬境正式入場，其車長軸距超過攬勝，作為大眾繼途昂之后推出的又一款7座SUV，這樣車長5米1軸距近3米的實力，無疑成為三胎家庭新選擇。由此來看大眾也把中國人給吃透了。對于此，您有什么觀點和看法？歡迎在文末留言互動。
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