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眾所周知，在經歷過疫情的嚴峻考驗后，如今的汽車市場又一次迎來了新的挑戰，那就是芯片短缺問題。也許熟悉的人都知道，在目前這個智能汽車的時代，無論是燃油車也好，新能源車也罷，芯片都是至關重要的。重要程度，絕不亞于電腦的處理器。換句話說，芯片的供應情況，也直接決定了一家車企的產銷情況。

所以，自從芯片短缺這一情況開始蔓延，越來越多的車企如同被扼住了喉嚨。更有甚者，甚至直接影響到了生產。這不，近日就有媒體報道，斯巴魯就由于芯片短缺問題無奈官宣暫停生產。

根據外媒的報道，斯巴魯官方宣布，由于芯片供應出現問題，將從2021年7月16日開始，暫停東京西北部群馬縣的工廠。毫無疑問，不管對于任何一家車企而言，暫停生產都是迫不得已的選擇。所以，即便是斯巴魯這種小體量車企，停產了也勢必會影響到旗下車型的銷量。更何況，旗下最熱銷的支柱車型——森林人，才剛剛完成中期改款，正是需要上量的時候，卻又被被迫停產，也是無奈。

如果沒有這次芯片短缺帶來的暫時停產，新森林人是否會幫助斯巴魯進一步提升銷量？客觀來說，當然會，只是量的問題。而且，放眼全球市場來看，其實斯巴魯在部分地區的表現還是可圈可點的，境況要比國內好些。所以，剛剛改款完的新款森林人憑借著更出色的外觀設計、更精致的內飾氛圍、更豐富的配置功能以及出色的動力表現必然會對銷量有所提升。對此次忽然宣布停止生產，接受外媒采訪的斯巴魯經銷商也表示：斯巴魯可能要到8月份才會有更多的森林人車型可銷售，同時斯巴魯也向經銷商保證，可能在8月份經銷商的庫存就會回到正常水平。

結語：不過相對國內而言，也許就是另一個情況了。 由于斯巴魯長時間在國內營銷、渠道等等方面的欠缺，導致這個品牌在國內早已經是處于邊緣化的小眾品牌。不僅市場聲量小，銷量也是少得可憐。所以也有網友戲稱：“停工對國內不存在影響，就算有車也賣不動。”雖然此言也許有些夸張，但也足以反映出目前斯巴魯在國內的情況。

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