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要說近期車市最火的SUV，除了第四代漢蘭達之外，吉利星越L或許肯定會被提及。尤其是近期吉利公布了14.8-18.8萬元的預售價之后，更像一枚深水炸彈，引爆了整個SUV市場。

在不少業內人士看來，星越L這次完全是不講武德，這么有競爭力的價格，卻拿出了超級同級別車型的產品力，完全是不給合資緊湊SUV留活路。就像不少網友感嘆的那樣，星越L的上市，預示著合資SUV冬天的到來。

那么，如同文章標題疑問的那樣，全網好評的星越L，到底有沒有被過度神話？還是它真的有這個過人的實力？6月12日，汽車情報新媒體有幸搶先試駕到這臺星越L，接下來，簡單的和大家分享一下幾個亮點。

首先說一下空間。雖說星越L的定位是緊湊型SUV，但這次實際乘坐了一下，這哪是緊湊型的待遇，分明是A+級SUV的空間享受。對于筆者175cm/77kg的塊頭來說，坐在后排都能輕松地翹起二郎腿，雖然不至于像冠道或UR-V那么變態的空間，但不得不說，真的比CR-V和RAV4這些A級SUV空間大。

除了空間大之外，星越L的座椅還十分的柔軟和舒適，更讓人沒想到的是，座椅還用上了皮質和Alcantara翻毛皮的混搭，甚至車頂和內飾各處都是Alcantara翻毛皮，有點奧迪旗艦SUV的感覺。不得不承認，這種翠羽雙拼麂皮材質帶來了很不錯的手感，整個內飾的檔次感一下子就營造出來了，甚至有點奢侈品的錯覺。

其次說一下配置。筆者當天試駕的是一臺四驅尊貴型，和頂配的預售價格差了一萬元。但不得不說，這個車型的配置已經讓筆者很吃驚了，因為目前市面上能看到的配置，在它身上基本上都配齊了，完全不像合資車型那樣摳搜。

這么說吧，內飾十分吸睛的一米大屏，10揚聲器的Bose音響系統，5G-AVP 1km無人泊車技術，某些場景下能支持L4級自動駕駛，再加上各種琳瑯滿目的主被動安全裝備。可見吉利這次真的是把壓箱底的技術和實力，都放在了這臺星越L身上。

最后說一下動力部分。我們試駕的這款車型為次頂配車型，搭載的動力總成為2.0T+8AT，還配備了博格華納第六代四驅系統，這套裝備基本上和沃爾沃XC60沒啥區別了。從賬面數據來看，它的性能還是蠻彪悍的，至少在同級別當中，面對合資的挑戰一點也不怵。

實際上，就筆者的駕駛感受來看，還真沒讓人失望。在鋪裝路面的起步，加速，動力提升得很明顯，在后段加速時也是有源源不斷的動力輸出，并且沒有覺察到明顯的頓挫，簡單的說就是很有高級感。而到了非鋪裝路面，這套四驅系統就會適時介入，實現50:50的前后軸扭矩分配比，讓駕駛全程更加得心應手。

【結語】綜合上述親自上手試駕來看，星越L并非被過度神話，實際上它的確有真實力。鑒于此，星越L當下有這么變態的熱度，也就不難理解了。對于此，您有什么自己的觀點和看法？歡迎和我們留言互動。

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