說起宋MAX這款車，如果你關注過MPV市場的話，肯定十分的熟悉。
沒錯，憑借著出眾的顏值，以及不俗的性價比，自宋MAX上市后，就成為MPV市場的一匹黑馬。表現(xiàn)在月銷量層面，巔峰時期的宋MAX，可創(chuàng)造過數(shù)個月銷量破萬的好成績，成為比亞迪在燃油車市場的驕傲。
可惜的是，隨著MPV市場的競品越來越多，再加上宋MAX自身有些裹足不前，導致這款網(wǎng)紅車型風光不再，不僅沒能延續(xù)月銷過萬的好成績，如今連MPV月銷量排行榜TOP15也進不去了。
不過，宋MAX并沒有束手就擒，而是開始提升自己的產(chǎn)品力，以應對市場的無情挑戰(zhàn)。這不，在最近一期的工信部申報信息中，宋MAX新能源DM-i就成為公眾關注的焦點。它的出現(xiàn)，意味著公眾期待已久的DM-i附體宋MAX，基本上已成定數(shù)。
首先我們整體來看一下這次曝光的宋MAX DM-i。外觀和以往的宋MAX車型相比，基本上沒啥變化，其實這樣也能理解，畢竟現(xiàn)在的宋MAX的外觀就夠吸引人了，沒必要單純?yōu)榱艘粋�DM-i而做出大的調(diào)整。
接下來重點給大家說一下什么是DM-i？如果你不懂這個專有名詞，那一定不是迪粉。所謂DM-i，也叫做比亞迪DM-i超級混動。顧名思義，這是一套混合動力系統(tǒng)，只不過和本田和豐田的油電混相比，DM-i是插電式混合動力，它的邏輯是電為優(yōu)先。在日常駕駛的絕大多數(shù)場景中，都像電動車一樣，但卻沒有純電車型的續(xù)航和里程焦慮，可謂綜合了純電和燃油車的各自優(yōu)點。
用不少業(yè)內(nèi)人士的話說，比亞迪DM-i超級混動要革燃油車的命，但凡一款普普通通的車型，要是有DM-i附體的話，那就基本上等于點石成金了。
別不信。當下搭載DM-i超級混動技術的比亞迪車型，在市場層面都是一車難求的狀況，不少消費者表示想提車得等4個月左右時間。而事實上，DM-i還真給車子帶來了蛻變，直觀表現(xiàn)在4L左右的百公里油耗，并且日常駕駛體驗也更加的輕盈。
可以預見的是，當DM-i用到宋MAX身上后，這款車將重新散發(fā)榮光，頗有老樹開新芽的感覺。首先是困擾MPV車型許久的油耗，在宋MAX身上將不再是槽點，試想一下，開著一臺MPV上下班，百公里油耗也就是4L左右，哪個消費者看了不眼饞？
鑒于此，可以判斷的是，等到DM-i加持的宋MAX正式推向市場的時候，如果屆時價格能定的親民一些，僅僅比燃油車貴個一兩萬，那保不齊宋MAX還真能老將發(fā)威，給其他競品顏色看看。畢竟，搭載本田銳·混動的奧德賽雖然也很香，百公里油耗也很感人，但不得不說，二三十萬元的售價還是勸退了不少消費者。
也就是說，一旦宋MAX DM-i登陸MPV市場之后，基本上將是無對手一般的存在，這無疑為其接下來的市場征程打下了好的基礎。
【結語】透過DM-i將附體宋MAX這件事兒來看，比亞迪終于聽消費者的勸了，因為早就有迪粉建議比亞迪把DM-i用到宋MAX身上，讓這顆老樹開新芽。當然，你也可以說比亞迪這次是急了，為了讓宋MAX的銷量提升，而出了這個對策。那么，還是那個問題，用上DM-i之后，宋MAX的銷量能回暖嗎？歡迎在文末留言互動。
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