現如今，汽車行業的發展已經遠超出了人們的想象。十年前人們買車，看重的無非是外形好不好看、空間大不大、配置高不高等等諸如此類的表象。而后，大家開始關注技術。變速箱夠不夠平順、發動機耐不耐用、底盤舒適不舒適。但眼下，如果再讓你衡量一款車的好壞，相信除了前面那些要素，你還會考慮它的智能化和安全性。尤其是安全性，目前幾乎已經成為所有人買車時的必要參考。
近日，中保研就發布了2021年第二批九款車型的碰撞測試成績。這九款車其中涵蓋了2款轎車、6款SUV、1款MPV，它們分別是國產奔馳A級、比亞迪漢EV、廣汽豐田威蘭達、上汽大眾途昂、北京現代勝達、天際ME7、榮威iMAX8、比亞迪宋PLUS、領克05。
接下來，我們就按照品牌來分類。首先，就是本批測試車型中唯一一款的豪華車了——北京奔馳A級轎車。但讓很多人沒想到的是，正是這款全場唯一的豪華品牌車型，卻意外爆冷成了唯一一款在碰撞測試中出現紕漏的。通過得分我們可以看出，參評的A180L車型在輔助安全方面獲得了全場唯一一個A評分，這個無可厚非，畢竟采用的是低配車型，主被動安全配置不夠豐富也可以理解。但是，在“側碰”這一環節中卻意外獲得了A評價。對于一款豪華品牌車型來說，這樣的評分，顯然沒有達到人們對其的預期，還有提升的空間。
其次，來看大家比較關心的合資品牌，也就是威蘭達、途昂、勝達。整體來看，本次參與測試的三款合資SUV表現都不錯。先說威蘭達，此次參評車型為2020款2.0L領先版，算是全系當中的最低配車型。所以，成績還相當具有參考價值的。在車內乘員、車外行人、輔助安全各方面全部得到了最高的G評分。唯獨美中不足的就是耐撞性與維修經濟性，獲得了P評分，不過這個無關緊要，大多數車型在這方面也都表現一般，并不決定安全性。
同樣，作為德系代表的上汽大眾途昂，此次測試成績也比較優秀。同樣也是在安全性方面拿到了全G的好成績。不過，耐撞性與維修經濟性也同樣是P評分。比較亮眼的，就是北京現代勝達，不僅在安全性方面獲得全G評價，耐撞性與維修經濟性還取得了為數不多的M評分。
再來看我們的中國品牌，放眼望去其實能一眼看出，比亞迪漢EV、天際ME7、榮威iMAX8、比亞迪宋PLUS、領克05這五款車全部都在安全性方面獲得了全G的評價。值得一說的是榮威iMAX8，眾所周知，MPV由于車身結構類型想做好安全性并不太容易，而其全G的評分足以見得榮威品牌對其安全性方面下的功夫有多深。而且，在耐撞性與維修經濟性方面，領克05也成了五款中國品牌車型中唯一一款M評分的。
結語：通過此次碰撞測試成績的公布，其實我們不難發現一個問題。那就是豪車未必就一定是各方面都好的，尤其是對于一些入門級豪華品牌車型來說，也許在某些方面會讓你失望。而我們的中國品牌，目前也已經取得了極大的進步，不敢說全面超越，但至少在安全性方面，絕不輸給合資品牌，你說呢？
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