雖然近兩年起亞在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意，但不得不承認(rèn)，作為全球前五大車(chē)企的一份子，起亞在歐美還是頗受歡迎的。就拿今年2月在美國(guó)上市的第四代嘉華來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)量逐月翻番，已經(jīng)成為美國(guó)銷(xiāo)量增速最快的MPV車(chē)型。而在本土僅有5200萬(wàn)人口的韓國(guó)，第四代嘉華開(kāi)放預(yù)訂首日就獲得“現(xiàn)象級(jí)”的23006張訂單，首月實(shí)銷(xiāo)量達(dá)10130輛。
針對(duì)中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，起亞顯然不會(huì)放過(guò)。而且，為了讓中國(guó)消費(fèi)者放得放心，第四代嘉華雖然放在了東風(fēng)悅達(dá)起亞的旗下，但將以CKD模式進(jìn)行國(guó)產(chǎn)（即零部件完全拆散、整車(chē)進(jìn)口的方式導(dǎo)入），從而達(dá)到與海外版同等的高品質(zhì)水平。
因而，對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞來(lái)講，可以說(shuō)，第四代嘉華是一款只能成功不允許失敗的重磅車(chē)型。也正因?yàn)榇�，在去年的北京�?chē)展和今年的上海車(chē)展上，第四代嘉華都被放到了最醒目的位置。如今，隨著中國(guó)市場(chǎng)上市步伐的臨近，東風(fēng)悅達(dá)起亞更是集中發(fā)力，在全國(guó)多個(gè)核心主銷(xiāo)城市開(kāi)展了巡展活動(dòng)。6月22日，第四代嘉華現(xiàn)身新一線城市鄭州的網(wǎng)紅街區(qū)，掀起了一股韓式旋風(fēng)。
汽車(chē)情報(bào)新媒體在現(xiàn)場(chǎng)看到，精心布置的展臺(tái)融入了東風(fēng)悅達(dá)起亞煥新的形象，以模塊化空間將全新的LOGO分拆重組，咖啡互動(dòng)、辦公場(chǎng)景等組成品質(zhì)商務(wù)空間，迷你高爾夫、藍(lán)幕留影等組成美好家庭空間，并以第四代嘉華連接多種沉浸式生活場(chǎng)景，高度詮釋了第四代嘉華“宜商宜家”的產(chǎn)品屬性。
既然提到了“宜商宜家”四個(gè)字，接下來(lái)就讓我們看看第四代嘉華是如何做到名副其實(shí)的吧。
在空間設(shè)計(jì)上，得益于現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)全球化第三代平臺(tái)i-GMP，第四代嘉華以“舒適而奢華的休息室”為核心理念，擁有了1995mm的超寬尺寸及3090mm的超長(zhǎng)軸距，近而擁有了同級(jí)最寬、最靈活、最實(shí)用的大空間；值得一提的是，第四代嘉華采用了高端舒壓座椅、二排腿托放松座椅、可前后左右多模式自由調(diào)節(jié)的座椅布局，營(yíng)造了極度舒適和尊貴的駕乘感受。因而，作為商務(wù)接待的話，第四代嘉華的尊享和舒適程度不輸于當(dāng)紅炸子雞別克GL8。
而在“宜家”方面最值得稱(chēng)贊的，是智能科技的加入。在現(xiàn)場(chǎng)的“實(shí)操”過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)第四代嘉華搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)擁有智能語(yǔ)音、UVO遠(yuǎn)程控制、后座語(yǔ)音識(shí)別等諸多人性化便捷配置，更重要的是“流暢且好用”。而在安全方面，第四代嘉華搭載了L2+級(jí)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，集20余項(xiàng)尖端駕駛輔助配置，可全方位保障駕乘安全。
可以說(shuō)，第四代嘉華已經(jīng)完全擺脫了中高端MPV汽車(chē)純粹的“工具車(chē)”及商務(wù)車(chē)屬性，無(wú)論是商務(wù)接待、公司出行需要的豪華排面，亦或是家庭出行、遠(yuǎn)途旅游看重的智能安全，或者是年輕人愛(ài)嗑的顏值和舒適空間及父輩們想要的貼心配置，它都給與了最大程度上的滿足，近乎完美演繹了“宜商宜家”的真諦。
很顯然，第四代嘉華已經(jīng)完全具備了爆款的實(shí)力。當(dāng)然，這也與其前三代產(chǎn)品的不斷升級(jí)有關(guān)。熟悉汽車(chē)行業(yè)的人都知道，作為起亞首款大型MPV，第一代嘉華1998年推出即定位全球市場(chǎng)，并被美國(guó)高速公路安全協(xié)會(huì)（NHTSA）評(píng)選為最安全的MPV；第二代嘉華成為上至韓國(guó)總統(tǒng)，下至韓國(guó)娛樂(lè)明星、企業(yè)老板的座駕；2014年上市的第三代嘉華，年底即在美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的安全評(píng)估中，獲得“Top Safety Pick（最佳安全之選）”獎(jiǎng)項(xiàng)，并斬獲2015年韓國(guó)年度車(chē)型、美國(guó)沃德十佳內(nèi)飾等獎(jiǎng)項(xiàng)。眾所周知，北美國(guó)家的用戶身材魁梧高大，對(duì)車(chē)輛動(dòng)力、空間和舒適等性能要求也很高，而第三代嘉華在美國(guó)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.Power 2015年商品性滿意度調(diào)查中，還獲得了MPV的winner獎(jiǎng)。
因而，得益于深入骨髓的全球優(yōu)秀基因，經(jīng)過(guò)不斷的優(yōu)化升級(jí)，第四代嘉華自推出的第一天起，便擁有了“MPV王者之風(fēng)”。而且，正如前文所說(shuō)，在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)方式上，第四代嘉華采用了CKD模式，與海外版完全保持了一致的造型和品質(zhì)等。
對(duì)于消費(fèi)者最為關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題，由于這款車(chē)被暫定于今年8月上市，因此目前還不得而知，但此前進(jìn)口版車(chē)型起步價(jià)被控制在20萬(wàn)以?xún)?nèi)，據(jù)此判斷中國(guó)市場(chǎng)上市后，估計(jì)價(jià)格比GL8要更具殺傷力。不信，我們走著瞧！
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