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前幾天，一位朋友找到我來咨詢買車相關的事情。一番攀談之后，他告訴我，車型其實已經選定了，對比之后自己和家人都看中了雷克薩斯ES系列。但是，價格方面讓他們比較頭疼。車價本來就已經接近了預算的極限，到店看車后發現，居然還需要加價才能提車。所以才找到我，看看我能不能幫他找到不加價的車源。

熟悉雷克薩斯的朋友應該都知道，對于某些熱門車型，全國都是一樣的狀態，都需要加價提車。最大的區別，無非在于加價金額的多少。想要按照指導價提車？不好意思，雷克薩斯不接受指導。最終，我這位朋友也是遺憾的選擇了其他品牌。

那么，新款雷克薩斯ES還會延續加價嗎？我們不妨先一起看看這輛新車的產品力如何。在前不久的上海車展上，雷克薩斯發布了2022款雷克薩斯ES車型。據說，新款ES將在今年第四季度正式上市。

作為中期改款車型，新款雷克薩斯ES其實變化非常小，甚至可以說如果不是關注過ES的人，根本就發現不了新款和老款的區別。首先從外觀來看，整體造型基本上與現款一致。不過，中網部分的內部造型比現款更具質感，而且大燈部分也有了更新，看上去和“老大哥”LS看起來更相似。

尺寸方面，2022款雷克薩斯沒有什么改動，長寬高分別為4980/1866/1447mm，軸距為2870mm。客觀而言，這個尺寸放在同級來看，依然是最小的。無疑，乘坐空間方面，如果你有較高需求，它明顯也無法滿足。尾部新款ES和現款車型的區別就更小了，除了F-SPORT版本車型會采用熏黑樣式的尾燈之外，無論是造型、點亮效果都和現款沒有區別。

內飾方面，新車也沒什么大的變化。整體依然是和現款一樣的內飾設計風格，只不過唯一區別就是12.3英寸的大屏進行了一些優化。而且，在配置層面新增了雷克薩斯Driving Signature系統，并且配有自適應懸架等配置。在一定程度上能提升操控性和底盤舒適性。

但是，比較雞肋的是新款ES的動力系統，依舊沒有改變。依然是2.0L自然吸氣發動機、2.5L自然吸氣發動機以及2.5L混動三個動力配置。

結語：可以看出，雖然是中期改款車型，但新款ES并沒有太多變化，只是在設計方面進行一些小改，動力依舊偏弱。但是可以預見的是，即便如此，未來新款ES大概率將延續加價風潮。那么，你愿意花30萬買一臺入門版的ES200嗎？

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